高速发动机发抖震动是什么原因导致的？如何解决

分电器凸轮磨损、分电器盖裂纹、火花塞间隙过大、积炭严重、触点间隙偏大或接触不良、触点弹簧弹力太弱、空气滤清器堵塞、涡轮增压器故障、发动机内部积碳过多等，都可能导致高速发动机发抖震动。这些问题会影响点火能量、进气效率、混合气配比，导致动力输出不稳定，怠速和加速时出现抖动现象。要解决这些问题，需要定期检查和维护发动机，及时清洗或更换空气滤清器，清理积碳，确保发动机各部件正常工作。高速发动机发抖震动的原因及解决方法高速发动机发抖震动可能是由多种原因引起的。首先，分电器凸轮磨损或分电器盖有裂纹，会导致触点闭合、张开不规律，造成时断时续的跳火，使发动机工作发抖。其次，火花塞间隙过大、积炭严重，或触点间隙偏大、接触不良，也会引起类似的问题。此外，触点弹簧弹力太弱，或上触点弹簧臂的活动孔和弹簧配合太紧，会使触点打开、闭合呆滞，影响火花质量。空气滤清器堵塞或涡轮增压器故障，会导致空气量不足或增压装置问题，使可燃混合气过浓，降低发动机功率，加速时出现发抖震动。汽车积碳问题也不容忽视，气缸、节气门、火花塞、进气道等部位的积碳过多，会影响点火能量、进气效率、混合气配比，导致动力输出不稳定，怠速和加速时抖动。要解决这些问题，需要定期检查和维护发动机，及时清洗或更换空气滤清器，清理积碳，确保发动机各部件正常工作。同时，注意火花塞间隙的调整，检查触点弹簧的弹力和活动孔的配合，以保证点火系统的正常运行。对于涡轮增压器车辆，要定期检查增压装置的工作状态，避免故障影响发动机性能。通过这些措施，可以有效减少高速发动机发抖震动的问题，提高汽车的行驶稳定性和舒适性。

分电器凸轮磨损松旷，当高速运转时凸轮摆动，使触点的闭合、张开不规律而造成时断、时续的跳火而使发动机工作发抖。分电器盖有裂纹或火花塞间隙过大，积炭严重，都会产生这种不良的后果，应分别检查。触点间隙偏大或接触不良等。

触点弹簧的弹力太弱，高速时，触点闭合时间太短或不闭合，因此造成火花弱或断火。另外上触点弹簧臂的活动孔和弹簧配合太紧，使触点打开、闭合呆滞（反应不灵敏）也会出现这种现象。

空气是发动机的动力来源之一，假如空气滤清器长期使用未立刻清洗造成堵塞，空气量不足基本都将引起可燃混合气过浓，使发动机功率降低；假如是带有涡轮增压器的车辆，其增压装置一旦故障问题，也可能会引起发动机在加速时出现发抖震动。

汽车始终免不了积碳问题，这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量、进气效率、混合气配比就会受到影响，从而导致汽车的动力输出不稳定，怠速和加速都会出现抖动现象。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。