凯迪拉克纯电LYRIQ公布中文名锐歌,能否在新能源市场脱颖而出?

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近日,上汽通用宣布凯迪拉克LYRIQ首台预生产车正式下线,标志着这款纯电SUV在量产前完成了最后阶段的调试验证。5月16日,凯迪拉克LYRIQ的中文名“锐歌”正式公布,寓意锐意进取、歌咏言志。新车预售价为43.97万元,预计第三季度上市交付。凯迪拉克LYRIQ基于通用Ultium奥特能平台打造,采用科技感十足的外观设计,如盾形封闭式前格栅、溜背式车身、隐藏式门把手等。车身尺寸为5003x1977x1637mm,轴距3094mm。内饰配备33英寸弧面OLED屏幕,集成多种功能。动力方面,四驱高性能尊贵版搭载前后双电机,最大功率375kW,峰值扭矩710N·m,百公里加速4.9秒,最高车速210km/h。CLTC续航里程超600km,百公里电耗小于16.9kWh。在纯电中大型SUV市场,凯迪拉克锐歌的主要竞争对手为蔚来ES8、特斯拉Model X、奥迪e-tron等。与宝马iX3、奔驰EQC等“油改电”车型相比,锐歌在车型级别和技术层次上更具优势。与蔚来ES8相比,锐歌在性价比和配置上也更具竞争力。2021年,国内新能源零售量达298.9万辆,同比增长169.1%,显示出市场对新能源车型的旺盛需求。在这一背景下,凯迪拉克锐歌凭借其出色的产品力和性价比,有望在竞争激烈的新能源市场中脱颖而出,成为消费者的新选择。让我们拭目以待,看锐歌能否在新能源红海中乘风破浪。

近日上汽通用宣布凯迪拉克LYRIQ首台预生产车正式下线,这意味着LYRIQ在量产前对生产全链路进行最后阶段的调试验证。

5月16日,上汽通用公布了凯迪拉克LYRIQ的中文名——“锐歌”。意为:“锐意进取、造先锋之势;歌咏言志,颂人文之声”。这命名听起来非常的文艺,这点和它的英文名倒也相当合拍。

据悉在2021年广州车展上公布新车预售价为43.97万元,预计在第三季度上市交付。

凯迪拉克LYRIQ最早于2020年8月首次亮相,采用通用Ultium奥特能平台打造,也是该平台的首款量产车型。

外观方面,新车采用较为科技和未来的设计风格,前脸采用盾形样式的大尺寸封闭式前格栅,格栅中融入了多条LED灯带装饰,能在启动车辆时随之点亮。与此同时,格栅两侧采用了面积更大、造型更复杂的进气口造型,配有纵向布局的双条幅LED日间行车灯。

车身侧面,新车采用溜背式造型设计,配备有触控式的隐藏式门把手,而新车的充电口位于左侧前翼子板处。

车尾部分,新车的贯穿式LED尾灯组很好的与后车窗融为一体,尾灯则分为上下两组,上方采用了贯穿式的设计,一直延伸至D柱,在长度和造型上都非常夸张,下方则与前脸的日间行车灯进行了呼应,使用了凯迪拉克经典的竖向灯组机构,整体设计拥有较强的辨识度。

车身尺寸方面,凯迪拉克锐歌的长宽高分别为5003x1977x1637mm,轴距为3094mm。

内饰部分,新车整体设计比较科幻,其配备33英寸的弧面OLED屏幕,集成了仪表盘、信息娱乐、导航、灯光控制、空调等功能,还可以分为三块区域分别显示不同的信息。

动力方面,以“性能”为主打的四驱高性能尊贵版比较偏重运动性能,搭载前、后两部永磁同步电机,系统综合最大输出功率为375kW,综合峰值扭矩为710N·m,百公里加速时间仅4.9s,最高车速达到210km/h,成为一款能够进入“4秒俱乐部”的中大型纯电SUV。而在续航能力上,得益于奥特能(Ultium)平台的加持,四驱高性能尊贵版的CLTC续航里程将达到600km以上,百公里电耗将小于16.9kWh。

从纯电中大型SUV细分市场来看,该级别车型涵盖蔚来ES8、特斯拉ModelX、奥迪e-tron。就价格区间来看,售价39.99万-43.99万的宝马iX3、49.98万-57.98万的奔驰EQC也可视为凯迪拉克锐歌的对手。但这两款车型上市后销量低迷,且本身都是“油改电”而来的中型SUV,不论车型级别还是技术层次,和凯迪拉克锐歌并没有多少对比的意义。目前和锐歌真正具有较强竞争关系的纯电动SUV是蔚来ES8。

蔚来ES8的580km续航版的补贴后售价区间为52.34万-62.14万元。宝马iX续航和凯迪拉克锐歌接近的版本价格高达84.69万;奥迪e-tron500公里续航版本的售价达54.68万元。参考凯迪拉克锐歌后驱长续航豪华版43.97万元的预售价以及超600km的续航里程,其性价比可窥一斑。此外,结合相对应版本车型配置来看,凯迪拉克锐歌相比蔚来ES8也要更厚道一些。

根据乘联会近期公布的数据显示,2021年国内新能源零售量达298.9万辆,同比增长169.1%。显然,国内汽车市场已经加快了向新能源转型的步伐。结合销量数据来看,中国新能源市场已成为红海。那么,连BBA的豪华电动车都卖不动,凯迪拉克锐歌能脱颖而出么?让我们拭目以待吧!

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