封控小区车辆无电，自制搭电线启动车辆可行吗？

疫情下的上海，封控小区车辆电池亏电问题普遍存在。一位有20年汽车售后技术服务经验的业主，主动提出帮助邻居启动车辆。但应急电源电量不足，第一次救援失败。借来的搭电线太细，第二次救援也失败。最后，业主自制了一套4米长的搭电线，成功启动了车辆。通过这次经历，业主意识到应急设备要定期检查，选择质量好的设备。在疫情期间，大家团结合作，互助互帮，共同战胜困难。疫情期间，封控小区车辆电池亏电问题普遍。一位有20年汽车售后经验的业主，主动提出帮助邻居启动车辆。但应急电源电量不足，第一次救援失败。借来的搭电线太细，第二次救援也失败。业主自制4米长搭电线，成功启动车辆。意识到应急设备要定期检查，选择质量好的设备。疫情期间，大家团结互助，共同战胜困难。疫情期间，封控小区车辆电池亏电问题普遍。一位有20年汽车售后经验的业主，主动提出帮助邻居启动车辆。但应急电源电量不足，第一次救援失败。借来的搭电线太细，第二次救援也失败。业主自制4米长搭电线，成功启动车辆。意识到应急设备要定期检查，选择质量好的设备。疫情期间，大家团结互助，共同战胜困难。

疫情下的上海，很多小区已经封控一个多月了，在大家的团结合作，互帮互助下，疫情最复杂的时刻可以说已经过去，目前疫情在逐渐好转，大家都积极的盼望着解封的那一刻，全面复工复产已经成为上海人民最大的盼头了。

但是目前发现一个很大的问题，由于封控期间大家无法出家门，导致很多车辆的电池亏电，无法正常启动了，我们小区也遇到了同样的问题，很多车辆已经无法启动了，在汽车售后技术服务了20年，对亏电车辆的救援已经是数不清有过多少回了，于是在业主群里说可以帮助大家启动车辆，有需要的可以去帮助启动。

马上就有位邻居说他的车发不出来了，马上拿着应急电源和万用表就过去了，熟练地接好了电源后，车辆点火开关可以开启，但是在尝试启动，确未成功，经过一番确认，是我这应急电源的问题，电芯已经提供不了足够的电量了，时间太久了，平时放在车时备用的。

就这样，疫情下的第一次救援就以失败告终，这种情况下要是有一套搭电线真的都解决了，于是联系了单位领导及开修理厂的朋友们，结果都是一样的，大家都封闭在小区里，工具设备也都没有，有的甚至自己的车都已经亏电抛锚了。

在经过一番询问，终于在一位邻居手中借到了搭电线，但是拿到搭电线的那一刻，希望基本又一次浇灭了，这个线太细了，铜夹也太薄了，以往的经验可以判断出，基本是送不了电到亏电的车上的，结果和预判的一样，第二次法援也以失败告终。

就在一筹莫展时，突然有同行朋友的一句玩笑提醒了我，说搭电随便找根电线不就好了嘛，对呀，我可以自己做一套搭电线啊，于是把家里装修时剩下的空调用电线翻了出来了，一般情况下车头对车头搭电要3米长，并排搭电则需要4米长，考虑了一下，还是做套4米的吧。汽车的启动电池一般在100A以上，太细了容易发烫，最后用了30多米做了做一根正极线和一根负极线，每根搭电线用了四根电线，在送电上是没问题了，只是没有夹子，只能靠人工用手按着了，算是乞丐版的搭电线了。

第三次救援正式开始了，在热心邻居的帮助下，一人将两根搭电线分别按着辅助车辆电池的正极和负极，另一人按着待救援车辆电池的正极和负极，就这样在纯手工搭电的情况下，车主顺利的启动了车辆，启动瞬间，心情无比欢快，大家都很高兴，后面陆续又启动了几部车，并且还意收获了个质量较好的应急电源，在亏电不严重的情况下可以直接使用应急电源启动了。

目前已经解锁了亏电救援的所需工具，虽然简陋了点，但能完成任务就行，通过这次救援也吸取了经验，应急设备要定期检查，不能等用的时候才发现不能使用了，应急设备的品质一定要好，因为一般使用的时候都是情况比较紧急的情况下，低质的设备往往是解决不了问题的。这就是疫情期间的我们，团结合作，互助互帮，最终将战胜疫情！

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