自动挡车油门踩1/3车速会越来越快吗？这取决于多种因素

自动挡车油门踩1/3车速会越来越快吗？这取决于发动机输出、行驶阻力、路况等多种因素。当发动机输出等于行驶阻力时，汽车可以保持匀速行驶。遇到上坡路，速度会下降；遇到下坡路，速度会加快。踩油门越多，发动机进气量和输出功率越大。例如，发动机怠速750rpm时，踩10%油门，发动机转速会升高到2000rpm。发动机内部摩擦力和运转阻力也会随着转速上升而增加。当发动机输出功率等于行驶阻力时，转速不再上升，保持匀速旋转。踩1/3油门意味着发动机输出约三分之一的功率。例如，最大输出功率90kW的发动机，踩1/3油门输出30kW。汽车会加速，直到发动机输出达到30kW，保持匀速行驶。如果想更快，需要踩更多油门，要求更大动力。自动挡车在油门踩1/3启动时，发动机可以输出高达30kW的功率，汽车会加速，变速箱逐渐换挡，直到达到最大匀速。总之，自动挡车油门踩1/3车速是否会越来越快，取决于发动机输出与行驶阻力的平衡。在不同路况下，汽车的加速表现也会有所不同。合理控制油门，可以更好地驾驶自动挡车，享受顺畅的驾驶体验。自动挡车油门踩1/3车速会越来越快吗？这需要综合考虑发动机输出、行驶阻力、路况等因素。在上坡时速度会下降，在下坡时速度会加快。踩油门可以增加发动机进气量和输出功率，但内部摩擦力和运转阻力也会随之增加。合理控制油门，根据路况调整发动机输出，才能实现顺畅的驾驶体验。

这是一个很有意思的问题，其实就是发动机输出和汽车的行驶状态。

这很容易理解。比如你以120km/h的高速行驶，发动机的驱动力等于行驶阻力，所以汽车可以保持匀速行驶。

接下来，如果遇到前方上坡，保持油门不动，速度肯定会下降。因为爬坡增加了汽车的行驶阻力，驱动力小于行驶阻力，汽车就会减速。

如果遇到下坡路，保持油门不变，车速会越来越快，因为此时虽然驱动力没有变化，但汽车下坡时重力在行驶方向上有分量，促使汽车加速。

对于汽油发动机，节气门控制发动机的进气。踩油门越多，油门开度越大，进气量越大，发动机输出越大。

比如发动机怠速750rpm时，我踩10%的油门，发动机转速开始升高，升到2000rpm，转速稳定。过程中发生了什么？

首先，发动机的输出功率等于发动机在怠速750rpm时的运行阻力，所以发动机保持匀速旋转。

当我踩下油门踏板时，进气量和喷油量增加，发动机输出更多的动力。这时功率大于发动机的运行阻力，所以发动机转速要升高。

发动机内部有各种齿轮轴承结构，它们之间有摩擦。当速度上升时，摩擦力增加。同时，转速越高，发动机各运动部件的转动惯量也越高，这就是发动机运转的阻力，所以发动机的运转阻力也在上升。

然后，当转速达到2000rpm时，发动机的输出功率正好等于行驶阻力，所以发动机转速不再上升，保持匀速旋转。

接下来，我们可以分析话题所有者的话题:

答案是肯定的。

例如，如果你开始驾驶，踩油门踏板1/3，并保持不变。踩1/3油门是什么概念？我可以假设这是让发动机输出三分之一的功率。例如，如果发动机的最大输出功率为90kW，那么踩下1/3的油门意味着发动机输出30kW的功率。

然后我踩下1/3的油门启动，然后发动机的输出功率开始逐渐增大，汽车开始加速。直到发动机输出达到30kWh，汽车才会保持匀速行驶，速度不会再增加。因为30kW只能让车保持现在的速度，如果想走得更快，只能不停踩油门要求更大的动力。

答案是:只要输出功率足够，就可以。

比如你开自动变速箱，油门踩1/3启动时，发动机可以输出高达30kW的功率。这时汽车会稍微加速，发动机的输出功率也会不断增加，变速箱会逐渐换挡向上，直到发动机在一定档位下输出功率达到30kW，汽车开始匀速行驶，速度也会达到最大。

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