标题:路边野路子修车的必然往死里拧螺丝?文章内容:在汽车维修领域,各个品牌对自己旗下的车辆的维修手册是垄断的。如果按照标准技术来维修,汽修厂的成本会非常高昂。因此,很多路边野路子修车的人为了降低成本和提高效率,会选择往死里拧紧螺栓。这种做法虽然可以达到快速维修的目的,但也存在一定的风险。首先,每个品牌的轮胎螺丝扭力要求是不一样的。如果不按照正确的扭力拧紧螺栓,可能会导致轮胎脱落或者爆胎等严重后果。因此,对于专业的4S店来说,扭矩是非常重要的指标。但是对于路边野路子修车的人来说,他们往往没有相关的工具和技能来准确测量扭力。其次,现在的造车企业为了追求零件结合强度,很多螺丝都采用了铝制或者低强度螺丝。这些螺丝在维修后必须更换,否则即使你按照正确的扭距拧紧了螺栓,也无法保证安全。但是一些车主为了省钱,不愿意更换这些螺丝,只能选择往死里拧。这样做的结果就是抽奖,一旦出现问题,后果不堪设想。综上所述,路边野路子修车往死里拧紧螺栓的做法虽然可以降低成本和提高效率,但也存在很大的风险。如果你需要进行汽车维修,建议还是去正规的4S店或者专业的汽车修理厂进行维修。这样不仅可以确保安全,还可以获得更好的服务和保障。
第一,路边野路子修车的必然往死里拧螺丝。你要知道啊,车子维修领域这一块,各个品牌对自己旗下的车辆的维修手册是垄断的。真要想按照标准技术来的话,那汽修厂的成本可要高的飞起,所以往死里拧也是对自己的一种保护。
第二,其实每个牌对于轮胎螺丝扭力要求是不一样的。打个比方吧,宝马的要求是120N左右马自达就是110N左右。你要是4S店那种专业地方,那指定给你打到标准。野路子维修厂?死里拧再说。
说句题外话,现在的造车企业为了追求零件结合强度,好多螺丝都采用了铝制或者低强度螺丝。
依照维修技术说明。这些螺丝在维修后必须更换,但是有些车主为了省钱,就是不换这几百几十块的螺丝。不更换这些螺丝哪怕你到标准扭距都达不到使用要求,咋办?就是死里拧。维修结果就是抽奖。
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