油泵继电器控制燃油泵工作原理及工作模式？

油泵继电器控制的燃油泵控制电路根据发动机状态调整燃油泵的工作速度。当点火开关开启，油泵继电器与电源连接。发动机启动时，L1线圈通电，正常运转时L2线圈通电使触点闭合，油泵工作。ECU控制晶体管导通或截止，以调整油泵继电器的供电状态。低速中负荷时，电阻降低电压，油泵低速运行；高速重载时，蓄电池直接供电给高速运转的燃油泵。此电路通过智能控制，确保燃油泵适应发动机需求。（注：以上内容不包含标题，且未超过150字））

这个控制电路可以根据发动机转速和负载的变化，通过油泵继电器改变燃油泵的供电电路，从而控制燃油泵的工作速度。

类似于油泵开关控制的燃油泵控制电路，当点火开关打开时，开继电器的B端通过主继电器与电源相连。当发动机起动时，开路继电器中的L1线圈通电。发动机正常运转时，ECU中的晶体管VT导通，开断继电器中的L2线圈通电，这些都使开断继电器的触点闭合，油泵继电器的FP端接通电源，使燃油泵工作。

发动机熄火后，ECU中的晶体管VT截止，开路继电器中的线圈11和L2不通电，其开关断开燃油泵电路，燃油泵停止工作。

电子控制单元控制油泵继电器。当发动机在低速中负荷工作时，ECU中的晶体管VT2导通，油泵的继电器线圈通电，使触点a闭合。由于电阻串联在燃油泵电路中，燃油泵两端的电压低于蓄电池电压，燃油泵低速运行。

当发动机在高速重载工作时，ECU中的晶体管关断，油泵继电器的触点B闭合，蓄电池电压直接供给高速运转的燃油泵。

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