中国二手车市场畸形，车贩子是否应承担大责任？

总结内容：中国二手车市场存在畸形现象，涉及买方、卖方、市场监管方等多个环节。车贩子作为产业链上的一环，应承担一定责任，但问题不只出在他们身上。买家、卖家以及整个市场的运作机制等均存在问题。只有所有参与者共同努力，共同维护良好的市场生态，才能推动市场健康发展。诚信是根本，法律与监管也是关键因素。但需要注意到的是，行业的改善需要时间，各方共同努力才能实现。

一个市场畸形，那就是一条完整的产业链都不正常，包括买方、卖方，市场监管方，媒体、消协、法律等后勤保障部门。为什么二手车市场畸形要把大部分责任甩到你所谓的“车贩子”身上呢？

不要说都是二手车贩子导致的，他们没有那么大能量。买家有没有责任？提供原车源的卖家有没有责任？肯定有(这里我说的买家和卖家，都是普通车主)可能你会不服气，但它是事实。

买家追求便宜，不顾车况，他们也不知道怎么顾车况，根本就不会看车，也不知道车的价值，只凭意念感觉。这样就会导致劣币驱逐良币，一部分车商为了迎合买家低价需求，就推荐低质量的车源，就出现了事故车、调表车，甚至是骗钱的二手车骗子。哪怕是以极低的价卖给他一台问题车，在买家看来，车况差，就是坑、就是骗，就是没良心的贩子。贪便宜时咋不立字为据绝不抱怨呢？

也许你会说，就算买家有责任，那关我原车主卖家的球事？还真关卖家球事，卖家把球踢到二手车市场了。

昨晚我一朋友给我推荐一车源，他一朋友前年买了一R36，11年的，6万多公，现在想卖出，而且必须不低于23万。

10年的车，23万，仿佛买了一款优质的理财产品。正常行情也就在20内，相对其它的车型来说，这车已经很保值了。你说这二手车是不是畸形？

你会说，23万智商税，你可以不交啊，谁TM让你有钱烧包充冤大头，怪谁？一r36车主撑不起市场，十个呢？一百一千个呢？

还有，我2017年在一车行卖车。店里收购员收了台卡宴，拉回店后由售后技师复检，总觉得车况不对，里程与车况似乎不符。后来收购员以吓唬法律追讨的方式追问车主，车主承认3个月前调里程表了，然后去4S做了常规保养，之前很长一段里程都没有进4S，当然记录也是假的，也是很难查到问题的。

这种问题车卖出去，如果买家发现后可向法院起诉申请退一赔三，车商却无法向原车主申请退一赔三，原卖家有没责任？

再者，你们口口声声车商都是黑心的，车都是有问题的，那我问你，车源是怎么来的？车商自己造的？还是厂家生产的？不都是由每一个独立的车主更换下来的吗？你们谁能保证车出个事故就拉去砸个稀烂报废？车头撞没了不也照样让人精修了再坑骗他人？谁都想让自己利益最大化，然后坑蒙拐骗就出现了。

你们卖车时都吹牛逼自己的车如何如何好，流通到二手市场就变成了那里全是事故车，泡水车，没问题谁tm会卖车？……依此逻辑，原车主就是万恶之源，始作俑者。这不是车主之间相互打脸么？

看到这里，有人会说，你也是一奸商，只替车贩子说话。我不是奸商，卖过问题车(它只是一台机器，谁也不能保证永远不出问题)，但没有卖过一台事故车给别人。做了坏事会睡不着觉的，像我这样的人是做不好二手车的。老鼠屎的奸商有没有？有，都是为了利益。有利益的事，就有人动歪脑筋扩大利益。你不可能让他仅凭自我约束就能规范市场，市场参与者还有二手车监管部门，工商，税务，消协，还有法律，监管决定秩序。

像路口的红绿灯一样，没有红绿灯，没有摄像头，没有处罚，再文明的社会也会是整个交通乱成一锅粥的局面。

任何一个行业都不是完美的，要说其它行业没有畸形，没有坑蒙拐骗，没有黑幕，没有深水区，那只是你的脚没有踏进去，不知水深水浅。有些行业表面风平浪静，下面暗流涌动。

每个人都是产业链上的一环，链子病了，每一环都不会好，一环扣一环。良好的生态，需要大家共同维护，不诚信的车主永远都会有，但不诚信的商家，随着买家意识崛起，市场日益透明，法律法规的逐渐完善，他们的路也会越走越窄，最后淘汰，死路一条。

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