梅赛德斯奔驰300SLR银箭售价1.42亿美元？比法拉利250GTO还贵吗

奔驰300SLR银箭售价或达1.42亿美元，若属实将成史上最贵汽车，远超法拉利250GTO记录。该传言未经证实，但外媒称有两辆极稀有的300SLRUhlenhautcoupe之一或已售出。此车为1956年制造，曾是测试主管私人用车，是速度与传奇的象征。

据外媒报道，如果消息属实，这辆价值1.42亿美元的梅赛德斯·奔驰300SLR银箭是有史以来最昂贵的汽车。1.42亿美元，这笔钱足够买一打兰博基尼AventadorUltimaes超级跑车，而且还有足够的钱去拍下法拉利250GTO。但如果最近的传言是真的，那么这笔巨款只能买一辆极其特别的汽车：1956年的梅赛德斯·奔驰300SLRUhlenhautcoupe。

需要明确的是，这是未经证实的消息，到目前为止，梅赛德斯-奔驰尚未确认或否认这笔交易。但是，外媒报道称，HagertyUK(老爷车保险公司)的工作人员声称有多个消息来源表明该汽车制造商最近出售了其中一辆300SLRUhlenhautcoupe。为什么是其中一辆呢？因为这款超级稀有的机器只有两辆。

HagertyUK报道说，在2022年5月6日左右，一些汽车收藏家被邀请到斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆参加了一个私人活动。这些人都符合购买梅赛德斯300SLRUhlenhautcoupe的标准。而且外媒还报道称，梅赛德斯-奔驰博物馆的网站上确实说过，博物馆从5月6日到5月15日因“活动”关闭。

如果消息得到证实，这将是迄今为止最有价值的一辆汽车，也将是历史上最具传奇色彩的汽车之一。有记录以来第二贵的是1962年的法拉利250GTO，它在2018年以48,405,000美元的价格售出。还有传言称，另一辆250GTO被人私下以7000万美元的价格购买，但尚未得到证实。然而，除非有人站出来证实此次传言，否则法拉利仍然是世界上最昂贵的汽车制造商。

在1955年，梅赛德斯凭借300SportLight-Racing(SLR)赛车在赛车运动中占据主导地位。然而在1955年6月11日的勒芒24小时耐力赛中，一场重大车祸导致83名观众和赛车手皮埃尔·布林死亡，近180人受伤。悲剧发生后，梅赛德斯决定退出赛车运动。

300SLRCoupe最初的构想是参加1956年赛季，但随着梅赛德斯退出赛事，该项目最终被取消。然而，有两辆300SLRCoupe幸存下来，其中一辆被测试部门负责人鲁道夫·乌伦豪特(RudolfUhlenhaut)用作公司用车，因此这辆车的名字是：300SLRUhlenhautCoupe。

300SLR的硬顶版实际上是一款可合法上路的赛车，它采用了源自W196F1赛车的发动机，这台八缸发动机的排量从2.5升增加到3.0升，输出功率提高到302马力(222千瓦)。当初问世时，UhlenhautCoupe可以说是世界上最快的公路车，最高时速达到180英里/小时(290公里/小时)。传说乌伦豪特自己在德国高速公路上开着这辆300SLRUhlenhautCoupe从慕尼黑到斯图加特，在路上用了一个多小时完成了137英里(220公里)的行程。

资料来源：HagertyUK

照片：梅赛德斯-奔驰公共档案馆

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