汽车火花塞积碳处理与故障症状解析

汽车火花塞积碳处理关键在于定期保养，包括清洁油路和气路，定期清理空气格、节气门和火花塞，使用专业清除剂可安全去除积碳。火花塞损坏会导致启动困难、功率下降、尾气超标和油耗增加。正确维护火花塞间隙对发动机性能至关重要，间隙不当会影响点火效果。

处理火花塞积碳关键在于预防和清除定期做保养，比如让油路和气路尽量保持清洁；要求每4000—8000KM清理空气格，清洗一次节气门，清理火嘴，把拆卸下的火花塞放进塑料或纸杯内，然后使用UD优道火花塞积碳清除剂，将其直接喷到杯内浸泡5-8分钟可安全去除火花塞上的积碳而且不伤火花塞金属部件，安全无腐蚀，使发动机点火性能得到提高，确保发动机工作正常。

清除火花塞积碳可以提升爱车马力、节约燃油消耗、降低爆震点、延长引擎寿命、加强刹车制动准确性。

根据车辆使用情况，积碳的形成也有所不同，一般建议使用里程（查成交价参配优惠政策）在2万—3万公里做一次清洗或更换，其实积碳并不可怕，怕得是我们不去治理它。

1、启动困难，火花塞上积碳过多，或者积累了太多的沉淀物质，火花塞间隙增大，点火能量不足，造成汽车启动困难。

2、功率低，火花塞积碳层过厚，分流电阻减小，电极产生火花受到影响，导致发动机运转不平稳，动力下降。

3、尾气超标，火花塞故障，引起点火系统不能正常工作，导致混合气燃烧不充分，一些有害物质没有充分燃烧就被排放出去。

4、油耗增加，火花塞出现问题，点火系统异常，混合气燃烧不充分，造成燃油浪费。

火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0.7～0.8mm，个别火花塞间隙可达1.0mm以上。

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