汽车定速巡航为何定车速而非发动机转速？

汽车定速巡航设定车速而非发动机转速，因车速控制直接关联驾驶体验与节能。通过车速传感器与设定速度对比，精准调节供油，实现无油门驾驶，降低疲劳与油耗。发动机转速受路况影响大，仅控转速难保车速稳定。新电子式巡航系统综合考虑路况，自动调整转速以稳车速，提升驾驶舒适性与节能效果。

老实说不是很想回答这个问题，太无脑了啊

1、定速巡航干啥用的？

控制电子油门传感器输出的信号，控制节气门开启大小的调整，来实现对车辆速度的控制。

它主要是通过巡航控制组件读取车速传感器传来的脉冲信号与设定的速度进行比较，通过精准的电子计算发出指令，保证车辆在设定速度下的最精准供油量。

说白了，就是开了之后不用踩油门，把车速控制在你设定的车速下，继而降低驾驶疲劳。同时，了保证车速匀速行驶，继而能降低油耗。

圈重点：是采集当前车速情况，把车速控制在你的预设车速下。

2、为了控制车速，只控制发动机转速够不够？

为了实现这个目的，需要四个模块来达成：

这里针对本问题，需要特别解释是一个问题：

车速是如何控制的？

我们知道车辆在行驶时，你在平地上开60Km/h和上坡开60Km/h，车辆的负荷是不一样的。

也就是说，你平地上开60Km/h，和你上坡开60km/h，你的档位、油门开度、喷油量是不一样的。

针对本问题，你也可以理解为，我平地开60Km/h，档位可能升到最高档，喷油量只需1/3最大量，因此发动机转速只需要2200rpm即可。

而上陡坡时，要开到60km/h，档位会降到次二高档，喷油量最大，此时发动机转速可能攀升到4500rpm。

因此，你可以了解到：我要达到不同路况下的设定车速，只控制发动机转速是不够的。

3、反过来看，我只控制发动机转速不行吗？

答案是从舒适角度不行。

以前老式的定速巡航真的只是控制发动机喷油量，但现在新的电子式都不是这样的。

比如，为了降低油耗，我就控制发动机转速在2200rpm上下。

那问题来了，从降低油耗的角度来说，你目的是达成了。

但不要忘了，你开车不是为了降低油耗啊？你光想降低油耗，你骑车或者11路不是更环保么？

你开车是为了省力，为了享受啊。

这个时候如果有下坡(不拿上坡做例子了)，你转速还是2200rpm，这个时候发动机就有反拖制动力来降低你的车速，你在车里面看着边上车一个个加速冲过去了，你急不急？

而如果是定车速的状态下，系统会自动控制发动机转速，让其增高(我自己试过，缓坡是3000rpm)，你就不会觉得下坡反而车速变慢的情况了。

以上

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