雷克萨斯高价低配现象引发质疑

雷克萨斯在国内市场因高价低配、配置阉割及加价提车等现象引发消费者广泛质疑。尽管部分雷吹推崇其品质，但消费者更看重全球通用款、市场考验及合理的性价比。文章通过对比雷克萨斯ES与宝马5系、奔驰E级等竞品，指出雷克萨斯在技术参数上的不足，并强调豪华品牌应有的尊严和消费者应有的权益。作者呼吁消费者理性购车，期望通过市场压力促使雷克萨斯调整策略，为消费者带来更多实惠。

雷车在国内，即便真如网上的雷吹或者水军讲的，完全没有品质问题和故障，可是那忍无可忍的高价低配，跟海外比配置阉割却价格倒挂以及加价提车。。却仍然有不少的人愿意去买，这些怪现象，真的一直让我百思不得其解。

就我个人而言，我买车首先第一条，全球通用款优先，中国特供版就算了，退而求其次，如果是国内改版的，比如说Ｅ级五系Ａ6的国产加长版,也必须经历过市场的考验；第二条，在这个范围内，才有必要去比较参数，参数严重配不上价格的pass，然后再看品牌喜好，以及外观内饰这些。有几点是绝对不接受的，一是加价，车再好也不行，不为别的，我是花钱的人，不想惯4S些毛病(这钱还不是厂家，而是4S收的)，二是跟海外同型号配置缩水严重，价格却不合理的型号，也是同样的理由，绝不惯着厂家。

网上常把ES拿来跟5系Ｅ级比较，我真搞不懂这些人哪来的勇气，汗。。。简单看下几个参数：(A6写错了，是纵置前驱或四驱，懒得改截图了)

就看这几点，ES哪有资格跟5系E级比较啊，就完全是跟20万左右非豪华品牌B级车一个档次。

有人会说，雷车是豪华品牌，可是，豪华品牌并不是说你内饰做漂亮一点，沙发皮质用好一点，就可以自称豪华的。首先，不能脱离车的属性，作为一台车，它基本的技术参数就那几点，你如果以豪华品牌自居，做出来的东西跟非豪华品牌的参数一样，如何当得起“豪华”二字？

有人说，奥迪不也是套用大众的么？30万以下的，也许有，但自A4起，就完全没有了吧，一个MLB纵置平台，就完全跟大众区分开了。豪华品牌必须要有豪华品牌该有的尊严，作为普通消费者，可要看好了：买30万以上的车的话，横置发动机基本可以全pass，糊弄人的，还用麦弗逊悬挂的，更可以靠边站，动力该上2.0T了吧(或者2.5及以上自吸)，哪怕是低功率，不是这些的，对不起，老老实实跟大众丰田本田去竞争吧您，别忽悠老百姓了，老百姓挣钱不容易。

为了防止被人说成是买不起车的键盘侠，还是放上自己的车吧，标轴的，车太少了，现车只有这个525了，急于提车，错过了直到现在还心心念的540i…不过，原厂加装了哈曼卡顿，终身保养加五年延保，加上破粤B牌6万多，将近花了54万,开了一年多，觉得还是很不错的。当然，华晨Li现在也越来越成熟，不过从来没在我考虑范围，后排再舒服也不是我坐。一时找不到照片，只有一张前两天扎钉子补胎的，凑合着看吧，哈哈

写了这么多，并不是跟lexus这个牌子有私仇，只是看不惯这些市场怪象。最后想说，买了雷车的人觉得，就算觉得加价都值，也该想想，如果能像我这样想的人再多一些，雷车的厂家和4S是不是就觉得有压力，原来消费者没那么好忽悠？是不是下次再买这个牌子的时候，就可以不加价甚至有优惠了？写这些并不是为了攻击雷车车主，只是想站在普通消费者的立场争取一些合理权益而已。

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