6年，3.6万公里，该换轮胎了吗？

汽车轮胎作为橡胶制品，6年时间已经算是高龄，即使行驶里程只有3.6万公里，也可能出现老化现象。轮胎老化的直观表现包括龟裂、发粘、硬化、软化、粉化等。超过3年的轮胎，需要特别注意观察胎侧和沟槽内是否有细小裂纹，这可能是严重老化的信号。继续使用老化的轮胎，不仅舒适性会降低，更重要的是会严重影响驾驶安全。老化轮胎的橡胶会变硬、变脆，机械性能也会下降，如拉伸强度、拉断伸长率、弹性减小，韧性及层间粘合强度降低。在雨天、烂路等恶劣路况下，发生意外的几率会大大增加，更不要说在高速公路上行驶了。轮胎老化的危害远不止于此。老化的轮胎表层更容易剥离，抓地力明显下降，这在紧急制动或转向时尤为危险。而且随着老化时间的延长，危险性也会不断递增。值得注意的是，轮胎老化与使用程度关系不大，更多地与环境、温度、湿度等因素有关。即使是从未使用过的备胎，到了年限也会老化。而那些挂在车屁股后面，天天日晒雨淋的轮胎，老化速度会更快。因此，为了保证行车安全，一般建议3-5年后就要更换轮胎。毕竟，轮胎的舒适性、静谧性、耐久性等优秀特性，都只有在保证安全的前提下，才能成为加分项。所以，如果你的轮胎已经使用了6年，即使行驶里程不多，也建议尽快更换，以确保行车安全。汽车轮胎老化问题不容忽视。6年时间，即使行驶里程只有3.6万公里，轮胎也可能已经出现老化现象。老化轮胎的直观表现包括龟裂、发粘、硬化、软化、粉化等，严重影响驾驶安全。超过3年的轮胎，需要特别注意观察胎侧和沟槽内是否有细小裂纹，这可能是严重老化的信号。继续使用老化的轮胎，不仅舒适性会降低，更重要的是会大大增加发生意外的风险。老化轮胎的橡胶会变硬、变脆，机械性能下降，抓地力明显减弱。在雨天、烂路等恶劣路况下，发生意外的几率会大大增加，尤其是在高速公路上行驶时。轮胎老化与使用程度关系不大，更多地与环境、温度、湿度等因素有关。即使是从未使用过的备胎，到了年限也会老化。而那些挂在车屁股后面，天天日晒雨淋的轮胎，老化速度会更快。为了保证行车安全，一般建议3-5年后就要更换轮胎。轮胎的舒适性、静谧性、耐久性等优秀特性，都只有在保证安全的前提下，才能成为加分项。所以，如果你的轮胎已经使用了6年，即使行驶里程不多，也建议尽快更换，以确保行车安全。

3万多公里可能还没有怎么磨损，但6年对于汽车轮胎来说已经是高龄了，作为橡胶制品，肯定是有老化现象，既然上来问的话，是建议尽快更换吧。

那轮胎老化直观的表现为龟裂、发粘、硬化、软化、粉化等等。

轮胎超过3年就要开始注意观察胎侧和沟槽内有没有细小裂纹，像上图那种就是严重的老化裂纹。这种情况再继续使用的话，性能和安全系数肯定会直线下降！

这时候必须要谨慎驾驶，如果感觉舒适感降低，轮胎抓地不行、转向不足、或者有跑偏、制动距离变长的情况，为了安全着想，建议尽快换吧。

轮胎老化有什么危害呢？轮胎老化除了影响舒适性之外更更重要的是会影响驾驶安全！最直接的就是表层更容易剥离，抓地力明显下降。

1.老化的轮胎会表现为橡胶变硬、变脆、龟裂。而机械性能方面则表现为拉伸强度、拉断伸长率、弹性减小，韧性及层间粘合强度降低。如果哪天遇到雨天、烂路，发生意外的几率就会增加，更不要说上高速了(胎面胶剥离甚至爆胎的几率会剧增)。并且随着老化时间的延长，危险性也会不断递增。

其实现在大部分家用车里程数没多少，比起磨损过度更容易面临老化。而轮胎作为橡胶制品，就像人一样也有其自然寿命，就有老化过程。而轮胎老化和环境、温度、湿度反而有很大关系。所以就算是你放着从不使用的备胎，到了年限也一样会老化。像很多车主一样挂在车屁股后面，天天日晒雨淋的，反而更容易加剧老化。

所以不管你轮胎使用程度如何，一般都建议3-5年后就要更换轮胎。毕竟我们想着轮胎追求舒适、静谧、耐久等优秀特性都只有保证安全的大前提下才能成为加分项。

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