在良好的路面上启动、加速或爬坡时,驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大),其牵引性能比前置前驱型式优越;轴荷分配比较均匀,具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性,并有利于延长轮胎的使用寿命;发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室,简化了操纵机构的布置;转向轮是从动轮,转向机构结构简单、便于维修。然而,由于采用传动轴装置,增加车重,降低动力传动系的传动效率,影响燃油经济性;纵置发动机、变速箱和传动轴等总成的布置使驾驶室空间减小,影响乘坐舒适性,同时后排地板中央有突起;在雪地或易滑路面上启动加速时,后轮推动车身,易发生甩尾现象。
1.在良好的路面上启动、加速或爬坡时,驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大),其牵引性能比前置前驱型式优越;
2.轴荷分配比较均匀,因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性,并有利于延长轮胎的使用寿命;
3.发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室,简化了操纵机构的布置;
4.转向轮是从动轮,转向机构结构简单、便于维修。
缺点:
1.由于采用传动轴装置,不仅增加车重,同时降低动力传动系的传动效率,影响了燃油经济性;
2.纵置发动机、变速箱和传动轴等总成的布置,使驾驶室空间减小,影响乘坐舒适性;同时,后排地板中央有突起;
3.在雪地或易滑路面上启动加速时,后轮推动车身,易发生甩尾现象。
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