汽车前置前驱有哪些缺点？

汽车前置前驱是指发动机前置、前轮驱动(FrontengineFrontdrive，简称FF)，这是绝大多数轿车上比较盛行的驱动型式。在启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降；前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难；前桥负荷较后轴重，并且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；前轮驱动并转向需要等速万向节，机构和制造工艺较为复杂；一旦发生正面碰撞事故，因其发动机及其附件损失较大，维修费用高。代表车型有：大众迈腾、丰田凯美瑞、奥迪A3、奔驰B级等。

缺点：

1.启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降；

2.前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。

3.前桥负荷较后轴重，并且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短。

4.前轮驱动并转向需要等速万向节，其机构和制造工艺较为复杂。

5.一旦发生正面碰撞事故，因其发动机及其附件损失较大，维修费用高。

前置前驱是指发动机前置、前轮驱动(FrontengineFrontdrive，简称FF)，这是绝大多数轿车上比较盛行的驱动型式，这种布置形式目前主要在发动机排量为2.5L以下的乘用车上得到广泛应用。代表车型有：大众迈腾(查成交价参配优惠政策)、丰田凯美瑞(查成交价参配优惠政策)、奥迪A3(查成交价参配优惠政策)、奔驰B级(查成交价参配优惠政策)等。前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横向布置，与设计紧凑的变速驱动桥相连。

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