吉利雷神Hi·X上市，比亚迪DMI超级混动被超越？值得讨论

吉利和比亚迪是国产车企的领军人物，各自在传统燃油车和新能源车领域有着不同的发展策略。近期吉利推出雷神Hi·X超级混动，在技术数据上甚至超过比亚迪DMI。但是，比亚迪DMI市场存量大，技术成熟，且享受插电混动政策优惠。两者的优劣势在于技术、市场表现等方面，未来竞争激烈。随着新能源汽车市场发展，吉利和比亚迪都在积极布局，争夺市场份额，市场竞争将更加激烈。

吉利和比亚迪都算是国产车企的头部成员，吉利年销量前几年就突破了100万大关，而比亚迪今年也是可预见的要突破100万辆大关。但是两者又存在着比较大的差异，吉利是传统燃油车销量占主要部分，而比亚迪刚好相反，主要是新能源车占主要的部分，甚至比亚迪今年已经完全停产燃油车了。

如今风向几乎全部导向新能源市场，这对比亚迪来说更为有利，在自己的赛道上继续勇往直前。但是吉利汽车在内的传统燃油车也都在积极发展新能源技术，争取后来居上，把握新能源市场红利。吉利在2022年3月底推出雷神Hi·X超级混动，最低油耗4.3L/KM，最大续航1300KM，网络都讨论将和比亚迪DMI超级混动形成激烈竞争。

吉利雷神Hi·X使用的是1.5T混动专用发动机、3档DHT变速器，它最大的热效率能够达到43.32%，就账面数据而言，它超过比亚迪DMI超级混动专用发动机的热效率。

比亚迪DMI超级混动使用的是1.5L骁云超混专用发动机，单档直驱没有变速器，最大热效率43%。

那么比亚迪DMI还有优势吗？首先比亚迪DMI上市已经1年多的时间了，在市场上也有了很大的存量，经得住了市场的考验，技术更加的成熟。其次，比亚迪DMI专用发动机是四缸，而吉利雷神发动机是三缸，可能面临后期的抖动问题。第三，比亚迪DDMI属于插电混动，可以上绿牌免购置税，不限行，但吉利雷神不能上绿牌。

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