100W预算，保时捷卡宴、宝马X奥迪Q8选哪个更有个性？ 哪个更符合个性需求？

首先，我试驾了X5/X6、Q8、卡宴/混动卡宴/马坎S、红旗ESH9。红旗ESH9最有个性，奥迪Q8是我心仪的选项之一，但保时捷卡宴最终成为我的选择。卡宴是不会出错的选择，保时捷品牌影响力大，驾驶体验丰富，适合想要年轻稳重保值率又可靠的顾客。感觉换了车反倒是不爱照相了，车主证明公交车提保时捷第一人。在试驾体验中，保时捷的品牌影响力和驾驶体验给我留下深刻印象，最终选择卡宴符合我的个性需求和品牌认同。愿意为更好的驾驶体验和品牌认同支付更高的价格。

修改一下回答，补充一下卡宴的细节。现在安全驾驶4000公里，我只挑缺点说，首先就是油耗问题，我因为奔驰的培养，脚可以说非常轻了，朋友的A7百公里27个油，同样3.0发动机我能做到17个。但是仍旧太费油了，即使选装了90升燃油箱，加油站频率也是居高不下。其次就是刹车、油门的劲道太足了…是的，我这个酷爱驾驶的人终于被自己的梦想打败一次了，高额的动力，保时捷独有的底盘、变速箱调教，带来的是你在街道上开出了赛道的感觉，即使是普通模式下，刹车点头，起步推背简直常规操作，请注意，我连油门刹车的1/4都没踩到…我到现在都没试出来这个油门的调教到底是因为加大了油门前半程的喷油量还是动力就是这么充沛…提车到现在就跑过两趟机场，限速严重，根本体会不到后半程的动力。一句话总结就是动力过剩，刹车偏硬而急。第三点就是车身太高了，我最近在想办法刷一下车载电脑，让空气悬挂降的更低或者安装个踏板..你能想象上车被赛车座椅卡屁股沟么？有时候想拉个老人，我母亲个子不是很高，上车那叫一个费劲…还是说这是保时捷的通病..我听人说911更卡…最后一点就是，在4S店得不到应有的尊重…可能在奔驰买个E级就有人服务从头到尾了吧，保时捷就给我建了个客户群就再也不管我了，我去店里洗车都磨磨唧唧老半天，不夸张地说给我感觉奔驰四儿子全天候开工，保时捷4S好像是我爸爸，我来消费的每一笔钱都得看他脸色让我很不爽。对我这种特别爱蹭4S饭菜和免费刷车服务的人来说，又不管饭又不给面子的行为简直太减分了。其余的就是想再开两年研究研究改装问题，想换套排气又怕自己受不了共振的问题…

感觉换了车反倒是不爱照相了，先随便找两张作为车主证明，公交车提保时捷第一人了吧。后面正式回答问题。

首先，在百万级别的SUV里，我试驾了X5/X6、Q8、卡宴/混动卡宴/马坎S、红旗ESH9。

最个性的当属红旗ESH9，纵观整个汽车历史，能把百万级别车做的跟30万级别一样的，只此一家。而且还买了个纯电车，而且还限购，而且还他妈神身份的象征。

然后说一下我自己的心路历程。

首先我PASS掉了红旗，因为上一辆是奔驰E。所以无论红旗内饰做的再怎么好看，都给我一种东施效颦的感觉。设计语言给你一种：你快看老子高级不高级！？你看老子这个流媒体后视镜高级不高级！？你看老子的大连屏高级不高级！？你看老子能唱KTV能看爱奇艺你说老子高级不高级！？最后给人的感觉就是，不要说对比S，对比E都差距很大。说出来可能要挨喷，理想给我的感觉也是一样的，就是那种过分的强调内饰豪华了，有些刻意，有点东施效颦的感觉。奔驰S无论哪一代的内饰给你的感觉都是很端着的，打个粗鄙的彼方，就是妻不如妾妾不如偷偷不如偷不着，高级感这种东西，在我直观的印象里更是一种氛围，就是让你看得见摸得着但又抓不住。国产车可能缝线差一点、皮革用料差一点、塑料件差一点，每样都差点，组合起来差的就多了。

Q7因为看起来太老，而且给我印象都是好大哥开的，本人今年28，所以试驾都没试驾直接PASS。

X5/X6/7系我在同一天试驾，给我的感觉就是740顶配真的顶，所有你想要的他全能给你，无论是动力、黑科技、舒适配置都完美无缺唯独他不是一个SUV。X5很老成，中规中矩，2.0T不加钱，3.0T要加钱提车，不如7系优惠12个点实在。X6的动力差别不大，后排空间小但是不影响正常使用，本人1.75，180斤，妥妥大胖子一个，坐后排是真的够用。这里想补充一句，宝马X系列的油门的那种绵密的感觉，那种线性的脚感，无论是油门的前半程还是后半程动力都是随叫随到，真的也很让人心动。

Q8是我最心仪的选项之一，奥迪真的太懂男人了，虚拟座舱非常符合我个人审美，触摸屏的震动反馈真的非常好用，空气悬挂，6缸+48V清混，动力表现非常好，甚至可以用优秀来形容，由于优惠力度足够大(10个点左右)，同时家里跟这边奥迪4S的投资人认识，该送的不该送的都一步到位，所以我一度以为自己离他很近…甚至交了定金。

但是这就要说一点了，奥迪懂男人，保时捷懂女人。我至今记得奥迪销售跟我说过一句话：你买什么车，家庭和谐最重要。

我千不该万不该带着媳妇儿去选车，她在头几天唯一表现出兴趣的就是GLE…但是因为我开过奔驰，直接变成奔驰一生黑，所以对奔驰真的是一点回购的欲望都没有。清楚的记得在看完Q8，交完定金后，我俩大吵一架，因为她觉得我画了100万去买奥迪简直是神经病，在她印象里奥迪最贵的就是A6….逼不得已带她去了隔壁保时捷…

最后的结果就是在颜值面前，性能、科技、性价比都是狗屁，在宝马加3万真恶心真的黑，到了保时捷我的吗这也太良心了吧，帕美加15万，卡宴加3万，快走，交钱提现车了。堪称大型双标现场了。说回驾驶体验，混动卡宴的电流声真的好明显，可能是我耳朵或者骨传导异常明显？媳妇儿表示根本没听到。马坎S那真是快，又快又灵活，根本想象不到这就是换壳Q5。卡宴的提速表现没有混动亮眼，操控只能说中规中矩，最后又觉得混动毕竟还是为了应对排量问题的临时决定，电车还是想等以后买一台特斯拉开开。所以选择了纯油的卡宴…车价可以说离我目标相差甚远了…从90万Q8跳跃到了120+万的卡宴。就这我媳妇儿还拼命跟我说保时捷保值，我只一句话就让她没电了：开三年再卖，保时捷能比奥迪多卖出30万么？

最后给一个总结吧，只针对卡宴部分。卡宴并不算是一个个性的选择，相比较来说比X5年轻一些，X6也可以对比卡宴酷派，没必要都放进一个类型做对比。卡宴是一个不会出错的选择，保时捷的品牌在国内还是比BBA要响，当然了价格也更贵了，这个价格完全可以GLS。如果百万级别想选一个年轻不失稳重，保值率尚可，驾驶体验丰富的车辆，卡宴是一个不错的选择。

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