汽车在高速行驶时为什么会飘？

汽车在高速行驶时为什么会飘？这个问题可能困扰着很多司机和车主。其实，主要的原因是由于空气横向气流力发生了明显的变化。当超车时，两车之间的气流通道变窄、流速增大、气压减小，产生吸力。如果一辆小车和一辆大车并行超车，它们之间的横向距离越小，吸力就会越大。在这个过程中，由于气流不断变化，吸力的大小不稳定，质量更轻、轮胎更窄的小车受到吸力的影响会较为明显，以致于发生左右摇晃。此外，汽车在高速行驶的过程中需要冲破前方空气阻力屏障，被击散的空气从车身各个表面相对流动，在经过不同形状的表面时，由于流过的空气体积相等，所以汽车上部空气的流速就会大于汽车下部空气的流速。汽车上方与下方空气压力差值就会造成一定的“上升力”，会减少轮胎的抓地力，从而降低汽车高速行驶的稳定性。另外，当车辆从隧道、山谷驶出来的瞬间，风速常常会达到周围风速十倍以上，急剧变化的气流容易使汽车方向不稳，甚至失控。汽车在高速行驶时会出现飘的情况，主要是由于空气横向气流力发生变化导致的。超车、通过隧道、山谷等情况都容易引起这种情况的发生。为了保证行车安全，我们需要注意这些情况并采取相应的措施。

其中主要的原因，是空气横向气流力发生了明显的变化。最简单的例子，在高速超车时，一辆小车和一辆大车并行超车，小车发飘更明显。这是因为当超车时，两车之间的气流通道变窄、流速增大、气压减小，产生吸力。

如果一辆小车和一辆大车并行超车，它们之间的横向距离越小，吸力就会越大。在这个过程中，由于气流不断变化，吸力的大小不稳定，质量更轻、轮胎更窄的小车受到吸力的影响会较为明显，以致于发生左右摇晃。

汽车在高速行驶的过程中需要冲破前方空气阻力屏障，被击散的空气从车身各个表面相对流动，在经过不同形状的表面时，由于流过的空气体积相等，所以汽车上部空气的流速就会大于汽车下部空气的流速。汽车上方与下方空气压力差值就会造成一定的“上升力”，会减少轮胎的抓地力，从而降低汽车高速行驶的稳定性。

还有就是当车辆从隧道、山谷驶出来的瞬间，会感觉车很飘，这是因为当汽车从隧道、山谷驶出来的瞬间，风速常常会达到周围风速十倍以上，急剧变化的气流容易使汽车方向不稳，甚至失控。

汽车分为很多种，例如家用轿车、货车、挂车等等。根据车型的不同，载重标准也是不同的。

汽车出厂时就已经设计了载重标准，在汽车的铭牌上有标注。也就是说，汽车的载重，是以汽车铭牌标注的为准。

国家标准是375公斤，也就是家用汽车的载重量不能低于375公斤。

按照最低标准375公斤计算，坐4个150斤的人，还可以放将近100斤的东西。（还有油箱、备胎、随车工具、灭火器等）

至于货车的载重，也是不同的。例如达到以下标准就是超载：

二轴货车，其车货总质量超过18000千克；三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克；四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克等。

具体的可以去网上查阅《超限运输车辆行驶公路管理规定》第三条规定。

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