凯迪拉克CT5不了解下2.0T匹配手自一体(AT)

标题：凯迪拉克CT5,2.0T匹配手自一体(AT),了解一下？文章内容概述：本文主要介绍了凯迪拉克CT5的外观设计、内饰配置、空间表现、动力系统和安全性能等方面。同时，还提供了一些用户口碑信息供参考。总之，凯迪拉克CT5是一款非常不错的中型轿车，值得考虑。凯迪拉克CT5采用了家族最新的设计理念，整体造型与以往产品有很大不同，颜值明显提升看着非常漂亮。在车内方面，凯迪拉克CT5更豪华，方向盘座椅的皮质因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得实用，还带有换挡拨片，很有趣。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾的造型惊艳的视觉重心，竖状的尾灯组的设计也比较有意思，点亮后很显个性。在动力方面，凯迪拉克CT5搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合，官方实测零百加速成绩为7.3S,在25-40万中型车车型中排在34位。此外，凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全，包括了各种常见的安全功能。总体来说，凯迪拉克CT5是一款性价比较高的中型轿车，值得消费者关注。

新车采用凯迪拉克家族最新的设计理念，整体造型与以往产品有很大不同，颜值明显提升看着非常漂亮。在撞色设计风格方面，凯迪拉克CT5整体的设计非常漂亮的，整个前脸设计看起来简洁大方，两侧车灯造型颇为亮点，飞翼式的大灯点亮后显得很有精神气。腰线设计来看，新车采用了侧面腰身的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上18寸的轮毂的设计，让其运动气息更加强烈了。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾的造型惊艳的视觉重心，竖状的尾灯组的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

就车内而言，凯迪拉克CT5更豪华。方向盘座椅的皮质因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得实用，还带有换挡拨片，很58汽车驶乐趣。悬浮式中控以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，10.0英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对软硬适中，能够把家人牢牢抓住。

长宽高分别为4924×1883×1445mm，轴距也达到了2947mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT5的轴距排在18位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。凯迪拉克CT528T铂金型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT5的后备箱容积排在20位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

凯迪拉克CT5搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在34位。

凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全，包括了方向盘加热、发动机启停、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、缺气保用轮胎、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、主动降噪、手机无线充电、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、膝部气囊、自动泊车、自动驻车、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;HUD抬头显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下凯迪拉克CT5的情况，如下图：

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