16款世嘉倒车雷达如何开启及使用？

16款雪铁龙世嘉全系标配后驻车雷达，雷达默认开启，倒车时自动启动报警，无需手动操作。车辆底盘舒适，悬挂调校偏向柔软，适合家庭使用，动力平顺且加速不俗，刹车性能优秀，但超车时动力略显不足。

16款雪铁龙世嘉全系标配后驻车雷达的，雷达默认是开启的倒车的时候进入报警范围自动启动报警的。

法系这几年不好过这款车已经停售了想当年辉煌的时候一个月销量也是过万的。在10W家用轿车的领域里还是占有一席之地的当年也是可以跟朗逸轩逸英朗宝来福睿斯等掰掰手腕的。这款车家用各方面都比较均衡。法系的底盘调教是亮点，从悬挂调校来看，世嘉是完全追求舒适性的，柔软的悬挂在弯道中会带来较大的侧倾，感觉比C5还要明显。对于这样的表现，只能说世嘉整体的倾向并不在于运动。但带来的另一个效果就是颠簸路面的舒适性得以提升，柔软的悬挂有点失去了紧凑级车应有的灵巧感，变得更具有中级车的特性，也许会有不少人喜欢这种感觉。

发动机噪音和平顺性都很强。他的加速表现确实给人留下了深刻印象，11.78秒百公里加速时间确实算是同排量车型中屈指可数的。另外，车辆在急加速时的车轮打滑情况并不严重，车轮可以与体面紧密贴合。

它的刹车测试成绩同样出色，39.25米的成绩达到了同级别的最佳水平。此外，车辆制动时的车身姿态也比较平稳，偏向于舒适性的悬挂并没有出现严重的点头现象.车辆在日常驾驶时感觉不到动力不足，但需要超车或者急加速时，动力就显得有些不够用了。而且，这台发动机在低速时的加速显得有些无力，通常情况下，我们更习惯将转速升到3000-3500rpm再换挡，以换来更好的动力输出。

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