大众polo10万公里发动机异响是怎么回事？

大众Polo10万公里发动机异响可能由多种原因引起。首先，机脚胶老化或松脱可能导致异响。其次，活塞和气缸壁过度磨损也会引起异响。此外，混合气过浓或发动机进气管漏气也可能导致发动机异响。发动机异响的存在通常与转速状态有关。在怠速或低速运转时，异响可能由活塞与气缸壁间隙过大、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损等原因引起。有时，起动抓松动也会导致皮带轮发响。当发动机维持在某转速时，声响紊乱，急减速时可能发出短暂声响。这可能是由于凸轮轴正时齿轮破裂、曲轴折断、活塞销衬套松旷或凸轮轴轴向间隙过大等原因。在发动机急加速时，异响可能持续存在。这可能是由于连杆轴承松旷、轴瓦烧熔、曲轴轴承松旷或活塞销折断等原因。诊断发动机异响时，可以采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。总之，大众Polo10万公里发动机异响可能由多种原因引起，需要根据具体情况进行诊断和维修。及时发现并解决异响问题，有助于延长发动机的使用寿命，保障行车安全。大众Polo10万公里发动机异响可能由机脚胶老化、活塞磨损、混合气过浓或进气管漏气等原因引起。异响与转速状态密切相关，可通过逐缸解除负荷的方法进行诊断。及时发现并解决异响问题，有助于延长发动机寿命，保障行车安全。

大众Polo（询底价查参配）10万公里发动机异响的原因：1.机脚胶老化或松脱；2.活塞和气缸壁过度磨损；3.混合气过浓；4.发动机进气管有漏气。

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。

发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。

发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。

发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

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