十一代思域混动版“外敛内放”，还有当年“高街炫酷”的样子吗？

本田思域英文名为CIVIC，是HONDA的传奇车型，历史悠久，是在1972年首创，至今有50多年的进化了，如今都是第十一代了；经过不断地挑战和不断的升级，继承着前几代的精神，再次打造出这款Honda的核心灵魂车型，思域是在2006年进入中国的，过去了16年，得到了200多万中国用户的青睐；可以说思域是本田在国内的标志性汽车产品了，代表性极强的一款产品。

思域这款车型在国内总销量达到了20多万辆的销售额度，而这款全新的本田思域混动版在今年4月份通过申报，预计今年年底能在国内上市了，混动版的上市，意味着本田是要慢慢走出燃油机的时代，还是为了迎接市场的需求所打造出的一款需求产品，都有代考证了；毕竟思域是本田旗下的一款亲民性很强的一款运动轿跑车型，接下来我们就来看看这款车的变化。

再外观上，第十一代的思域采用了全新的外观设计语言，整体的风格都变了，十一代思域混动版“外敛内放”，还有当年“高街炫酷”的样子吗？上一代的思域可以说是最经典的一款张扬跋扈的颜值外观了，线条的拉练感、立体感和尾部的运动感度十分的赏心悦目，新款的十一代变得收敛了很多，线条风格简洁爽快了许多，扁长的大灯与黑色前进气格栅相连，引擎盖与变得下压了许多，使得前脸的效果更舒展和收敛呆萌了，侧面从前翼子板一气呵成贯穿至尾部，整体的线条都下压带来了低重心的感觉，尾部双L形组合尾灯，感觉没有上一代的辨识度高了，不过整体变得没那么张扬了。

接着就是内饰上了，内饰的内敛稳重就更加明显了，塑料真皮包裹的多功能方向盘可自由调节，麋皮双拼的座椅尽显低调奢华，内饰里少了很多的复杂线条，简洁复古的蜂窝状空调出风口，旋转的控制按键，节省了大量的空间出来，提供了更多的便携性储物空间，还有恰到好处的悬空式液晶中控仪表盘和数字化的行车电脑仪表盘，都在释放着一股高科技和操作感更强的独特气息，内敛了以前“高街炫酷”的模样，但没完全取代，从更深得地方去表现出来了，而且这次的有备而来，皮质与高金属的碰撞，双拼颜色的来袭，在这种内敛感和运动感的来袭之下，更加受年轻人的喜爱和推崇。

最后就是动力方面了，思域一直传承着TYPE-R基因和赛道的热血，那种疾驰的驾驶感是刻在骨子里的，这有可能是这次思域外敛内放的原因吧，新车采用阿特金森循环2.0L四缸发动搭载着双电机和锂电池组成的混合动力系统，使得整套混动系统的最大功率达到了184Ps，发动机的热率达到了41%，最大扭矩达到315N.m；i-MMD这一套的混合动力系统在国内的口碑还是很不错的，也算是弥补了上一代的动力不足外在的优势了。

混动版的思域在整个汽车市场上还是有很大的竞争力度的，从定价上就很难定夺，高了还不如买跨级别的车型，而且在这种油价上涨的今天，大部分度更偏向于新能源车型了，这种混动的局势太难定夺了，但它没有新能源的续航里程焦虑还有着燃油经济性的优势，整体来说这款车型还是不错的，期待它的到来吧！如果你对这款车还有其他的看法可以评论留言也可以关注后续的见解哦！

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