成功V1采用麦弗逊式独立悬架前悬架,后悬架为钢板弹簧非独立悬架,底盘高度为16cm。汽车的最小离地间隙(底盘高度)定义为汽车全切时汽车底盘与地面的距离,直接反映了汽车无障碍通过复杂道路的能力。家用车的底盘高度通常在110-150mm的高度范围内,在这个范围内,离地间隙越大(130mm以上),汽车越容易通过各种路面,但在快速行驶时,稳定性稍差;离地间隙越小(小于110mm),汽车的高速性能越好,但通过性能越差。部分车配备了空气悬架,可以随时自动调节底盘高度,满足了既要通过性又要稳定性的需求。成功V1的最小离地间隙数据与宝马2系(165mm)、Tivira(167mm)、昂科拉(158mm)、长安之星(160mm)和启辰T70(160mm)相似。
成功的车采用麦弗逊式独立悬架前悬架,后悬架为钢板弹簧非独立悬架,底盘高度为16cm。汽车的最小离地间隙(底盘高度)定义为汽车全切时汽车底盘与地面的距离。最小离地数据直接反映了汽车无障碍通过复杂道路的能力。在之前的标准中,对最小离地间隙有规定,大概不应该小于150mm。但是,这个标准已经取消了。一般来说,家用车的底盘高度通常在110-150mm的高度范围内。对于这个参数,离地间隙越大(130mm以上),汽车越容易通过各种路面,但在快速行驶时,稳定性稍差;离地间隙越小(小于110mm),汽车的高速性能越好,但通过性能越差。现在有些车配备了空空气悬架,可以随时自动调节底盘高度,满足了既想要通过性又想要稳定性的车主的需求。最小离地间隙数据与成功的V1相似,如宝马2系(查成交价参配优惠政策)多用途旅行车(165mm)、Tivira(167mm)、昂科拉(查成交价参配优惠政策)(158mm)、长安之星(160mm)和启辰T70(160mm)。有兴趣的可以关注一下。
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