48伏轻混系统有什么作用？48v轻混系统省油吗？效果如何？

48伏轻混系统是一种节能减排技术，主要安装在发动机曲轴端，简称P0端。它取代了传统的起动机和发电机，不仅可以启动发动机，还能在高速熄火时继续带动转向助力、刹车助力等电器附件，实现省油目的。搭载48V轻混系统的车辆，自动启停功能更加柔和。此外，通过DCDC装置，48V轻混系统还能为12V及以下用电器供电。然而，48V轻混系统并非真正的深度混合动力系统，其工作效率不及丰田THS、本田i-MMD、比亚迪DMi等混动系统。目前，48V轻混系统的口碑并不理想，被一些内行人视为混合动力系统的低端形式，更像是内燃机的外挂辅助配件包。从实际用车情况来看，48V轻混系统在非常狭窄的工况下才能达到省油效果，且往往停留在理论状态。总之，48V轻混系统在节能减排方面具有一定的作用，但其实际效果和深度混合动力系统相比还有一定差距。消费者在选择时，应综合考虑车辆性能、使用场景等因素，做出明智的决策。48伏轻混系统通过取代传统起动机和发电机，实现发动机启停和电器附件供电，达到省油目的。然而，其实际效果和深度混合动力系统相比还有差距，且在狭窄工况下才能实现省油。消费者在选择时应综合考虑车辆性能和使用场景。

48伏轻混系统的作用是节能减排。目前主流的48V轻混系统安装在发动机曲轴端，简称P0端48V轻混系统。48V轻混系统取代了传统的起动机和发电机，不仅能够启动发动机，还能够让车子在高速熄火的工况下继续带动周边的电器附件，比如转向助力、刹车助力等等系统的不停止工作。最终实现省油的目的。

搭载48V轻混系统的车辆，会比很多单内燃机燃油车的自动启停功能柔和很多。除此之外，48V轻混系统还通过一个叫做DCDC的装置，继续供应12V及以下用电器。用一句话来讲，48V轻混系统就是利用帮助内燃机更合理的启停和辅助来达到相对好的工作工况，但是依旧没有达到真正的深度混合动力系统的工作效率，像丰田的THS、本田的i-MMD、比亚迪DMi混动系统。

48V轻混系统现在的口碑并不好，很多内行人称之为混合动力系统最低端的形式，也可以理解为是内燃机的外挂辅助配件包。从实际用车来看48V轻混系统，目前的现状是宣传大于实际功效，市面绝大多数搭载48V轻混系统的车型，仅仅是在非常狭窄的工况下，并且一直保持理论化状态才能达到真正的省油。

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