驾校教练的职业生涯往往因为收入问题而变得短暂。他们的底薪通常不高,主要依靠学员通过考试后的提成。然而,随着驾校数量的增加和市场竞争的加剧,教练的提成收入正在急剧减少。以科目二为例,教练通过一个学员的提成大约是500元,但这个数字会随着学员的补考次数而减少。此外,如果学员中途更换教练,教练的提成也会直接减少。过去,教练还可以通过隐性收费获得额外收入,但随着驾考体制的完善,这种收入已经不复存在。同时,教练还需要承担投诉率、通过率和练车事故等压力,这使得很多教练在没有学员的情况下难以为继。驾校教练的职业生涯之所以短暂,主要是因为收入问题。他们的底薪不高,主要依靠学员通过考试后的提成。然而,随着驾校数量的增加和市场竞争的加剧,教练的提成收入正在急剧减少。以科目二为例,教练通过一个学员的提成大约是500元,但这个数字会随着学员的补考次数而减少。此外,如果学员中途更换教练,教练的提成也会直接减少。过去,教练还可以通过隐性收费获得额外收入,但随着驾考体制的完善,这种收入已经不复存在。同时,教练还需要承担投诉率、通过率和练车事故等压力,这使得很多教练在没有学员的情况下难以为继。
驾校教练干不长久的原因,大多是因为收入。实质上,教练的底薪并不高,收入大多依靠提成,并且学员通过后才能获得。而如今驾校林立,市场竞争大,相互之间抢夺生源,教练提成可谓是断崖式减少。
那么教练教一个学员能赚多少钱呢?
就以科目二为例,通过一个学员比较普遍的提成就是500元。但提成和学员的考试次数是相关的,也就是说,学员第一次考试通过那么教练就可以获得500元提成。但如果学员挂了科,那么每挂科补考一次,提成就会减少100元。
中途换教练,提成直接缩减
如今很多学员都比较硬气,一旦遇到不合适或者脾气不好的教练,很多会要求换掉,这样一来对于教练而言,好不容易分配到的学员也就飞了。
隐性收费减少
以往学员考不过,或者预约,包过费等等,很多学员都会找教练帮忙,教练对于这种隐性收入也非常可观。如今随着驾考体制的完善,教练已经无法获得这些隐性收费了,这样一来收入也就随之减少。
压力大
无论是投诉率,还是通过率,亦或是练车过程中发生的事故,教练都是要承担责任的。很多教练收不到学员,还承担着压力也就干不下去了。
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