液力变矩器坏了有哪些表现 如何判断

液力变矩器损坏表现多样，包括油温过高、供油压力低、漏油、机驱动速度低或无力、内部异响等。油温高需查油位、冷却系统、油道堵塞等；供油压力低可能因供油量不足、管道问题或液压泵磨损；漏油多因连接螺栓松动或密封圈老化；机驱动速度低或无力则与内部密封、自由轮机构、工作轮叶片等有关；异响多因轴承损坏或连接松动。通过详细检查和排除故障，可确保变矩器正常运行。

众所周知，变矩器是汽车自动变速器的重要部件。那么，如何才能判断变矩器是否损坏呢？接下来，我们将和大家一起了解一下吧。

液力变矩器损坏的常见故障主要包括以下五种情况：变矩器油温过高、变矩器供油压力过低、变矩器漏油、变矩器机驱动速度过低或较弱、工作时内部异响。

针对液力变矩器油温过高的故障，在诊断和排除时，应检查变速器油位是否过低、冷却系统水位是否低、油管冷却器是否堵塞或太脏、变矩器在低效率范围内工作时间是否过长、工作轮紧固螺钉是否松动、轴承配合是否松动或损坏、自由轮是否卡死、装配导轮时飞轮机构是否缺少零件等原因。

在排除以上故障后，如果液力变矩器油温仍然过高，则需要检查导向轮的工作是否正常，并拆开液力变矩器进行详细检查。

变矩器供油压力过低的故障主要由供油量低、管道泄漏或堵塞、过多的油流向变速器、进油管或滤油网堵塞、液压泵磨损或损坏、吸油滤网安装不当、油起泡、入口和出口压力阀不能关闭或弹簧刚度不足等原因造成。在排除以上故障后，如供油压力仍然过低，还需要检查进出口压力阀的工作状况。

液力变矩器漏油的现象主要是由泵轮与泵轮盖连接螺栓松动或密封圈老化、泵轮与轮毂的连接螺栓松动或密封圈损坏等原因造成。在排查时，需要检查漏油位置，并根据不同位置的漏油情况进行相应的维修。

变矩器机转速不规律低或车无力则是由液力变矩器内部密封损坏、自由轮机构卡死、自由轮磨损故障、工作轮叶片损坏、进出口压力阀损坏、液压泵磨损、供油不足、液压油油位过低、变速箱的摩擦主离合器有故障等原因造成。在诊断时，需要先检查档位压力表指示压力是否正常，再具体分析排除故障。

液力变矩器工作时有异响的故障主要是由轴承损坏、工作轮与发动机连接松动等原因造成。在排查时，需要先检查连接部件是否松动，然后检查轴承。如果有问题，需要及时调整或更换。同时，还需要检查液压油的数量和质量，并必要时添加或更换新油。

以上是关于如何判断液力变矩器是否损坏或液力变矩器损坏的一些介绍和排查方法。希望这些内容能够帮助大家更好地诊断和解决变矩器故障问题。

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