捷豹XFL卖出”白菜价”听听大家怎么说？是否值得入手？

捷豹XFL以其全新设计语言和未来感外观吸引了众多消费者的目光。黑色中网搭配捷豹标识，车头低矮且两侧车灯造型独特，LED前大灯点亮后更显精神。侧面线条流畅，宽C柱延续传统，车尾简洁大气，尾灯组设计个性十足。车内配置丰富，操作灵活，可选配加热功能。中控采用塑料、皮质材质，10.2英寸大屏功能齐全，前排双温区自动空调系统，座椅包裹性好。车身尺寸5102×1880×1456mm，轴距3100mm，同级别中表现优秀。2.0TP300四驱旗舰运动版天窗视野开阔，后备箱容积满足全家旅行需求。动力系统方面，2.0T发动机最大马力300，峰值扭矩400，搭配手自一体变速箱，动力表现中规中矩。官方实测零百加速6.4秒，在同级别车型中表现尚可。安全配置齐全，包括自动驻车、制动辅助、手机无线充电、防抱死制动、LED日间行车灯、制动力分配、外后视镜自动防眩目、HUD抬头显示、全液晶仪表盘、牵引力控制、碰撞报警/主动刹车、方向盘加热、疲劳提醒、自动泊车、胎压监测、前驻车雷达、侧安全气帘、儿童座椅接口、车道保持、车身稳定控制、陡坡缓降、流媒体内后视镜、后驻车雷达、发动机启停、上坡辅助等。综合来看，捷豹XFL在外观、内饰、空间、动力和安全配置方面表现均衡，虽然动力系统略显不足，但整体性价比较高。消费者可根据个人需求和预算，考虑是否值得入手。捷豹XFL以其全新设计语言和未来感外观吸引消费者，车内配置丰富，空间宽敞，安全配置齐全。虽然动力系统略显不足，但整体性价比较高，值得考虑。

捷豹XFL的外观采用全新的设计语言，具有极强的未来感。捷豹XFL的黑色的中网质感很强，并且搭配“捷豹”标识，让车辆的车头显得低矮，两侧车灯造型颇为有质感，LED前大灯点亮后显得很有精神气。从侧面线条来看，新车依旧是完美流畅的风格，宽C柱的传统得以延续。而车尾设计还是显得比较简洁大气的，尾灯组的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

相比于外观来说，车辆的车内才是全新车型的灵魂之处。操作灵活，还可选配加热功能。中控采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，10.2英寸的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对也非常好，能够把家人牢牢抓住。

长宽高分别为5102×1880×1456mm，轴距也达到了3100mm，在同级别的车型中，捷豹XFL的轴距排在9位。捷豹XFL2.0TP300四驱旗舰运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，捷豹XFL的后备箱容积排在36位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

捷豹XFL2.0TP300四驱旗舰运动版采用2.0发动机，最大马力300，峰值扭矩达到400，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在捷豹XFL上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷豹XFL的官方实测零百加速成绩为6.4S，在25-40万中大型车车型中排在27位。

捷豹XFL的主/被动安全配置很齐全，包括了自动驻车、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、手机无线充电、防抱死制动(ABS)、LED日间行车灯、制动力分配(EBD/CBC等)、外后视镜自动防眩目、HUD抬头显示、全液晶仪表盘、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、碰撞报警/主动刹车、方向盘加热、疲劳提醒、自动泊车、胎压监测、前驻车雷达、侧安全气帘、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、陡坡缓降、流媒体内后视镜、后驻车雷达、发动机启停、上坡辅助等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下捷豹XFL的情况，如下图：

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