林肯和沃尔沃只能算二线，哪些才是一线豪华品牌？

在中国，开豪车代表着成功，人们以车识人，汽车不是简单的代步工具，而是身份的象征。但汽车这个东西，大多数中国消费者还是不太懂的，稍微小众点车，能认识车标就算入门了。先给大家讲个笑话，云妹儿来自一个普通县城，家里有个做生意的亲戚前些年赚了钱，买了一辆凯迪拉克SRX提回家。他有位不识车的朋友，看了车表示：“你这辆帝豪真霸气”。这可是真人真事哦，这足以说明部分豪华品牌在中国的认知度太低，那哪些是一线豪华品牌，哪些是二线豪华呢？(只讨论普通豪华品牌，超跑不计)。一线豪华品牌的定义是价格昂贵或认知度高，举个例子，玛莎拉蒂的销量必然没有奥迪好，但不能因此算玛莎拉蒂是二线品牌，这不合理。一线豪华品牌：保时捷、玛莎拉蒂、捷豹、路虎、宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯。以上品牌，玛莎拉蒂属于销量不高，但富豪圈出镜率较高的品牌。其他品牌就属于认知度高，销量不错。二线豪华品牌：凯迪拉克、林肯、英菲尼迪、讴歌、沃尔沃。之所以这几个是二线品牌，原因有二，一是销量极低，没啥认知度，比如讴歌。二是，自我定位低于一线品牌，比如凯迪拉克老是把自己放在宝马之下。还有一类品牌也需要大家重要，就是所谓的个性化品牌，这类品牌给人感觉介乎于豪华品牌和普通品牌之间，比如MINI和Jeep。从认知度来看，品牌有一二线之分，但不代表产品力有高低之别，某些二线品牌的车型是造的不错的，弱势大多体现在营销太晚太差，想必经过一定时间，能跃居到和BBA抗衡的地步。如果你想购买一辆豪华品牌汽车，那么我给你的建议是喜欢哪个买哪个吧！在中国，豪华汽车不仅是代步工具，更是身份的象征。然而，许多消费者对豪华品牌的认知度并不高。一线豪华品牌如保时捷、玛莎拉蒂、宝马、奔驰等，以价格昂贵或认知度高著称。而二线豪华品牌如凯迪拉克、林肯等，虽然销量和认知度较低，但部分车型的产品质量并不逊色。此外，还有一些个性化品牌如MINI和Jeep，介于豪华与普通品牌之间。选择豪华汽车时，应以个人喜好为主，不必过分追求品牌等级。

在中国，开豪车代表着成功，人们以车识人，汽车不是简单的代步工具，而是身份的象征。

但汽车这个东西，大多数中国消费者还是不太懂的，稍微小众点车，能认识车标就算入门了。

先给大家讲个笑话，云妹儿来自一个普通县城，家里有个做生意的亲戚前些年赚了钱，买了一辆凯迪拉克SRX提回家。他有位不识车的朋友，看了车表示：“你这辆帝豪真霸气”。

这可是真人真事哦，这足以说明部分豪华品牌在中国的认知度太低，那哪些是一线豪华品牌，哪些是二线豪华呢？(只讨论普通豪华品牌，超跑不计)。

一线豪华品牌的定义是价格昂贵或认知度高，举个例子，玛莎拉蒂的销量必然没有奥迪好，但不能因此算玛莎拉蒂是二线品牌，这不合理。

一线豪华品牌：保时捷、玛莎拉蒂、捷豹、路虎、宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯。

以上品牌，玛莎拉蒂属于销量不高，但富豪圈出镜率较高的品牌。其他品牌就属于认知度高，销量不错。

二线豪华品牌：凯迪拉克、林肯、英菲尼迪、讴歌、沃尔沃。

之所以这几个是二线品牌，原因有二，一是销量极低，没啥认知度，比如讴歌。二是，自我定位低于一线品牌，比如凯迪拉克老是把自己放在宝马之下。

还有一类品牌也需要大家重要，就是所谓的个性化品牌，这类品牌给人感觉介乎于豪华品牌和普通品牌之间，比如MINI和Jeep。

从认知度来看，品牌有一二线之分，但不代表产品力有高低之别，某些二线品牌的车型是造的不错的，弱势大多体现在营销太晚太差，想必经过一定时间，能跃居到和BBA抗衡的地步。

如果你想购买一辆豪华品牌汽车，那么我给你的建议是喜欢哪个买哪个吧！

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