卡罗拉双擎ev模式开不了是怎么回事？如何解决

卡罗拉双擎作为一款混合动力车型，拥有EV模式、ECO模式和PWR模式，能够应对不同的驾驶需求。EV模式下，车辆以纯电动驱动，当电量不足时，发动机会自动启动并为电池充电。ECO模式通过发动机和电机的配合，实现环保节油，带来平顺的驾驶体验。PWR模式则提供澎湃动力，让驾驶更加随心所欲。然而，卡罗拉双擎也存在一些通病，如内饰用料差、车漆薄、配置低、悬挂偏软和车身重量较轻等。这些问题可能会影响车主的驾驶体验和车辆的耐用性。例如，内饰的硬塑料和偷工减料，车漆的不耐刮，低配车型缺少ESP等安全配置，以及后悬挂的稳定性不足等。尽管如此，卡罗拉双擎在油耗、发动机噪音和加速平顺性方面表现优秀，延续了丰田的高品质口碑。对于ev模式开不了的问题，可能与电池电量不足、系统故障或操作不当有关。建议车主检查电池电量，确保车辆系统正常，并按照正确的操作步骤启动ev模式。总之，卡罗拉双擎作为一款混合动力车型，在节能环保和驾驶体验方面具有优势，但也存在一些需要改进的地方。车主在选购时，可以根据自己的需求和预算，权衡各方面的优缺点，做出明智的选择。卡罗拉双擎ev模式开不了是怎么回事？如何解决卡罗拉双擎的通病问题卡罗拉双擎作为一款混合动力车型，拥有EV模式、ECO模式和PWR模式，能够满足不同驾驶需求。EV模式下，车辆以纯电动驱动，当电量不足时，发动机会自动启动并为电池充电。ECO模式通过发动机和电机的配合，实现环保节油，带来平顺的驾驶体验。PWR模式则提供澎湃动力，让驾驶更加随心所欲。然而，卡罗拉双擎也存在一些通病，如内饰用料差、车漆薄、配置低、悬挂偏软和车身重量较轻等。这些问题可能会影响车主的驾驶体验和车辆的耐用性。例如，内饰的硬塑料和偷工减料，车漆的不耐刮，低配车型缺少ESP等安全配置，以及后悬挂的稳定性不足等。对于ev模式开不了的问题，可能与电池电量不足、系统故障或操作不当有关。建议车主检查电池电量，确保车辆系统正常，并按照正确的操作步骤启动ev模式。卡罗拉双擎在油耗、发动机噪音和加速平顺性方面表现优秀，延续了丰田的高品质口碑。车主在选购时，可以根据自己的需求和预算，权衡各方面的优缺点，做出明智的选择。

EV模式：纯电动驱动。电量不足时自动开启发动机驱动，同时为电池充电。电量达到一定数值，发动机自动关闭。ECO模式：通过发动机和电机相互配合，环保节油，带来平顺驾驶的舒适感受。PWR模式：由发动机和电机双擎驱动带来的澎湃动力，让驾驶更加随心所欲。

卡罗拉双擎就是堵城克星，相比之下，除了纯电，没有任何车型比混动更能应对拥堵了。

油耗低，发动机噪音小，加速平顺的优点显而易见。而且延续了“开不坏的丰田”这一好口碑，在质量方面并没有爆出大的质量问题。但车无完车，卡罗拉也有一些通病被车主所诟病。

1、内饰用料差卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了。虽说这个价位的合资车大多都是不太注重内饰用料，但这方面国产车的用料就要厚道多了。

2、车漆薄日系车辆车漆薄确实是一大通病，尤其像中国车马人龙的路况，日常驾驶中小剐小蹭在所难免，而卡罗拉稍微刮蹭下就露出底漆，让车主心疼不已。但是我们也不能完全的贬低日系车漆薄就是偷工减料，就是不耐刮，因为车漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。

3、配置低卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统，即卡罗拉低配版是没有ESP，低配车型一般都是走量车型，自然会有很多车主选择购买低配，而对于这个ESP系统，作为紧急刹车时的一道安全保障，需要时可以救命。另外，卡罗拉低配把发动机防盗跟座椅高低调节给减了，卡罗拉的后排也没有设计空调出风口和USB接口，在现代流行的趋势下，这些实用且成本不高的小部件都省掉了，确实不应该。

4、悬挂偏软卡罗拉后悬挂改为筒簧分离式，没有采用双A臂和多连杆悬挂，这对操控性还是很有影响，至少它不够稳定，高速过弯时会明显感觉到后悬挂力不从心。而且有点不足的就是非独立后悬架对于细小振动的抑制还是有点硬，通过减速带时候后面有点颠，其它没什么问题。

5、车身重量较轻车身重量较轻是日系车普遍的特点，卡罗拉的车身重量仅为1.3吨左右，在这一级别车型当中算是相当轻的了。

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