奔驰阿克曼角转向异响，阿克曼角为什么冬天才出现？如何解决

奔驰阿克曼角转向异响并非由阿克曼角本身导致，而是冬天轮胎抓地力不足触发ESP所致。豪车由于动力强劲，在湿滑路面更易打滑。解决之道在于更换冬季抓地力更强的轮胎，或让车辆多跑一会儿热起来。阿克曼角的作用是提升转弯时的抓地力和稳定性，并非异响的元凶。无论是豪车还是普通车，都通过前轮前束实现阿克曼角，以减少转弯时的打滑风险。奔驰阿克曼角转向异响问题，冬季轮胎抓地力不足是关键。豪车动力强，湿滑路面易打滑。更换冬季轮胎或让车热起来可缓解。阿克曼角提升转弯稳定性，非异响原因。前轮前束实现阿克曼角，减少打滑风险。

有不少奔驰车主表示奔驰阿克曼角转向异响是通病，表现出来的现象是在冬天打方向经常存在“咯咯咯”的转向异响，以及车身会有轻微抖动。因为有人说这种现象比较多在奔驰、宝马、捷豹等豪车上出现，所以这种现象又被称为“豪车病”、“富贵病”。

阿克曼角为什么冬天才出现？

首先我们要搞清楚，咯咯咯的异响和车身抖动不是阿克曼角导致的，是冬天轮胎抓地力不够触发了ESP导致的。至于为什么在豪车上经常发生而普通车上鲜少能见到，是因为豪车的动力比较强，在湿滑路面更加容易让车轮打滑触发ESP。

还有就是为什么车热起来之后这种现象会消失，是因为轮胎跑久了之后温度上升，使得抓地力比冷胎的时候好了很多，所以就不容易触发ESP了。

因此要解决冬天打方向异响，一方面可以更换在冬天抓地力更好的轮胎，另一方面可以让车多跑一下热起来。

阿克曼角是指汽车转动方向，两个转向轮垂线同时指向圆心时，内侧轮垂线与外侧轮垂线形成的夹角，如下图所示。阿克曼角的作用是提升车辆转弯时的抓地力以及车身稳定性，要是没有阿克曼角，车辆转弯时会更加容易打滑。所以说阿克曼角导致冬天转向异响是不正确的，这锅阿克曼角不背。

无论是百万千万豪车亦或是十万打下的低端车，都会有阿克曼角，因为阿克曼角是通过前轮前束实现的。譬如说一辆车的两前轮束角是负前束，与前进轨迹线的夹角是10度。假设往左打方向让车轮同时往左旋转30度，那么左边车轮与轨迹线的夹角是40度，但右边车轮与轨迹线的夹角是20度，内侧轮的转角大于外侧轮，实现了阿克曼角。

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