湖南邵阳年处理2万吨废轮胎综合利用项目正式启动了吗？

废轮胎作为废旧橡胶的一种，其处理问题一直是人们关注的焦点。随着橡胶材料性能的不断提高，废弃后的橡胶难以自然降解，造成了严重的黑色污染，同时也浪费了宝贵的橡胶资源。中国轮胎翻修与循环利用协会会长朱军指出，如果不充分利用每年产生的废旧轮胎，未来可能面临天然橡胶供应不足的问题。目前，世界各国都在积极探索废旧轮胎的综合利用，以缓解工业生产原料短缺的问题。湖南邵阳一期项目近日正式启动，采用热裂解技术对废轮胎进行综合利用。热裂解是一种将废轮胎在高温下加热分解，得到油、可燃气体和碳粉等产物的方法。所得的油可以作为橡胶加工软化剂或与石油提取的燃油混合使用；可燃气体主要由氢和甲烷等组成，可用作燃料；碳粉可代替炭黑使用，或制成特种吸附剂，对水中污物有极强的滤清作用。此外，热裂解过程中还能回收废钢丝。这一项目的启动，不仅有助于解决废轮胎处理难题，实现资源的循环利用，同时也为企业带来了一定的经济效益，体现了企业的社会责任。热裂解技术作为一种环保、高效的废轮胎处理方法，有望在未来得到更广泛的应用。湖南邵阳年处理2万吨废轮胎综合利用项目正式启动废轮胎处理问题备受关注，黑色污染严重，资源浪费。朱军指出，充分利用废旧轮胎，缓解原料短缺。湖南邵阳一期项目采用热裂解技术，分解废轮胎，得到油、可燃气体和碳粉等产物。油可作软化剂或混合燃油，气体可作燃料，碳粉可代替炭黑或制成吸附剂。项目启动，实现资源循环利用，带来经济效益，体现社会责任。热裂解技术环保高效，有望广泛应用。

废轮胎属于废旧橡胶，废橡胶的处理是当今人们面临的严重问题之一。为了满足不断提高的材料性能要求，橡胶朝着高强度、耐磨、稳定和耐老化的方向发展，但是同时造成了废弃后的橡胶长时期不能自然降解的问题，大量的废旧橡胶造成了比塑料污染(白色污染)更难处理的黑色污染，也浪费了宝贵的橡胶资源。

废轮胎利用难

中国轮胎翻修与循环利用协会会长朱军曾表示：“如果不走循环利用道路，不充分利用每年产生的废旧轮胎，再过15—20年，当我国的汽车保有量达到美国水平时，可能全世界的天然橡胶都卖给中国都不够。”目前，世界各国对废旧轮胎资源的综合利用十分关注，废旧轮胎再生资源的利用能够在一定程度上缓解工业生产原料短缺的情况，特别是在橡胶、钢丝、炭黑方面；但据媒体报道，中国废旧轮胎年发生量无穷，但无害化使用率只有60%。如何科学有效环保地处理废轮胎，使企业在体现社会责任同时又兼有一定经济效益，这是一个世界性的难题。一直以来，作为整合破碎、裂解、炭黑提纯、油品深加工技术于一体的集成技术，热裂解被认为是解决废轮胎问题的“终极手段”。

近日，年处理2万吨废轮胎综合利用湖南邵阳一期项目正式启动。在所有综合利用中，热能利用是目前能够最大量消耗废旧轮胎的唯一途径，方便、简洁、高效。

热分解就是用高温加热废旧轮胎，促使其分解成油、可燃气体、碳粉。热分解所得的油与商业燃油特性相近，可用于直接燃烧或与石油提取的燃油混合后使用，也可以用作橡胶加工软化剂；所得的可燃气体主要由氢和甲烷等组成，可作燃料使用，也可以就地燃烧供热分解过程的需要；所得的碳粉可代替炭黑使用，或经处理后制成特种吸附剂。这种吸附剂对水中污物，尤其是水银等有毒金属有极强的滤清作用。此外，热分解产物还有废钢丝。

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