凯迪拉克CT5配置解读内饰上档次，是否值得选择？

新车凯迪拉克CT5在外观上采用了家族最新设计语言，前脸盾形前格栅搭配黑色高光菱形网格设计，运动感十足。泪眼式大灯组造型纤细，霸气十足。内饰方面，以驾驶员为中心，大面积真皮材质包裹，镀铬饰条点缀，质感上乘。配置丰富，包括前排座椅加热/电动调节、无钥匙进入、10.0寸液晶显示屏等。传动系统匹配10AT变速箱。车身尺寸方面，CT5车长4924mm，宽度1883mm，轴距2947mm，在同级别车型中表现中规中矩。28T铂金型天窗提供更大视野，增加进光度。后备箱容积规整，装载能力不错。动力方面，搭载2.0T发动机，最大马力237，峰值扭矩350，匹配手自一体变速箱，动力表现上乘。安全配置齐全，包括方向盘加热、发动机启停、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、侧安全气帘、制动力分配、HUD抬头显示等。发动机启停可节省10%-15%燃油消耗，对发动机磨损可忽略不计。制动力分配保证车辆平稳安全，HUD抬头显示让驾驶员无需低头即可查看重要信息。根据用户口碑，凯迪拉克CT5最受欢迎之处在于电磁悬挂、座椅通风和低油耗。综合来看，CT5在外观、内饰、配置、动力和安全方面表现均衡，是一款值得考虑的中型豪华轿车。凯迪拉克CT5以其家族最新设计语言，展现出运动感十足的外观和霸气的前脸。内饰以驾驶员为中心，大面积真皮材质包裹，镀铬饰条点缀，质感上乘。配置丰富，包括前排座椅加热/电动调节、无钥匙进入、10.0寸液晶显示屏等。传动系统匹配10AT变速箱，动力表现上乘。车身尺寸中规中矩，28T铂金型天窗提供更大视野，增加进光度。后备箱容积规整，装载能力不错。安全配置齐全，包括方向盘加热、发动机启停、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、侧安全气帘、制动力分配、HUD抬头显示等。发动机启停可节省燃油，对发动机磨损可忽略不计。制动力分配保证车辆平稳安全，HUD抬头显示让驾驶员无需低头即可查看重要信息。用户口碑显示，凯迪拉克CT5最受欢迎之处在于电磁悬挂、座椅通风和低油耗。综合来看，CT5在外观、内饰、配置、动力和安全方面表现均衡，是一款值得考虑的中型豪华轿车。

外观方面，新车采用了凯迪拉克家族最新设计语言，前脸盾形的前格栅内部采用了黑色高光的菱形网格设计，搭配上侧的黑色高光饰框以及镀铬装饰包边，运动感十足。两侧泪眼式大灯组造型更加纤细，使得前脸的视觉效果更加霸气。

内饰部分，新车的设计同样与ct6有几分相似。车内依旧以驾驶员为中心，包裹着大面积真皮材质，并以镀铬饰条进行细节点缀，触摸上去的质感非常不错，而在配置上，新车标配前排座椅加热/电动调节、无钥匙进入、10.0寸液晶显示屏、后排空调出风口、电动天窗等。传动系统方面，新车全系匹配的是10at变速箱。

凯迪拉克CT5的车长4924mm，车身宽度达到了1883mm，轴距2947mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克CT5的轴距排在18位。凯迪拉克CT528T铂金型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT5的后备箱容积排在20位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

凯迪拉克CT528T铂金型采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在34位。

凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全，包括了方向盘加热、发动机启停、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、缺气保用轮胎、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、主动降噪、手机无线充电、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、膝部气囊、自动泊车、自动驻车、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;HUD抬头显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT5，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT5的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT5最满意的是它的电磁悬挂，另外座椅通风、油耗低也都是大家喜欢它的点。

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