国产最强越野皮卡！长城炮6×6专利图曝光，你期待吗？

近日，国家知识产权局公示了长城炮6×6车型版本的专利申请，这款基于P71越野平台打造的六轮驱动皮卡，再次展现了长城汽车在越野领域的强大实力。新车由超境汽车和长城汽车联合打造，延续了坦克300赛博朋克版的赛博风格。外观设计上，长城炮6×6采用了极具个性化的元素，如纵置三排的矩阵前进气格栅、与坦克500相似的灯组造型，以及方正的包围开口。侧面的双排座舱和三驱动桥六轮设计，以及后侧翼子板的包裹设计，都彰显了其越野性能。车身细节处的亮黄色点缀，更是增添了几分时尚感。车身尺寸方面，由于中桥的增加，长城炮6×6的车身长度明显比普通版更长，但预计仍将控制在6米内，满足蓝牌C本的驾驶要求。根据官方规划，新车的整车预研方案已于2021年5月发布，预计2022年6月量产。在悬挂系统上，长城炮6×6将采用双叉臂前独立悬架和多连杆整体桥后非独立悬架，前后桥均借用P71平台，新开发贯穿式中桥。虽然动力系统尚未披露，但预计新车将搭载2.0T涡轮增压发动机或长城自研的3.0T+9AT组合，6轮全轮驱动将成为标配。长城炮6×6的推出，不仅丰富了长城汽车的产品线，更展现了其在越野领域的创新能力和技术实力。这款集赛博风格、个性化设计、强大越野性能于一身的皮卡，无疑将成为国产越野皮卡市场的新宠，让我们拭目以待其上市表现。长城炮6×6，一款基于P71越野平台打造的六轮驱动皮卡，由超境汽车和长城汽车联合打造，延续了坦克300赛博朋克版的赛博风格。新车在外观设计、车身尺寸、悬挂系统等方面均展现出强大的越野性能和个性化元素。预计2022年6月量产，搭载2.0T或3.0T+9AT动力系统，6轮全轮驱动将成为标配。这款集赛博风格、个性化设计、强大越野性能于一身的皮卡，将成为国产越野皮卡市场的新宠。

5月17日消息，近日国家知识产权局公示了一组长城炮6×6车型版本的专利申请。新车基于与长城炮普通版相同的P71越野平台打造而来，采用六轮驱动。

专利申请信息显示，专利人为超境汽车和长城汽车，而此前正是这两家公司合作打造了坦克300赛博朋克版，因此本次专利申报的长城炮6×6车型同样具有明显的赛博风格。

从外观来看，新车采用了极具个性化的设计，前进气格栅采用了纵置三排的矩阵设计，灯组造型则与坦克500相似，包围两侧提供了较为方正的开口。

侧面来看，新车采用了双排座舱以及三驱动桥六轮设计造型，后侧翼子板将中桥和后桥均“包裹”在内。细节方面，车身前包围、后视镜以及后车厢侧围板上方龙门架的储物箱，均使用了亮黄色点缀。

由于中桥的增加，新车车身长度明显比长城炮普通版更长，后者长宽高分别为5410/1934/1886mm。如果长城炮6×6的车身长度控制在6米内，上牌登记为蓝牌，C本则可以驾驶。

根据此前曝光的官方规划，长城炮6×6于2020年11月论证了车型方案的可行性，整车预研方案于2021年5月发布。

长城炮6×6将采用双叉臂前独立悬架和多连杆整体桥后非独立悬架，前后桥借用P71平台，新开发贯穿式中桥，量产时间预计在2022年6月。考虑到并非走量车型，新车的开发将按照对周边件影响最小的原则进行，车架前段、机舱、燃油箱以及平台车身钣金将等均借用P71平台。

动力方面尚无任何披露，预计新车会搭载长城炮系列的2.0T涡轮增压发动机，也有消息称新车有望装配长城自研的3.0T＋9AT组合。传动系统方面，6轮的全轮驱动将会成为标配。

稿件来源：和讯汽车

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