杜卡迪MTSV4上市售价21.5万-28.8万,全新升级能否成为公路旅行新选择?

杜卡迪MTSV4上市售价21.5万-28.8万,全新升级能否成为公路旅行新选择?_58汽车

杜卡迪全新旗舰ADV车型MultistradaV4(MTSV4)正式上市,售价区间为21.5万-28.8万元。MTSV4在外观、动力、舒适性、电控等方面进行了全面升级,展现出杜卡迪对公路旅行的深刻理解。外观方面,MTSV4延续了杜卡迪家族化设计,线条更加尖锐硬朗。MTSV4S版本加入了DCL弯道辅助照明和自动开闭近光灯功能。车身侧面采用全新设计,增加了散热鳍片,造型凶悍。1595mm的轴距让车身比例更加协调。MTSV4搭载了全新GranturismoV4发动机,最大功率166hp/123.8kW,峰值扭矩118N·m。新引擎运转更平顺,高转延展性更好,将杜卡迪的运动性能提升到新境界。同时,新车在NVH方面表现优异,震动抑制更佳,优化齿轮箱余量,降低发动机运转杂音。车架和后摇臂方面,MTSV4采用新的双元素后编织车架,提高坚固性,为座椅下存储和可调鞍座留出空间。源自MotoGP的整体式车架显著减轻重量,增加高速行驶的高刚性和稳定性。后摇臂采用镂空工艺的双摇臂,保证轻量化和强度需求。MTSV4配备了大尺寸TFT全彩仪表,标准版5英寸,S版6.5英寸,UI设计简洁直观,显示内容丰富全面。电控方面,MTSV4S装备有雷达装置,支持自适应巡航控制和盲点监测等骑乘辅助技术。自适应巡航系统可在30km/h-160km/h时速之间启动,支持4级跟车距离可调,降低驾驶疲劳感。MTSV4S还拥有4种骑行模式、4种负载模式,半主动悬架拥有400多个参数组合,可根据骑士的骑行风格、体重和环境选择最适合的模式。半主动悬挂系统可调节避震高度,在城市低速蠕行时降低车座高度,提高落脚性。系统可实时调整阻尼,适应路况、载人和装配三箱。得益于杜卡迪在MotoGP等赛场上积累的大量数据,MTSV4S配备了先进的电子驾驶辅助系统,包括动力模式可调、骑乘模式可调、弯道ABS、DWC防抬头系统、DTCEVO寻迹控制系统、DQS双向快排等功能。作为杜卡迪全新旗舰ADV车款,MTSV4主打公路旅行设定,运动性能毋庸置疑。全新自适应巡航系统的加入,更具科技感,提升骑士日常使用的舒适性。在当前ADV使用场景以公路为主的情况下,杜卡迪的产品战略显得非常明智。MTSV4能否与水鸟、大野驴等竞品一较高下,让我们拭目以待。

百度58汽车今日,杜卡迪发布了旗舰ADV车型——MultistradaV4(下文简称:MTSV4),MTSV4杜卡迪红建议零售价人民币21.5万元;MTSV4S航空灰建议零售价人民币27.7万元;MTSV4S杜卡迪红辐条版建议零售价人民币28.8万元。作为全新旗舰车款,对比上一代旗舰MTS1260,在引擎、车架、悬挂以及电子配置等方面,进行了全面升级。

在外观方面,依旧继承了杜卡迪家族化设计语言,车头线条更为尖锐硬朗,MTSV4S版本加入了DCL弯道辅助照明,并且拥有自动开闭近光灯的功能。

车身侧面采用全新设计的包围,增加了散热鳍片,造型凶悍,1595mm的轴距让比例更加协调。

(MTSV4)

凭借优雅的设计,很多车友称MTS系列为:杜杜鸟,造型设计呈现出意大利设计美学和功能性的完美结合。

(MTSV4S)

全新空气动力学设计可以有效减少暴露在前方空气中的阻力及风险,并将气流从骑手身上移开,确保全面的保护和舒适。MTSV4在巡航时的舒适性进一步提高,官方称:跨上全新杜卡迪MultistradaV4,意味着让自己被一个“沉默的泡泡”所包围,在这个泡泡里,即使在高速行驶时,骑手也可以在头盔打开的情况下舒适地骑行。

在动力方面,杜卡迪MTSV4搭载的全新GranturismoV4发动机,在10750rpm时,发动机可输出166hp/123.8kW最大功率,9000rpm时达到118N·m峰值扭矩。同时全新的V4引擎运转也更平顺,在高转时的延展更好,将杜卡迪的运动性能提升到更加实用和稳定的新境界。

而对于ADV车型较为重要的NVH方面,新车得益于全新的GranturismoV4发动机,震动抑制更好,针对长途骑行工况,优化齿轮箱余量,降低发动机运转时的杂音。

在车架以及后摇臂上,新车使用新的双元素后编织车架提高了坚固性,并为座椅下的存储和可调鞍座留出了空间,源自MotoGP的整体式车架可显著减轻重量,在高速行驶时增加高刚性和稳定性,后摇臂部分采用镂空工艺的双摇臂,以保证轻量化和强度需求。

仪表则是采用了大尺寸TFT全彩仪表,标准版为5英寸,S版为6.5英寸,UI设计简介只管,并且内容显示丰富全面。

值得一提的是新车在电控方面的提升,在MTSV4S的车头和车尾分别装备有雷达装置,让MTSV4S拥有自适应巡航控制和盲点监测等骑乘辅助技术,自适应巡航系统可以在30km/h-160km/h时速之间启动,跟随前车,支持4级跟车距离可调,降低驾驶的疲劳感。

MTSV4S还拥有4种骑行模式、4种负载模式,半主动悬架拥有400多个参数组合,让骑士们可以根据自己的骑行风格、体重以及骑行环境,选择最适合的骑行模式。

S版使用了半主动悬挂系统,这套半主动悬挂拥有调节避震高度的功能,在城市中低速蠕行的时候,能够降低车座高度,为骑士带来更好的落脚性。同时系统可以跟随路况、是否带人和装配三箱进行实时调整阻尼。

得益于杜卡迪在MotoGP等赛场上积累的大量数据,全新杜卡迪MultistradaV4S配备了先进的电子驾驶辅助系统,拥有动力模式可调、骑乘模式可调、弯道ABS、DWC防抬头系统、DTCEVO寻迹控制系统、DQS双向快排等功能。

编辑总结作为杜卡迪全新旗舰ADV车款,主打公路旅行设定,在运动性能毋庸置疑,而全新的自适应巡航系统的加入,更具科技感,提升骑士们日常使用的舒适性。以当下ADV使用场景来说,更多还是集中在公路上,杜卡迪产品战略还是很“聪明”的。你们觉得杜杜鸟能与水鸟、大野驴掰手腕吗?

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