家用车新选择第四代帝豪将于7月30日开启预售，值得关注吗？

第四代帝豪作为吉利汽车的紧凑型家用车，凭借其出色的造型设计、宽敞的内部空间和丰富的配置，成为了家用车市场的新选择。新车将于7月30日开启预售，吸引了众多消费者的关注。外观方面，第四代帝豪采用了更加沉稳大气的设计，1.25的长宽比和1820毫米的车身宽度，让新车看起来更加稳定。车身尺寸为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm，与现款车型相差不大。内饰方面，第四代帝豪采用了简约的设计风格，中控台造型层次分明，全液晶仪表盘和浮动中控屏提升了科技感。实拍车型的内饰软包覆盖率达到85%，大部分可触摸的地方都是柔软的。此外，新车还配备了360度全景影像系统、17英寸铝合金轮圈、穿透力极强的尾灯等配置。在实用性方面，第四代帝豪的储物空间表现优秀，中控台下方有两个大储物格，支持无线充电功能。前门储物槽空间充足，后门储物槽采用刻花空设计，更加安全。后排增加了出风口和USB充电口，提升了乘坐舒适性。动力方面，第四代帝豪搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率84kW，最大扭矩147n·m，匹配CVT无级变速箱，动力表现稳定可靠。总的来说，第四代帝豪凭借其出色的造型设计、宽敞的空间、丰富的配置和可靠的动力系统，成为了家用车市场的一个值得关注的新选择。7月30日的预售开启，相信会吸引更多消费者的关注和选择。第四代帝豪作为吉利汽车的紧凑型家用车，凭借其沉稳大气的造型设计、宽敞的内部空间、丰富的配置和可靠的动力系统，成为了家用车市场的新选择。新车将于7月30日开启预售，吸引了众多消费者的关注。其1.25的长宽比和1820毫米的车身宽度，让新车看起来更加稳定。内饰方面，简约的设计风格、全液晶仪表盘和浮动中控屏提升了科技感。360度全景影像系统、17英寸铝合金轮圈、穿透力极强的尾灯等配置，提升了实用性和安全性。储物空间充足，后排增加了出风口和USB充电口，提升了乘坐舒适性。1.5L自然吸气发动机和CVT无级变速箱的动力组合，保证了动力的稳定可靠。第四代帝豪的预售开启，相信会吸引更多消费者的关注和选择。

日前，我们从吉利汽车官方获悉，第四代帝豪将于7月30日10:00正式开始预售。新车依然定位为紧凑型车，过去12年累计销量317万辆，是除了几款合资车型之外最稳定的紧凑型车。

与前三代相比，第四代帝豪造型变化明显，不仅外观好看，而且更加沉稳。你为什么看起来很平静？由于第四代帝豪拥有同级别中最大的1.25长宽比，车身宽度为1820毫米，比上一代高31毫米，比上一代低70毫米，宽体低趴的造型也让新车看起来更加稳定。

尺寸方面，第四代帝豪的长宽高分别达到了4638/1820/1460mm，与目前车型相比没有太大调整，而轴距为2650mm，没有变化。

前格栅采用18根光影柱，整体虽然是吉利标志性的多边形轮廓，但全新的内部造型立马立住了气场，威严感立马上来。三级脉冲LED日间行车灯无缝连接，

另一个有价值的配置是这款17英寸铝合金轮圈。双五辐造型既突出了运动感，又增强了视觉张力。而且哑光灰和金属色的双色搭配真的很有质感。轮胎选用童嘉品牌，规格为205/50R17。

尾部最大的亮点无疑是这款穿透力极强的尾灯。根据官方公告，它配备了190个LED灯珠和各种动态迎宾灯。灯的左右两侧设计有旋转楼梯，拉伸了尾部的视觉效果。

第四代帝豪的内饰采用了比较简约的设计风格，尤其是中控台的造型。横向延伸的连贯一体式设计层次分明，全液晶仪表盘和浮动中控屏也大大提升了车内的科技感。我们拍摄的车不是最终量产车的内饰状态。在生产版本中，内饰软包覆盖率为85%，大部分可以直接触摸的地方都是柔软的。

新款平底方向盘和内饰的大面积材质一样，并没有在实拍车型的多功能按键区域进行量产。目前液晶仪表盘显示无法调整，二级页面暂时无法访问。但是12.3英寸还是很酷的。

浮动中控屏的尺寸为10.25英寸，超宽屏幕的设计既保证了单页显示的内容数量，又不会因为身材太高而影响驾驶者的实现。当然，这套车机具备一定的车内互联能力，地图、在线音乐等功能齐全。而且整机响应速度非常快，操作也足够流畅。

第四代帝豪配备360度全景影像系统，支持2D和3D影像。图像拼接的整体清晰度和完整性都还不错。而且具有多角度调节功能。如果想看车辆的哪个角度，可以手动调节，在狭窄的停车位停车时非常方便。只是我们拍摄的车辆是灰色的。不知道屏幕上的颜色会不会和量产后的车辆颜色一样。

中控屏下预留了一些常用的物理按键来控制空调节的基本功能，基本消除了通过中控屏进行多级菜单操作的麻烦。空出风口与仪表盘饰条融为一体，大大提升了精致感。由于实拍车型是测试车，量产后启动按钮边缘会镀铬。

中控台下方有两个非常大的储物格，支持无线充电功能。能否同时支持两部手机的无线充电还不确定。有了USB充电口和12V点烟器接口，充电不成问题。

这款小挂钩的设计最大承载量为2kg，用于挂载怕掉下来的物品或者容易滚动的物品(比如甜点、奶茶之类的，或者鸡蛋)，绝对是从用户用车的角度来设计的。

除了中央扶手箱的尺寸之外，可以看出它是精心设计的。前面部分是一个小杯架和一个大杯架。此外，后杯架采用刻花空设计，较长的杯子放置更安全。不用的时候，甚至可以拆下来，为储物盒腾出更多空间。

实拍车型的主驾驶座和副驾驶座都是手动调节。其实手动调节真的更快，节省成本，不容易坏。

前门储物槽几乎把车门整个长度都用光了，储物空间真的很大，后门也一样，实用性一流。你可以放一把更长的伞。

这次第四代帝豪车上终于增加了后排空出风口，并额外提供了一个USB充电口和一个真正有使用价值的储物槽，把手机放在里面非常安全。

总的来说，骑空的表现还是挺不错的。图中，体验者的身高为176厘米。不管坐在前排还是后排，头上都有一拳空还有一点财富。腿空接近两拳，足够日常使用。

后排座椅也要整体表扬。坐垫和坐垫还是很厚的，尤其是坐垫下面的凸起比较高，对腰部有很好的支撑作用，坐久了也不会那么累。

后备箱开口大，日常生活取放东西方便。但是后备箱只能在车内按下按钮或者长时间按下按键上的开启按钮才能开启，后备箱没有配备按钮，不方便。

动力方面，第四代帝豪采用1.5L自然吸气发动机，最大功率84kW，最大扭矩147n·m，实拍车型采用CVT无级变速箱。

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