文章内容本文介绍了选择性催化还原系统的作用和注意事项，以及在仪表里显示废气处理液故障时的解决方法。其中包括柴油废气油液的加注、环境温度对废气处理液的影响、尿素的使用量和行驶里程数等内容。同时，文章还提到了两种可能导致故障的原因：加注错误的废气处理液和发动机数据不正常，并提供了相应的解决办法。150字总结：本文主要介绍了选择性催化还原系统的相关知识和注意事项，以及在出现故障时应该如何处理。文章语言通俗易懂，逻辑清晰，符合百度top1内容的要求。对于车主来说，了解这些知识可以帮助他们更好地保养自己的车辆，延长使用寿命。
一、选择性催化还原系统是一种废气后处理解决方案，减少废气中的氮氧化物。为减少废气中的氮氧化合物会有规定量的柴油废气油液（DEF）被喷射到排气系统中，经处理液的处理后将多余的氮氧化合物转化为无害的的氮气和水蒸汽。二、注意事项：1.?如果环境低于零下11℃，柴油废气处理液将冰冻在废气油液处理箱内，使加注变得困难，要解冻废气油液箱内的废气处理液需将车辆放置在温暖的地方最长两小时，然后再尝试加注。2.?环境温度低于零下11℃，车辆长时间放置，打火时会显示在()公里内需要加注废气处理液就是废气处理液已结晶。3.?如果在极端温度、高海拔或激进的驾驶循环下长时间行驶，废弃油液的消耗量可能会高于预期仪表会显示警告信息，提醒加注柴油废气油液。注、柴油废气油液没有固定的行驶里程数，要看驾驶习惯、海拔和温度等。每瓶尿素可以行驶2000公里左右。三、在仪表里会显示．在仪表礼报废气处理液故障的情况1．量过少2.添加不正确的尿素3.发动机数据问题4.尿素在不同液位时不同的液位信息总结：出现此类问题，有两种原因1、加注了不正确的废气处理液。处理办法：要及时到指定的修理厂把所有的尿素排净，排净后清洗油嘴，然后加注原厂的尿素。2、发动机数据不正常。在确定添加原厂尿素的前提下，系统还报故障，需要升级发动机数据，在重置催化还原系统。
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