享受理性的快乐海外试驾2011款奥迪A8

标题：奥迪A8:超越杰作的顶级豪华车试驾体验文章内容：奥迪在中国豪华车市场的地位不可撼动，但在顶级轿车的市场表现中，三叉戟之星和宝马标志始终比奥迪四圈更能吸引买家的目光。但近日，一汽-大众奥迪事业部总经理唐迈先生表示，根据第三方研究机构提供的数据，奥迪在中国的品牌威望已经与宝马不相上下，决定奥迪高度的车型是其全新旗舰奥迪A8。顶级豪华车市场的博弈并不是一件容易的事情，因为它不仅需要精益求精，更需要各个角度的完美，而且绝对没有瑕疵。当你驾驶它时，它必须立即给你带来优雅和舒适。当然，它也必须向业主传达它的厚重和冷静。为了达到这种效果，这些模型往往是具有大量投资的作品。对于正在追逐双b的奥迪来说，情况依然如此。奥迪之所以选择在西班牙南部沿海的马拉加进行这次试驾，就是看中了这里蜿蜒的道路和迷人的风景，正好和大嘴的全新奥迪A8形成了完美的画面。现在房车的顶级竞争对手都很拥挤。奔驰配备了4MaticS550,宽敞舒适的全轮驱动雷克萨斯LS460,当然还有宝马的750ixDrive,已经亮相的保时捷Panamera4S版，以及即将亮相的英国菲尼迪M56XAMD。他们不仅能给母公司带来丰厚的利益，还能带来国产车理念最高的作品，我们真的在这款车上看到了它的意义。首先最需要强调的是100%全铝车身，在轻量化和结构强度上进行了优化，同时可以获得更好的燃油经济性。当然，它也是上述顶级豪宅中唯一一家将全轮驱动系统延续至今的。当然，这一次，它来挑战最具运动感的宝马：7系。因为按照他们的说法，这是这个档次里最运动的产品，而搭载V84.2升FSI发动机的大家伙体重不到两吨，只有1.82吨，简直不可思议。而且，作为一款全面换代的新车，奥迪A8在设计上比对手有更多的变化。沉闷的日耳曼风格在新车中彻底消失，取而代之的是令人印象深刻的造型设计。线条的处理很简单，但恰到好处，可以从各个角度得到奥迪A8的气质。同时，本次试驾选用的19英寸铝合金车轮和255/45ZR19104Y倍耐力PZero轮胎，让它看起来颇具运动感，在与对手争夺抢眼的运动功能时也丝毫不落下风。同样的理念也体现在它的内饰设计上。在内饰的表现上，新车放弃了奥迪一成不变的灰色风格，在内饰设计上有了很大的突破。但就这个座椅而言，你能想到的技术都聚集在上面，比如舒适性的加热和冷却功能、按摩功能、可以从各个角度进行的座椅调节，bang&Olufsen音响系统在声音再现和性能上与卡内基音乐厅不相上下。同样令人震惊的是它强大的动力系统。按下座椅右侧的铝制启动按钮，其4.2升BBKV8发动机，非常耐疲劳，会被唤醒。动力方面，比上一代增加了5%,6800转时最大功率366马力，3000-4500转时最大扭矩426牛米。在我们的加速测试中，这个大家伙的百公里加速时间不到5.6秒，比Panamera的表现只慢了0.2秒。当然，与750i和奔驰S550相比，还是慢了0.2秒左右，但这种差异并不会影响它的优秀。

虽然奥迪在中国豪华车市场的地位不可撼动，但在顶级轿车的市场表现中，三叉戟之星和宝马标志始终比奥迪四圈更能吸引买家的目光。但近日，一汽-大众奥迪事业部总经理唐迈先生表示，根据第三方研究机构提供的数据，奥迪在中国的品牌威望已经与宝马不相上下，决定奥迪高度的车型是其全新旗舰奥迪A8。

超越杰作

顶级豪华车市场的博弈并不是一件容易的事情，因为它不仅需要精益求精，更需要各个角度的完美，而且绝对没有瑕疵。当你驾驶它时，它必须立即给你带来优雅和舒适。当然，它也必须向业主传达它的厚重和冷静。为了达到这种效果，这些模型往往是具有大量投资的作品。当然，对于正在追逐双b的奥迪来说，情况依然如此。

奥迪之所以选择在西班牙南部沿海的马拉加进行这次试驾，就是看中了这里蜿蜒的道路和迷人的风景，正好和大嘴的全新奥迪A8形成了完美的画面。现在房车的顶级竞争对手都很拥挤。奔驰配备了4MaticS550，宽敞舒适的全轮驱动雷克萨斯LS460，当然还有宝马的750ixDrive，已经亮相的保时捷Panamera4S版，以及即将亮相的英国菲尼迪M56XAMD。他们不仅能给母公司带来丰厚的利益，还能带来国产车理念最高的作品，我们真的在这款车上看到了它的意义。

首先最需要强调的是100%全铝车身，在轻量化和结构强度上进行了优化，同时可以获得更好的燃油经济性。当然，它也是上述顶级豪宅中唯一一家将全轮驱动系统延续至今的。当然，这一次，它来挑战最具运动感的宝马:7系。因为按照他们的说法，这是这个档次里最运动的产品，而搭载V84.2升FSI发动机的大家伙体重不到两吨，只有1.82吨，简直不可思议。

而且，作为一款全面换代的新车，奥迪A8在设计上比对手有更多的变化。沉闷的日耳曼风格在新车中彻底消失，取而代之的是令人印象深刻的造型设计。线条的处理很简单，但恰到好处，可以从各个角度得到奥迪A8的气质。同时，本次试驾选用的19英寸铝合金车轮和255/45ZR19104Y倍耐力PZero轮胎，让它看起来颇具运动感，在与对手争夺抢眼的运动功能时也丝毫不落下风。

同样的理念也体现在它的内饰设计上。在内饰的表现上，新车放弃了奥迪一成不变的灰色风格，在内饰设计上有了很大的突破。但就这个座椅而言，你能想到的技术都聚集在上面，比如舒适性的加热和冷却功能、按摩功能、可以从各个角度进行的座椅调节，bang&Olufsen音响系统在声音再现和性能上与卡内基音乐厅不相上下。

同样令人震惊的是它强大的动力系统。按下座椅右侧的铝制启动按钮，其4.2升BBKV8发动机，非常耐疲劳，会被唤醒。动力方面，比上一代增加了5%，6800转时最大功率366马力，3000-4500转时最大扭矩426牛米。在我们的加速测试中，这个大家伙的百公里加速时间不到5.6秒，比Panamera的表现只慢了0.2秒。当然，与750i和奔驰S550相比，还是慢了0.2秒左右，但这种差异并不会影响它的优秀。

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