别克GL82.0T配手自一体(AT)

【标题】别克GL82.0T配手自一体(AT):外观精致，内饰科技感十足【正文】别克GL82.0T是一款MPV车型，外观方面基于普通版gl8Avenir打造，细节更加凸显其身份。新车换装了全新的网状进气格栅和镀铬饰条，使新车看起来更具精致感。同时在前翼子板及后备厢处增加了Avenir车型专属标识。尾部方面也进行了相应的调整。内饰方面，新款别克GL8es陆尊采用了象牙白配色，中控设计简洁并有着很强的层次感。车内采用了大面积皮革进行包裹，搭配双12.3寸仪表和中控联屏和HUD平视显示系统，极具科技感。中控台下半部分还配备了无线充电模块。车身尺寸方面，别克GL8的车长5219mm,车身宽度达到了1878mm,轴距3088mm,中规中矩的数据，在同级别的车型中，别克GL8的轴距排在3位。作为MPV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。动力方面，别克GL8搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在别克GL8上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。官方实测零百加速成绩为9.8S,在18-25万MPV车型中排在5位。主/被动安全配置方面，别克GL8很齐全，包括了防抱死制动(ABS)、膝部气囊、儿童座椅接口、自动泊车、HUD抬头显示、全液晶仪表盘、制动力分配(EBD/CBC等)、缺气保用轮胎、外后视镜自动防眩目、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、上坡辅助、胎压监测、流媒体内后视镜、自动驻车、LED日间行车灯、手机无线充电、侧安全气帘、陡坡缓降、碰撞报警/主动刹车、车道保持(LKAS)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、前驻车雷达等配置。总之，别克GL82.0T是一款外观精致、内饰科技感十足的MPV车型。虽然车身尺寸在同级别车型中不算特别突出，但其内部乘坐空间基本够用且储物容积满足日常使用需求。动力方面表现中规中矩，而丰富的主/被动安全配置则为驾驶者和乘客提供了更为全面的保障。

外观方面，新车基于普通版gl8Avenir打造，但细节之处更加凸显其身份。新车换装了全新的网状进气格栅，前包围两侧加入了一条贯穿式镀铬饰条，使新车看起来更具精致感。同时新车在前翼子板及后备厢处增加了Avenir车型专属标识。此外，在尾部方面，新车也进行了相应的调整。

内饰方面，新款别克GL8es陆尊采用了象牙白配色，中控设计简洁并有着很强的层次感。车内采用了大面积皮革进行包裹，搭配双12.3寸仪表和中控联屏和hud平视显示系统，极具科技感。中控台下半部分还配备了无线充电模块。

别克GL8的车长5219mm，车身宽度达到了1878mm，轴距3088mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，别克GL8的轴距排在3位。作为MPV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

别克GL8搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在别克GL8上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。别克GL8的官方实测零百加速成绩为9.8S，在18-25万MPV车型中排在5位。

别克GL8的主/被动安全配置很齐全，包括了防抱死制动(ABS)、膝部气囊、儿童座椅接口、自动泊车、HUD抬头显示、全液晶仪表盘、制动力分配(EBD/CBC等)、缺气保用轮胎、外后视镜自动防眩目、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、上坡辅助、胎压监测、流媒体内后视镜、自动驻车、LED日间行车灯、手机无线充电、侧安全气帘、陡坡缓降、碰撞报警/主动刹车、车道保持(LKAS)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、前驻车雷达等配置。

其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;HUD抬头显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速。

为了更全面客观的了解别克GL8，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了别克GL8的口碑词云，具体情况如下：

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