【标题】新能源汽车续航能力如何？能跑长途吗？现在的新能源汽车续航能力越来越强，但是是否真的能够跑长途呢？根据公开数据显示，目前国内在售纯电动车续航Top7如下：工信部续航：668km的特拉斯Model3、660km的特拉斯Models、650km的广汽埃安LX、623km的爱驰U5、610km的蔚来ES6、580km的蔚来ES8和575km的特拉斯ModelX。这些动辄五六百公里的续航，跑个长途不再话下，是不是感觉纯电动车很美好呢？但可惜的是，50年前的测试方法测出的续航能信吗？公示的续航里程之所以如此高，主要是续航测试标准太过老旧。目前我国还在采用老旧的测试标准：NEDC,该标准是1970年欧洲排放测试ECER15的延伸，最近的一次更新也是23年前了。NEDC标准测试由欧盟国家制定，我国在上世纪90年代引进。现在欧盟已经将之抛弃，转而采用2015年发布的WLTP标准，但我国还在使用该标准。用这样的方法/标准测出的续航自然不靠谱，也不合理。比如说，TOP1的特斯拉Model3在NEDC标准下的续航为668公里，但其真实续航能力只有523公里(美国同版本Model3已停售),比国内少了145公里。所以，我们不能完全相信公示的数据。至于能不能跑长途，其实重点不在续航，而在充能速度。如今的电动车对外宣传的大功率直流快充，从30%电量充至80%也得1个小时才行。长途高速，1个小时足够跑100公里。而即便战战兢兢找到直流大功率充电桩，用一个小时充50%的电，最多也就增加200公里续航。当前的电动车电池续航其实是够了，是充电速度制约着纯电动车的发展。
截止到目前，据公开数据显示，国内在售纯电动车续航Top7如下：。
1、工信部续航：668km
特拉斯Model3，电池容量：77kWh，售价：33.9万。
2、工信部续航：660km。
特拉斯Models，电池容量：100kWh，售价：79.39万。
3、工信部续航：650km。
广汽埃安LX，电池容量：93kwh，售价：27.96万。
4、工信部续航：623km。
爱驰U5，电池容量：83kwh，售价：29.21万。
5、工信部续航：610km。
蔚来ES6，电池容量：100kWh(选装)，售价：41.6万。
6、工信部续航：580km。
蔚来ES8，电池容量：100kWh(选装)，售价：52.6万。
7、工信部续航：575km。
特拉斯ModelX，电池容量：100kWh，售价：80.99万(进口)。
这动辄五六百公里的续航，跑个长途不再话下，是不是感觉纯电动车很美好？
可惜……50年前的测试方法，测出的续航能信吗？
公示的续航里程之所以如此高，主要是续航测试标准太过老旧。
目前我国还在采用老旧的测试标准：NEDC，该标准是1970年欧洲排放测试ECER15的延伸，最近的一次更新也是23年前了。NEDC标准测试由欧盟国家制定，我国在上世纪90年代引进。现在欧盟已经将之抛弃，转而采用2015年发布的WLTP标准，但我国还在使用该标准。
用这样的方法/标准测出的续航自然不靠谱，也不合理。
就拿TOP1的特斯拉Model3来进行一下简单对比，668公里是NEDC标准下的续航，可信度存疑。美国同版本Model3(公示电池能量：79.5kWh，已停售)的EPA续航为523公里，比国内的少了145公里，但这个续航测试无疑更真实。
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至于能不能跑长途，其实重点不再于续航，而在充能速度。
如今的电动车，对外宣传的大功率直流快充，从30%电量充至80%也得1个小时才行。
长途高速，1个小时足够跑100公里。而即便战战兢兢找到直流大功率充电桩，用一个小时充50%的电，最多也就增加200公里续航。
当前的电动车电池续航其实是够了，是充电速度制约着纯电动车的发展。
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