中汽中心建议：在能源转型中如何审慎禁售燃油车？

总结内容：在汽车行业能源转型的背景下，关于禁售燃油车的议题持续引发争议。中汽中心专家建议，不应采取“一刀切”的强制性政策来禁售燃油车。全球多个国家及主流车企虽然公布了禁售燃油车的时间表和电气化战略，但管理措施和正式法案尚未生效。中国应进行前瞻性研究，审慎推出时间表，可通过不同车型、地区和领域逐步取代燃油车。例如，可先从大气污染治理重点地区或积极采用新能源汽车的地区开始试水，同时从公共领域逐步向私人领域推进。

在汽车行业能源转型的大背景下，各界人士对是否禁止销售燃油车一直争论不休。9月1日，在中国汽车技术研究中心有限公司举办的2021年新能源汽车蓝皮书发布会上，中国汽车技术研究中心首席专家、政策研究中心主任刘斌表示，不建议在推出蓝皮书时采取全国范围内“一刀切”的强制性政策。

2021年以来，多家媒体发布了全球多个国家禁止销售燃油车的时间表，以及主流跨国车企发布的产品电气化战略。刘斌介绍，通过研究，目前只有英国、荷兰、挪威和法国都在国家层面公布了与禁售燃油车相关的政府文件，但都是规划性政策，仍处于“规划愿景”层面，没有管理措施或正式法案生效。在企业层面，大众、奔驰、宝马、沃尔沃、奥迪等。都提出了电气化的战略，但是他们并没有放弃燃油卡车的路线。

2021年9月，工信部副部长辛在论坛上表示，目前工信部已经开始对传统能源汽车停止生产和销售的时间表进行相关研究，将会同相关部门制定中国的时间表。中汽中心建议，中国应审慎推出禁售燃油车的时间表，但要进行前瞻性研究，提出方案。

根据刘斌的说法，中国可以通过车型、地区和领域来取代燃油卡车。具体来说，对于纯电动汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车，要预留开发空空间。目前，已有三家中国品牌车企公布了在华禁售燃油车的时间表，分别是BAIC、长安和海马。这些公司采取了上述策略，只禁止销售传统燃油车。

要按地区禁售燃油车，可以先从大气污染治理重点地区或积极性较高的地区试水。例如，今年4月，在博鳌亚洲论坛上，海南省省长沈晓明表示，海南计划到2030年在全岛使用新能源汽车。

此外，还可以禁止不同领域的燃油车销售，从公共领域开始，逐步走向私人领域。2021年，深圳实现了全市公交车纯电气化。此外，北京、上海、天津、合肥等城市也制定了公交新能源的目标。

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