ID.4X冬季续航表现如何？

ID.4X搭载先进电池技术，通过低衰减电池、电池低温控制系统及热泵空调技术，有效应对北方冬季续航里程下降问题。其高性能三元锂电池及高效能量回收系统，使车辆在寒冷环境下仍能保持较高续航能力。电池低温控制系统通过稳定电池温度，延长电池寿命并避免冬季衰减。热泵空调技术则提高车辆在低温环境下的续航里程。综合措施下，ID.4X在北方严寒条件下仍能保持超500公里的续航表现。ID.4X通过多项技术措施，有效应对冬季续航里程下降问题，保证车辆在寒冷环境下仍能保持优秀性能，为消费者提供可靠的纯电驾驶体验。

像北方地区，确实会面临冬季续航里程（查成交价参配优惠政策）下降的问题，某些品牌冬季里程下降的还比较多。

鉴于此项问题，大众在新能源研发过程中已经充分考虑到了，而且在针对新能源汽车电池冬季掉电的弊端做了专项改善，而且还是行业领先的。

第一、低衰减电池。

ID.4X（查成交价参配优惠政策）采用了宁德时代与上汽大众合作开发的高性能三元（查成交价参配优惠政策）锂电池，通过优化电池包布局及电控系统升级等策略，将整体电池包能量密度提升至175Wh/kg，比普通磷酸铁锂电池能量密度高近40%，电池包能量也达到了83.4kwh，综合作用下，工信部续航里程可达550km。

此外，ID.4X配备了先进高效的能量回收系统，最大制动能量回收效率为高达97%。这让ID.4X在城市中更能从容应对冬季低温。要知道，纯电车在面对日常城市路况时，接近30%的续航都来自能量回收。

第二、电池低温控制系统，它具备两种模式、四大功能。

高温冷却+低温预加热模式旨在稳定电池温度，温度既不过高也不过冷，让电池始终处于最佳的工作状态；而四大功能，高效充电+延长电池寿命+避免冬季衰减+自适应温控的设置组合，也能有效提升冬季低温（以及夏季高温）环境下的充电效率，并在冬季低温环境下根据剩余电量自适应环境温度，对电池进行温控管理，维持电池活性，保持低温放电能力，保证冬季车辆动力性能。简言之，就是通过电池恒温，使电池保持最佳工作状态，最大程度减少衰减。

第三，热泵空调技术。

ID.4X采用了利用二氧化碳为介质的热泵空调技术，这令ID.4X在寒冬取暖不再利用高能耗的PTC加热模式，而是采用压缩机将外部环境的热量“搬”进车内，而且在-30摄氏度的低温环境下能够正常工作，有了热泵空调技术能够让您的爱车在寒冷的北方至少增加30%的续航里程。

正因为有了这么多的保障措施，我们ID.4X在严寒的北方照样续航超500公里！

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