实用家庭代步车明锐TSI230DSG怎么样？

2018款明锐1.2T车型以其实用性和性价比受到消费者青睐。车身尺寸适中，外观低调，内饰配置丰富，包括9英寸多媒体系统、真皮方向盘、大尺寸天窗等。1.2T发动机动力充沛，加速表现令人满意，同时油耗表现优秀，城市拥堵路况下油耗约8L/100km，高速路况可降至5-6L/100km。操控稳定性出色，尤其适合高速行驶。虽然刹车表现一般，但整体而言，明锐1.2T是一款实用、可靠、性价比高的家庭代步车。2018款明锐1.2T车型以其实用性和性价比受到消费者青睐。车身尺寸适中，外观低调，内饰配置丰富，包括9英寸多媒体系统、真皮方向盘、大尺寸天窗等。1.2T发动机动力充沛，加速表现令人满意，同时油耗表现优秀，城市拥堵路况下油耗约8L/100km，高速路况可降至5-6L/100km。操控稳定性出色，尤其适合高速行驶。虽然刹车表现一般，但整体而言，明锐1.2T是一款实用、可靠、性价比高的家庭代步车。

“实用”是汽车用品中出现率较高的词。说一辆车“实用”或者“实用”一般有两层意思，一是在配置或者动力方面“够用”，二是这款车不花哨，风格适中，就像形容女生“可爱”一样接下来我们就来介绍一款非常实用的车型，明锐1.2T

●静态审查

2018款明锐已经推出了三款1.2T车型。我们这次测试的TSI230DSG豪华版属于中配车型，大概就是中配在整个车系中的定位。全新明锐的长宽高分别为4675/1814/1460mm，轴距为2686mm，比现在的车身长了16mm。一般中期车型的车身尺寸变化不大。

虽然概念在逐渐改变，但国内消费者普遍更喜欢轿车车型。2018款明锐推出了旅行版，配置差不多的时候只贵5000元，也是非常不错的选择。如果你也喜欢“鳄鱼”，就不用用我的“安利”了。

虽然都是老祖宗，但斯柯达给我的感觉是比大众更接地气，一定程度上更有原创性。外观上，明锐属于老实人的装扮，生活的低调类型，在路上的抢眼力几乎为零。我不习惯到处说，但还是想补充一句，我觉得明锐很有魅力，你不觉得吗？

这款明锐1.2T的配置也很实用，而且会根据中国消费者的喜好给出，所以中控台上有9英寸的多媒体系统，还有真皮方向盘、大尺寸天窗等。安全配置包括胎压监测、车身稳定系统等。好的。至于一些可以忍受的地方，就这样了，比如折叠遥控钥匙、手动座椅、织物/皮革混合座椅等等。

说到配置，我想补充两句关于中控台上的9英寸屏幕多媒体系统，尺寸不小，但其实就是这样，功能很传统。虽然有导航，但我还是觉得手机上的导航比较好用，至于其他蓝牙功能，就比较传统了。换个角度，我觉得如果能把这个节目里不太好用的大屏幕多媒体系统改成自动空调制或者智能钥匙会更实用。

●动力总成2018款明锐新增1.2T车型，在整车系统中占比较高，正式成为主力车型之一。1.2T发动机最大功率116马力/5000转/分，最大扭矩200牛·米/2000-3500转/分，在参数上优于1.6L自吸发动机。

但是，从参数中可以看出一些线索。1.2T发动机的“输出”范围相对集中在中段，范围相对较窄，正好是日常用车最常用的速度范围。换个角度，也可以理解为针对性调整。如果你对这款1.2T发动机感兴趣，可以看看之前的拆解文章《新型EA2111.2T发动机节能分析创新》。

●试驾体验

可能每个餐厅做的鱼香肉丝味道都不一样，但基本都很接近。连没吃过的新店大概都知道是什么味道。拿到这款明锐1.2T的钥匙的时候，我的心情是这样的，一辆大众汽车，即使配备了新的发动机，也注定不会有太多的惊喜。

这款1.2T发动机是直列四缸发动机。感情上，比较传统。其实真的很好。怠速时，振动得到很好的抑制，正常行驶时没有问题。大家熟悉的7速干式双离合变速箱也是如此，换挡时机准确，动作迅速，乘坐舒适性没有问题，绝对是老司机的水平。

现在有了新的发动机，先说动力表现，但这种感觉要分阶段。通常行程前三分之一的油门比较懒。或许调整是原因之一，但1.2T发动机低速时扭矩低肯定有很大关系。毕竟排量小，低速时涡轮很难帮忙，比如经常出停车场需要爬坡的时候。

这两段的表现被投射到实际应用中。因此，在与车队一起低速行驶时，我有点沮丧，尤其是当我想防止拥堵时。当我轻踩油门时，我怕我跟得不够紧。踩油门踩多了，怕追尾。开了几天车，慢慢习惯了。如果打算快速超车，需要提前预判一个踩油门的时间，这样超车会更加敏捷，这也需要时间去适应。

总的来说，这款明锐1.2T车型的动力表现不错，比1.6L车型要快很多，后者的优势只是油门更线性。我之前提到的让人感觉不舒服，或者需要适应的，可以通过切换到S档来解决。在S挡模式下，发动机转速会保持在2000rpm以上，动力响应和加速效果自然会更好，当然油耗也会更高，适合在某些场景下短期使用。如果你一直踩油门，超速是分分钟的事。

●加速试验

明锐1.2T只能关闭牵引力控制系统，不能关闭车身稳定系统。在测试之前，我们应该关闭前者以减少干扰。但车辆还是有严格的保护机制，常规套路的油门刹车一起踩时，发动机转速会控制在1250rpm左右，所以起步时爆发力比较弱。所以我们找到了一种新的方法，用手刹踩油门，这样起步速度可以提高到2000rpm左右，爆发力会好很多，轮胎甚至会有一定程度的打滑。

明锐1.2T全速起步时，车头上升明显，爆发力明显，自吸车型很难做到。明锐1.2T最终实测结果为10.30秒。从成绩本身来看，不是超快，但也不慢，加速成绩的水平也可以用“实用”来形容。对于一款家用车来说，明锐的1.2T加速性能还可以，在实际应用中甚至有一些快感，甚至比同级别的一些1.8L排量的自吸车型还要强。

●制动测试

至于刹车，我很喜欢这款明锐1.2T的调校。刹车踏板感觉很棒，前段没有空，制动力介入也不突兀。如果深入车尾段，脚感很稳，制动力足，用户体验很棒。但是41.05米的测量结果只是合格，不算太好。四条汉泰OPTIMOK415轮胎表现一般。

相比之下，奥克塔维亚旅行车TSI280DSG旗舰版的表现要好得多。配备汉台万托仕S1evo2高性能轮胎，实测制动成绩37.37米。如果你是明锐1.2T的车主，可以考虑以后换更好的轮胎。原厂轮胎噪音不理想，路面噪音比较高。

●油耗测试

传统自然吸气发动机之所以改为小排量涡轮增压发动机，主要是节能减排。明锐1.2T在油耗方面也表现不错，油耗测试驾驶了137公里，一直开着空，最终成绩是7L/100公里。在城市地区，大约30公里的油耗是一个拥堵的路况，平均时速很低。这种走走停停、反复启动的工作状态是小排量涡轮增压车型最不喜欢的，用户体验也不是很好。在这种环境下，明锐1.2T米的油耗在8L/100km左右，还算不错，发动机启停功能也有一定的功劳。如果是高速路或者路况好的高速公路，明锐1.2T的表观油耗可以降低到5-6L/100km，最能展现优势。

总结:

明锐的车本身性能就不错，这一点在之前的紧凑型车横向评价中有所体现。这次换了1.2T的发动机，性能没有让人失望，动力和油耗都不错。明锐是一款实用的家庭代步车，它的操控性能更多的是为了安全，尤其是高速行驶的稳定性，这是一个亮点。

明锐1.2T给我的感觉是挺实用的。外观不张扬美观，后备箱设计实用，配置充足，自身性能和驾驶品质都不错，是一款实用可靠的选择。

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