从“芯”开始试驾2017款奥迪A32.0T怎么样？

全新奥迪A3在外观、内饰、配置和动力等方面进行了全面升级，更加年轻时尚，满足现代消费者的审美需求。新款车型采用了奥迪家族式设计风格，提供多达12种车身颜色，包括独特的星空黄和喀纳斯绿。配置方面，新款A3配备了LED矩阵大灯、S线套件、运动座椅等，提升了车辆的科技感和运动感。在动力上，新款A3增加了2.0T发动机，取代了1.8T发动机，为消费者提供了更强劲的动力选择。2.0T车型搭载第三代EA8882.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率140kW，峰值扭矩320N·m。虽然初期动力输出略显慵懒，但随着油门踏板的深入，动力输出迅速且平顺，换挡逻辑清晰，驾驶体验出色。此外，新款A3在舒适性方面也有所提升，悬架调校更加柔和，处理路面振动更加细腻，整体舒适性优于现款车型。同时，新车还配备了自动驻车、发动机启停等实用功能，提升了驾驶便利性。总的来说，全新奥迪A3在设计、配置、动力和舒适性等方面都有所提升，更加符合年轻消费者的需求。虽然在初始动力输出上还有提升空间，但整体表现已经非常出色。面对宝马1系等竞争对手，新A3凭借丰富的配置和亲民的价格，有望在市场上取得良好的表现。全新奥迪A3在外观、内饰、配置和动力等方面进行了全面升级，更加年轻时尚，满足现代消费者的审美需求。新款车型采用了奥迪家族式设计风格，提供多达12种车身颜色，包括独特的星空黄和喀纳斯绿。配置方面，新款A3配备了LED矩阵大灯、S线套件、运动座椅等，提升了车辆的科技感和运动感。在动力上，新款A3增加了2.0T发动机，取代了1.8T发动机，为消费者提供了更强劲的动力选择。2.0T车型搭载第三代EA8882.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率140kW，峰值扭矩320N·m。虽然初期动力输出略显慵懒，但随着油门踏板的深入，动力输出迅速且平顺，换挡逻辑清晰，驾驶体验出色。此外，新款A3在舒适性方面也有所提升，悬架调校更加柔和，处理路面振动更加细腻，整体舒适性优于现款车型。同时，新车还配备了自动驻车、发动机启停等实用功能，提升了驾驶便利性。总的来说，全新奥迪A3在设计、配置、动力和舒适性等方面都有所提升，更加符合年轻消费者的需求。虽然在初始动力输出上还有提升空间，但整体表现已经非常出色。面对宝马1系等竞争对手，新A3凭借丰富的配置和亲民的价格，有望在市场上取得良好的表现。

如果说谈恋爱是一个相互推心置腹、考验和磨合的过程，那么分手就注定是对两颗心不匹配的回应。在车上，这些过程不会出现在你我面前。工程师会直接用更好的新零件替换旧零件。无情无情的做法与汽车冰冷的机器非常兼容。4月19日，即将上市的全新奥迪A3（查成交价参配优惠政策），给我们带来了很多新鲜的家伙，这是《芯》给我的体验。

●外观更年轻更时尚。

作为改款车型，全新奥迪A3势必会在设计上做出一些改变，以满足当下消费者的审美。至于用什么样的设计手法，相信大家都很清楚——娃娃。是的，新款车型赋予了最新的奥迪家族式设计风格，安全简约，符合审美需求。为什么不呢？

新款A3提供多达12种车身颜色供消费者选择，星空黄和喀纳斯绿在国内独树一帜。此外，部分配置车型提供S线套件，国产A3没有，只有进口A3才有。

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六边形的前格栅、更锐利的大灯、微调的前保险杠，让新车型瞬间年轻时尚，前脸整体视觉效果比老款更有灵性，也更像A4L。配置方面，新款A3还将提供视觉效果出色的LED矩阵大灯。

至于车身侧面，由于不是全新车型，没有太大变化也是合理的。好在目前车型缺少的行李架出现在新车上，这也是很多国内车主想要的配置。

新车使用的225/45R17尺寸轮胎，即使是最低的车型，在尺寸上也比宝马1系（查成交价参配优惠政策）轿车车型有一些优势。此外，其高配车型搭配225/40R18Hankook轮胎，搭配5辐轮圈，视觉效果极具运动感。

新款车型的尾部主要调整尾灯和后保险杠下端的造型。尾灯点亮后，造型有些类似“P”形，看起来很有设计感，辨识度很高。

●内饰变化不大。

看了外观介绍，你觉得新款A3的内饰会更接近A4L吗？可惜，当你打开门，一切还是熟悉的。熟悉的圆形出风口，熟悉的功能控制面板，熟悉的内饰…视觉上没有什么新意。

好在新车型采用了全新样式的多功能方向盘，可选装方向盘加热功能，造型上看起来更干练，配备S线车型的平底方向盘也能激发驾驶欲望。有些细节有所改动，比如中控台下新增了USB接口，支持手写的MMI多媒体系统。仅在空出风口，部分新车进行了简化，新车型取消了目前车型的直接风/散风切换功能，有点遗憾。

值得一提的是，S线车型采用了运动座椅，无论是视觉效果还是包裹性都令人满意。此外，皮革+Alcantara的面料组合也与整车的运动风格相匹配。

新款奥迪A3将提供两种不同的座椅可供选择:舒适座椅和运动座椅。前者多达八种配色，后者有四种配色，大部分都是中国市场专属。

●增加2.0T发动机

完成了外观和内饰部分，我们再来看看全新奥迪A3的“核心”。是的，新款奥迪A3在目前A31.4T和1.8T车型的基础上，用2.0T发动机取代了1.8T发动机。这是国产A3上首次出现2.0T发动机。以前，消费者只能在进口车型上看到。

1.4T车型采用了EA2111.4T发动机和7速干式双离合变速箱的动力组合，相信大家都非常熟悉。这次就不介绍了。有需要的朋友可以点击查看1.4T车型的试驾/测试文章。

2.0T车型搭载第三代EA8882.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，而不是进口A3上的6速双离合变速箱。新车最大功率140kW/5000rpm，峰值扭矩320N·m/1600-4000rpm，为低功率版本。

这种动力组合在初期仍有很强的“唤醒气”。如果油门踏板没有踩得比预期的深，车辆就会一直处于懒散状态，缓慢爬行。当然新车的这种爬行感比1.4T车型更强，主观感受也比后者更容易。我希望未来推出的A3从一开始就更加轻松愉快。

当然，你可以从多加一点油开始，使发动机转速高于2000转/分或切入S挡来避免这种情况。只有前者对驾驶员右脚的精细度有一定的要求，否则非线性的动力输出会大大降低舒适性，低速跟车时很难避免被卡住。

好在起步毕竟短，起步后的车辆还是挺讨喜的。2000转左右后，随叫随到的动力可以让整个行驶过程自由回缩，变速箱会迅速做出正确的反应，不会拖沓。不得不承认，大众集团的双离合变速箱在换挡逻辑和速度上确实无可挑剔，比其他双离合变速箱好很多。此外，2.0T车型在低速降档时的顿挫感也优于1.4T车型。如果用换挡拨片手动降挡，会有“逆火”的声音，足以逗弄你的肾上腺素。

虽然试驾会现场工作人员说新车没有重新调整底盘悬架，但我和其他媒体还是认为悬架调整比现款更软。处理路面振动时，动作柔和很多，整体舒适性明显优于目前的车型。如果你更喜欢舒适，那么新车型显然更符合你的口味。此外，驾驶员可以通过“驾驶选择”按钮选择包括经济、舒适和动力在内的五种驾驶模式。我个人就是觉得差别不是太大，所以很难感觉到他们之间的差别。

此外，试驾车型还配备了自动驻车和发动机启停功能。没想到，两人的表现都令人满意。在目前的1.4T车型上，自动驻车功能激活后，踩下油门踏板时，刹车释放速度总是慢一拍。这种情况在新的2.0T车型上并没有出现，整个过程非常快速和合拍。后者工作时，发动机起动的振动幅度也较小，带来了较好的舒适性。

在其他方面，新款A3的表现与老款没有什么不同。安静性好，转向轻，线性制动等。，都让人毫无怨言，而这种略显模糊的指向性也让日常驾驶变得更加轻松。

●编辑摘要:

作为改款车型，全新奥迪A3在设计、内饰细节、配置、动力等方面进行了诸多调整，更加时尚、年轻化，更符合目标消费者的需求。顺应民意，新增了目前国产车型没有的S线套件车型和行李架，也可以看出厂家都在关注国内消费者。当然最可喜的是新车的乘坐舒适性优化，让日常驾驶和乘坐更加舒适。只有初始阶段的功率输出，如果能提高，会更好。毕竟目前还有优化空的空间。总的来说，编辑们认为新A3无论是“芯”还是“新”，都有不错的表现。

虽然我们暂时没有太多大家最关心的新车配置和价格的信息，但这并不妨碍我们猜测全新奥迪A3的市场表现。目前新车的竞争对手无疑是宝马1系和进口奔驰A级（查成交价参配优惠政策）。其中，由于两厢车1系和A级都是进口，价格与A3差距较大，实际竞争关系不太强。而刚刚上市的国产轿车1系版本，将与全新A3发生正面碰撞，在价格上必然会有较大的重叠。如果说新A3的价格和现在的车型差不多，那么新A3相比同价位车型的优势就在于更丰富的配置和消费者更能接受的四缸发动机，而1系则是笑傲江湖的杀手锏——操控性。个人认为，小编更看好新款A3的市场表现。毕竟更好的舒适有更广泛的受众，更亲民的价格还是很有吸引力的。

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