本田新款杰德1.5TCVT作为一款20万以下的旅行车，凭借其时尚的外观、实用的空间和升级的1.5T发动机，为年轻人提供了一个不错的选择。新款杰德在外观上进行了微调，增加了LED大灯和18英寸轮圈，提升了视觉效果。内饰保持优雅风格，增加了黑色/棕色配色方案和全景天窗。1.5T发动机虽然参数略低于思域，但动力表现令人满意，尤其在城市路段。CVT变速箱保证了平顺的驾驶体验。悬架经过优化，舒适性有所提升。加速测试中，新款杰德1.5T的0-100km/h加速时间为9.02秒，表现合理。制动性能稳定，油耗测试结果为7.7L/100km。噪音控制方面，新款杰德保持了原有水平，但在加速时1.5T发动机的噪音较大。总的来说，新款杰德1.5T在动力、舒适性和外观上都有所提升，是一款值得年轻人考虑的旅行车。本田新款杰德1.5TCVT：年轻人的旅行车选择？新款杰德在外观、动力和舒适性上都有所升级，为年轻人提供了一个20万以下的旅行车选择。1.5T发动机动力充沛，CVT变速箱平顺，悬架优化后舒适性提升。外观微调后更加时尚，内饰保持优雅风格。加速测试中表现合理，制动性能稳定，油耗适中。虽然1.5T发动机在加速时噪音较大，但整体来看，新款杰德1.5T是一款值得考虑的旅行车。
跑车不实用，普通轿跑没意思，掀背车装不下太多东西，MPV又贵又老土…为什么年轻人选车这么难，为什么20万以下没有旅行车？在大众蔚领（查成交价参配优惠政策）和斯柯达明锐（查成交价参配优惠政策）旅行版到来之前，真的没有一款20万以下的像样的旅行车，本田Jade也勉强算一款。之所以说勉强，是因为它比传统的旅行车高，开起来也感觉像MPV，但如果非要定义它更像旅行车还是MPV，我觉得更接近前者。翡翠的面值相当高，实用性突出，价格合理。在街上遇到它不容易。全系只有一台1.8L自然吸气发动机，可能会限制其应用。毕竟比紧凑型车更大更重，从0加速到100km/h需要11秒多，去年思域（查成交价参配优惠政策）推出的时候，我就想，如果本田能用思域的1.5T发动机替代部分搭载1.8L和2.0L的车型，比如Jade和PlatinumCore，会有更多人喜欢。现在新款Jade真的搭载了1.5T，考虑到这台发动机在思域的出色表现，我的第一反应是:没错！
●静态部分:外观微调
新款Jade的变化主要集中在车头。换成了家族式进气格栅，增加了层次感。豪华版增加了LED大灯，无论是视觉上还是功能上都是很好的升级。玉很漂亮，但现在新型号更水灵。
车身侧面没有换。如果不看车头和轮圈，根本看不出这是新车型。前后包围圈和侧裙还是有自己的“大包围圈”效果，视觉上有一定的冲击力；新设计的轮圈非常漂亮，尺寸已经达到了18英寸。另外轮胎是普利司通skyclan，很有运动感。
尾巴的变化小于前面的变化。最明显的是，原来隐藏的排气管被改成了两侧暴露的排气管。加上扁口的镀铬装饰，视觉效果非常好。尾部标签改为“210TURBO”，这意味着它配备了1.5T涡轮增压发动机。这款发动机是大家熟悉的1.5T地球梦发动机，但其参数调整低于思域220TURBO和冠道（查成交价参配优惠政策）240TURBO，所以尾标数量也减少到了210个。
新款Jade的内饰没有变化，但有黑色/棕色的内饰配色方案，有一定的豪华感，但风格依旧优雅（查成交价参配优惠政策）。时尚版和豪华版都升级到了全景天窗，对于翡翠这样的车来说是必须的。
●驾驶体验:动力提升，悬挂更舒适。
大家都很熟悉本田的1.5T地球梦发动机，去年在思域一炮（查成交价参配优惠政策）走红。前段时间推出的官道240TURBO也使用了这款发动机，反响一直不错。在Jade中，这款发动机的参数调整比较保守，只有156马力和203牛米，但是考虑到它的定位，这个动力参数其实还是比较合适的，比1.8L发动机好很多。变速箱仍然是无级变速器，注重乘坐舒适性和燃油经济性。
轻踩油门，结合思域220TURBO来看，杰德的油门并没有你想象的那么灵敏，多踩一点就可以了。我熟悉1.5T发动机的轰鸣声，当然也熟悉发动机的巨响。坦白说，在低速行驶时，新款Jade1.5T的驾驶体验不如老款1.8L
发动机虽然声音大，但乘坐舒适性还是可以的，涡轮介入不明显，运转时声音也不突兀。CVT变速箱尽职尽责，传动动力足够平顺，不会给你带来任何不适。如果你诚实地打开它，永远不会有任何问题。
降低参数后，156马力和203牛米虽然不是很亮眼，但实际上驱动力还是令人惊喜的，在整个城市路段都有不错的动力响应。当然，它的动力表现和思域220TURBO还是有一定差距的。如果你觉得有点失望，完全是因为思域太高了，给了你更高的期望。
杰德的1.8L发动机平顺线性，但当你急需动力时，总会有点短。3000转和4000转的转速不够平稳，也需要时间。涡轮增压动力最大的优势就是它的爆发力，这也是这款1.5T相比那款1.8L的核心竞争力，其实这并没有完全体现在0-100km/h加速时间的数据上，更多的是关于超车和急加速的体验。
老杰德的车主经常抱怨杰德的悬架硬，过减速带等颠簸路面不舒服，这似乎不是一个小问题。新翡翠在这方面做了很大的改进。悬架明显更软，驾驶起来不那么颠簸。虽然它的悬挂还是很难称得上质感，但至少值得这种改变，这更符合它自身的定位。
1.8L发动机虽然不是“珍贵”的发动机，但它的运转声音还是很好听的，尤其是3000转之后，不吵不闹，还有一丝运动的味道。新款Jade的1.5T发动机不仅噪音大，而且“嗡嗡”的声音真的很不好听，尤其是深踩油门超车的时候，总显得有点廉价。思域220TURBO和冠道240TURBO都提到过这个功能，但这也可能是这款发动机唯一的缺点。
●加速试验:
对于0-100公里/小时的加速时间，结合1.5t的思域和冠道，我们其实可以猜测一下Jade在1.5T下能跑多快，我们之前测试的思域220TURBO是7.07秒，冠道240TURBO是8.56秒。最后这个杰德用了9.02秒，还算合理。值得一提的是，它的实测成绩比官方的10.5秒快了一秒半，保守的官方加速成绩似乎已经成为本田的习惯。它的起步姿态比较稳定，前轮完全不打滑，变速箱也足够平顺，所以整个加速过程非常平淡。
●制动测试:
老杰德用的轮胎是优客马浩ADVAN分贝，舒适安静。新款Jade换成了普利司通skyclanRE050A轮胎，操控性有所提升，但制动性能没有太大变化，依然在39米以上，还算不错。
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●油耗测试:
按照我们固定的测试标准，老款Jade1.8LCVT在没有空设置和ECO模式的情况下，油耗为7.25L/100km。新翡翠已经跑得更快了，如果能多省点钱就更好了。由于这次天气比较热，这款Jade在油耗测试的时候一直开空，实际测试结果是7.7L/100km，正常，不意外。
●噪声测试:
新的Jade在噪音控制方面没有改进，但仍然保持了原来的水平。本田的1.5T发动机在思域和冠道的噪音很大，杰德也不例外，尤其是加速的时候。测量值是车辆以恒定速度行驶时的状态。如果我们只看匀速行驶，杰德的噪音控制相当好。
●全文总结:
1.5T的杰德跑得更快，看起来更时尚，坐不起来。这是一辆好车，短板得到了改善，最重要的发动机也升级了。杰德的修改无疑是令人欣慰的。对于一款不受欢迎的车来说，这是对得起它的外观和设计初衷的——你可以说我太有个性了，但我不能让你挑出硬伤。我会先做该做的事，我不在乎自己喜欢什么。不管是旅行车还是MPV，我真的很喜欢车。注意力应该集中在汽车本身。有时候，什么定位和竞品可能没那么绝对。至少曾经观望的杰德现在可以开始了。
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