摩托爱好者因为安全性顾虑选择电驴代步。EGOOODEB2头盔是他们的选择。这款头盔不仅通过了3C认证，还有国家标准制定参与，安全可靠。舒适性也很出色，采用PC/ABS复合材质，易调整扣带设计和通风系统。外形设计时尚潮流，满足了年轻人对个性化的需求。综合来看，对于摩托车或电驴使用者来说，EGOOODEB2头盔是个不错的选择。
已为人父已经6年多，回想以前一人吃饱全家不饿的“潇洒”日子已经一去不复返。
技术上虽自命宝刀未老，但不惑之年还没日没夜在外面做“风一样的汉子”万一再挂个彩，可能就不是自顾自的给自己包个扎，咬咬牙回家，好了伤疤忘了痛就又出去浪那么简单了。
本着对家人的负责，不知不觉之间，摩托车这个捣鼓了20余年的心爱玩意已经越来越少碰。
这几年取而代之的，更多是可以为一家人遮风挡雨的汽车。家人对我的安全问题也算是放心下来，可在我闲暇时段想独自在城里转转时，城区的交通状况通常都不为我的意志所转移……说堵住就堵住的碎片时间，就会回想起开摩托车的日子……这种插翼难飞的感觉很憋屈！
思来想去，要解决这个矛盾，兜一个圈回来还是得要电驴来对付。
其实疫情波动的这两年来，城际的出差和自驾车举家远行的次数就变得稀少，开电驴在城区或者周边办事反而比汽车更方便。
相比追求刺激的燃油摩托车，佛系的电驴每月能省下一大笔油费和停车费的开支，很实际地让我减少了日常的汽车使用率。
开电驴在市区通勤，最写意的就是可以肆无忌惮的抄近道，天天都可以解锁不少隐藏路线。
同时在一些不常走的街角里，很多不起眼的小店也好像一个个新大陆，时不时都能给我带来惊喜。
这些平时因为不方便开车进去，或者是不方便停车索性就不会光顾的网红小店。
现在都可以悠哉游哉的挨个打卡。对于我这个吃货来说，疫情期间不能出市也算是歪打正着。
自己周边的犄角旮旯原来也不缺好玩的地方。
换上电驴之后，享受着以前不曾设想的轻松便捷，不过这世界上哪有完美的交通工具？现实里城市车流中，外卖骑手不戴头盔，随意穿插的不和谐画面随处可见，也是很积聚负能量的一个死结。
即便很多城市已经出台了所谓的强制佩戴令，后续公安部交管局也发起了针对骑乘电车不带头盔的依法查纠，但是两轮电动车新国标出台后限制了极速，导致很多人并没能重视起来骑行安全的重要。再结合“生产工具”这一大属性，导致很多使用者在头盔的性价比上非常敏感，安全性很多人是不指望的了，不会为自己的日常用车带来麻烦就行。
这也就导致电动车头盔不能简单视作摩托车头盔的延伸，甚至是那些假冒伪劣、粗制滥造的摩托头盔之下沉市场…….越是这样满街定时炸弹，越是不能对安全掉以轻心！这是我玩了20年摩托车给自己定下来的戒律。
而要想知道安全性行不行，亲自去测试？估计也没谁那么头铁！但是可以注意查证一下头盔厂商的国家认证是不是真实有效的。能要来真实有效3C认证的话，起码基本的防护性是可以保证。如果再进一步，能够参与到相关国家标准的制定，那就更令人放心了，不过能卷到这种程度的厂商，若果还能坚持合理的价格，那就可以称得上是头盔界的民族品牌了。
要想找到这种民族品牌，很多时候就需要以汽车用品和服装衍生品的角度来看待头盔产业，毕竟和我们车迷日常接触的各类改装件，或者时尚达人接触的各类潮鞋一样，国内的骑行头盔厂商大多以做国际大牌代工起家。
用这个逻辑筛选下来，EGOOOD这个品牌就进入了我的购入清单。EGOOOD制造运动头盔的历史可以追溯到1990年，在改革开放代工行业最火热的阶段，技术的积累就支撑着自研品牌的发展，以更适应国内市场，对高标准生产驾轻就熟。
还能够参与到国内头盔标准的制定中来，这可不是那些“产业升级”而来的玩具厂能比拟的。
在安全性之外，舒适性也是一项非常重要的考量，毕竟很多产品即便做到了安全，但很多时候只是图一个形态，紧固和调节设计敷衍了事，每次从车兜里取出，都可能在佩戴固定的时候，上演一出人与织带之间的斗智斗勇……常常见到不少外卖骑手就是为了摆脱束缚，把保命的绑带和安全扣高高挂起如下图。
所以头盔的细节部位更易于使用者快速调节才是首要，易酷达的扣带设计就针对这一点做了优化如下图，简单好调节，单手就能卸插扣，方便快速。
如果是摩托头盔的全盔与半盔，相比电动车头盔更结实，更牢靠，从头部、面部到下巴，拥有更大的覆盖面积。而电动车头盔往往不需要有全盔那种高烈度防护的机会，而且电驴的视野要求更宽，单纯套用摩托车头盔显然不妥。
所以大多数人包括我在内，在选购电动车头盔的时候都会去看看3/4盔和半盔，其中易酷达EB2半盔的舒适性是相对最令我满意的，短途骑行也更轻便，对于头部的保护也能同时满足需求。前后对流的通风孔道设计，夏天骑车也不会特别热。
除了盔形的选择，材料水平和工艺标准同样是值得注意的方面，毕竟看上去都是头盔一个，但有的厂家就会在这些看不见的地方偷工减料。而当你发现这一点的时候，往往也为时已晚，自动筛除差评用户了属于。这里面虽然也分为不同的价位，但起码可以确定的是，那种几十块钱的电动车头盔，也就是戴上去给自己增添心理安慰，真到发挥作用的时候大概率会效果拉胯，顶多就是为了应付警察叔叔不找你麻烦，其余没啥大用。而到了200元以上的价位，用料和工艺就开始显出差距。
目前电动车头盔受限于自身价位，极少有采用摩托车头盔同款的板蓝根碳纤维，原因无他，就是一个太沉一个太贵，显然与电驴的使用场景和消费群体严重不符。所以实际上你能看到的绝大多数廉价电动车头盔产品，如下图，基本都采用了ABS材质。极少数采用玩具同款PP材质的产品，建议离得远远的不要去碰。
不过，大家都是ABS，但彼此之间又总有一些区别，这里考验的主要是各大厂家的良心了，毕竟真要想搞个薄薄的塑料壳子很容易。
但细心的消费者还是能从工艺，手感和分量上分辨出综合素质。比如高性能的PC/ABS复合材质性能更加优良，抗冲击性能最为突出，韧性高，结合外壳合理科学的结构设计与一体成型工艺，既能够在投掷物的砸击中保护头部，也可以在摔倒时减轻头部伤害，同时佩戴感受也会更加轻盈灵活，不会对颈部增加明显的负担。易酷达就是采用的高强度的ABS材质外壳(如下图)。
外壳内部紧接着就是缓冲层，主要是将外壳承受并传递进来的这波撞击力给化解掉，保护头部免受震荡。这一层如果没做好，再好的外壳在安全性上也近乎形同虚设。易酷达采用的EPS发泡缓冲层，能更有效的缓冲头部受到的撞击。
最重要的一关还在“后头”，相比苦苦挣扎在五六十出头的产品，如下图，内里的简化程度基本一眼见分晓，可能是内衬和头锁做在一起，或者索性把头锁取消，通风道那些也根本不会存在…..安不安全，舒不舒服，随缘吧……能凑合用就是这类产品的代名词。
而易酷达品牌配合快速无级可调的锁头调节，让头盔与不同的头围尺寸匹配，保证头盔的贴合度，也减少了头部受压不适部位的产生，特别是针对亚洲头型，这是国内专业生产厂家对本土适应性的优势。
高清镜片不少见，但可以徒手拆卸更换这个多是出现在摩托车头盔上居多,易酷达的头盔却做了这个配置，实在良心。
而且透光度之高和鼻梁的弧度刚好可以产生绕流防止雾气产生，实际体验效果让人相当的愉悦。
最后需要考虑的就是美观度了，虽然我认为在安全攸关的装备上，不能把它放在很高的优先级，但不可否认的是，年轻人对个性化的需求确实让头盔厂商的设计实力以及定制化业务增长迅猛，尤其是当年轻人不再盲从国外经典盔形，开始追求更加原创的国潮IP设计，EGOOOD这样的务实品牌和自己的颜值粉互相正向影响必然会擦出更多火花。
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