奥迪A4L加速评测，奥迪A4L加速视频值得一试吗？

A4L的动力部分大家已经很熟悉了。EA888的第三代2.0T发动机也是目前大众乃至奥迪的主要驱动力。A4L上有两种调节:高低功率。此外，A4L还将搭载1.4T发动机，进一步降低门槛。但是试驾的1.4T版本还没拿到。这次测试的是2.0T大功率版本。这样设置的好处是可以容纳油门的突兀，处于既能优雅（查成交价参配优惠政策）舒适的驾驶，又不想让人觉得无力和无趣的平衡点。有了足够低的扭矩作为后盾，油门已经可以紧贴前方车流。任何时候，当你踩下油门，伴随着转速表指针上升的后推感很容易将车速推到120km/h。只是在延迟降档响应方面，没有太多值得皱眉的地方。或许奥迪认为这种悠闲的风格更适合新A4L。幸运的是，如果它切换到动态模式，降档速度会得到一定程度的补偿。但个人觉得还是用换挡拨片比较好，那种直接干脆就是双离合应有的表现。奥迪A4L动力强劲，搭载2.0T发动机表现优秀，高低功率调节使驾驶更加灵活。在120km/h时速下加速出色。虽然延迟降档响应稍有不足，但切换到动态模式后得到部分弥补。总体而言，A4L的性能平衡较好，适合追求舒适驾驶体验的消费者。

A4L的动力部分大家已经很熟悉了。EA888的第三代2.0T发动机也是目前大众乃至奥迪的主要驱动力。A4L上有两种调节:高低功率。此外，A4L还将搭载1.4T发动机，进一步降低门槛。但是试驾的1.4T版本还没拿到。这次测试的是2.0T大功率版本。这样设置的好处是可以容纳油门的突兀，处于既能优雅（查成交价参配优惠政策）舒适的驾驶，又不想让人觉得无力和无趣的平衡点。有了足够低的扭矩作为后盾，油门已经可以紧贴前方车流。任何时候，当你踩下油门，伴随着转速表指针上升的后推感很容易将车速推到120km/h。只是在延迟降档响应方面，没有太多值得皱眉的地方。或许奥迪认为这种悠闲的风格更适合新A4L。幸运的是，如果它切换到动态模式，降档速度会得到一定程度的补偿。但个人觉得还是用换挡拨片比较好，那种直接干脆就是双离合应有的表现。

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