16.98万起售广汽本田全新中级SUV皓影能否引领年轻化潮流？

广汽本田全新中级SUV皓影定位年轻消费群体，以年轻化设计、强劲动力及先进配置为卖点，试图在竞争激烈的紧凑级SUV市场中脱颖而出。皓影与CR-V错位竞争，同时面临丰田RAV4荣放、日产奇骏、大众探岳等强劲对手。其年轻化策略能否吸引年轻消费者，在汽车寒冬下仍存不确定性，但无疑是本田积极尝试新兴市场增量的重要一步。

在中级SUV这一中国最大单一细分市场，广汽本田目前是没有产品布置的，所以皓影的出现，一部分考虑是出于平衡的考虑，至于为什么这么久才出，个人觉得可能是在等一些新的市场风向，虽说广本和东本是两个公司，但是都是在本田的整体规划之下，如果皓影的出现，太多影响CRV的市场表现，那就得不偿失了。

在等什么市场风向呢？猜测有可能是在等在合资紧凑级SUV市场中新生势力的出现，从目前来看那就是年轻化。皓影在中国第一批90后即将进入30岁这个时机推出皓影，我觉得他就是瞄准了在紧凑级SUV市场中更年轻的消费群体，一方面与CRV形成错位竞争，另一方面抓住新的消费趋势。

广汽本田紧凑级SUV，这个描述一出来，大家基本能判断其竞争对手是谁了，主要还是集中在日系三强品牌的同级别产品以及部分德系美系产品，下面简单以丰田、日产、大众以及自己东风本田旗下的紧凑级SUV作为竞品样本，看一下这个级别的竞争对手竞争力如何：

丰田RAV4荣放：

丰田RAV4荣放也是常年在紧凑级SUV领域TOP1O里的常客，老款在市场表现上能达到月均1.2万辆的水平，优势在于产品质量稳定可靠、油耗低、维修保养便宜、省心省力，空间足够，但是劣势在于内饰较为老土，配置相对较低，机械手刹，中控系统功能不够丰富，没有后排出风口等。

不过刚上市的新款将很大程度改变老款的问题，动力提升、轴距加长，配置上同样做了升级，性价比显著提升，同时也带来了全新的设计语言，更加的年轻化。新款的上市我觉得是皓影首先要面对的竞争对手，但外观设计上两者的风格完全不同，新的RAV4荣放遵循丰田的新设计语言，强调吸睛的个性风格，而皓影则更符合大多数消费者的审美。

动力上，从以往试驾本田和丰田部分车辆的体验来看，我猜测两款车在动力调校上也有不同的取向。数据上看，本田还是更倾向压榨小排量发动机，其1.5T地球梦动力爆发出193马力，而新荣放RAV4无论是2.0L或2.5L都难达到这个水平，前者是151马力，后者是178马力。毕竟对丰田来说，动力只要满足代步、保证平顺的输出感受就OK了，不像本田那样追求乐趣和激情。

此外，皓影的i-MMD混动系统也算是个招牌亮点。这次新推出的RAV4荣放并无搭载丰田的混动系统，所以如果你追求畅快的加速体验、安静的行车感受、较低油耗，建议还是选皓影。

日产奇骏

奇骏其产品本身并无特别显著优势，从造型到动力到空间到配置都表现平平，但是依靠其在市场上征战多年，形成了较为坚实的口碑，加上日产大沙发的名声远扬，深受诸多家庭的喜欢，其销量能够做到月均1万6左右。其实和奇峻相比，皓影作为后来者，在造型、配置以及动力这块还是有一定优势的，至于大家对新产品买不买单还要看市场实际表现。

东风本田CRV

作为城市SUV的开创者，CRV无论是在国内还是在国外都是这个市场标杆一般的存在，通过一代一代产品形成的口碑是其最大的品牌资产，CRV在产品力上的主要卖点是动力强，油耗低，保值率高，缺点在于隔音静谧性一般，尤其是在急加速时，最后就是曾经的机油门主角，到现在仍然存在一定的市场阴影。

目前来看皓影相对年轻化，配置也小有优势，而且虽然都是混动系统，但皓影是第三代，CRV目前是第二代。

一汽大众探岳：

以330TSI两驱豪华版为例，终端优惠2万左右，裸车价大概18万，探岳的定位为一汽大众旗下首款中型SUV，2731的轴距在同级别里可谓是鹤立鸡群，动力对于日常使用绰绰有余，但是在同价位中，配置相对较低，例如指导价在20万的330TSI两驱豪华版没有座椅加热、没有倒车影像。而皓影这款车则相对比较适合对品质感高级感有些要求的客户。

除此之外可能还有诸如雪佛兰探界者、昂科威、途观等车型，我就不一一细说了。

下面来细说说皓影，虽然目前没有完全公布自己的完整配置信息以及内饰造型，从已经曝光的信息来看，皓影对于他想打的年轻人给出的诱惑还是蛮大的。

造型：

无论是从基础版本的造型设计，还是从独特版本BlackEdition幻夜版本来看，皓影都不想去跟奇骏尤其是CRV正面竞争，而是去尽可能迎合年龄相对较小年轻人的购车需求。

造型审美因人而异，就我个人而言，显然更喜欢皓影的造型设计，尤其是BlackEdition。

细长的前LED大灯灯组，配合熏黑的前中网和雾灯区域的饰条以及中间的高亮镀铬饰条，层次丰富，充满力量又不显得过分凶狠，侧面浑厚雄壮的腰线在19寸轮毂的支撑下，气势十足，车尾整体造型干净利落，呈略微熏黑效果的L型细长尾灯，是所有竞品里面最能打动年轻人的一款造型了。

动力：

240Turbo的动力数据为最大功率193匹，最大扭矩为243N·m，毕竟是一台挂着H本田标的SUV，动力数据一直很强劲。而高配的混动车型搭载的是本田在国内最为先进的第三代iMMD系统，这套动力系统之前搭载在十代雅阁上，驾驶感受深受好评。

配置：

从目前公开出来的亮点配置信息来看，HondaSENSING本田智能驾驶辅助系统，HondaCONNECT2.0作为Honda首次搭载出现，从发布的信息里面看除了常规的天气地图音乐之外，还有个支付宝功能，这个倒是蛮期待，想看看本田的多媒体系统如何整合本土支付软件，另外中国首次搭载的无线充电、以及广本首次搭载的一脚踢后备箱等功能都算是这款车在常规配置之上的一些创新之处。

机会：本田的年轻化

目前，在主流合资紧凑级SUV市场，主打年轻运动风的主要是雪佛兰探界者以及即将上市的新款RAV4，雪佛兰从品牌层面与本田丰田还是有一定差距，与丰田RAV4的竞争相对更直接一些，但是这两款车在一些具体风格的取向上还是稍显不同，RAV4的年轻化主要是从造型设计去改变，2.0L自然吸气车型自然是走量车型，虽然动力总成相比于上一代有较明显提升，但是171匹，209N·m的账面数据仍旧很丰田，相对更适合一些性格较为内敛的客户，对于车的动力性没有十分突出要求，够用就行，然后用车省心省力，外观内饰看着顺心顺眼就行。而本田品牌一直是一个很对年轻人胃口的品牌，本田的年轻化相比于其他品牌的年轻化会更加顺畅一些，具体到皓影这款车，也很支撑这种年轻化的趋势

威胁：汽车寒冬之下的年轻化是不是会如期而至。

在原本存在的合资紧凑级SUV市场中扮演购买主力的人群大概是这么一群人：年龄大多在三十岁上下，往上一般比较多，换购为主，职业主要以企业中层领导、个体户、教师、医生等，购车用途主要是平时上下班代步，节假日出游走亲访友之用途。对车的要求是能在保证家庭需求的前提下拥有一定的品质感和品牌感。而一般越年轻的人尤其是首够用户的预算相对有限，在汽车寒冬之下，经济大环境不好，身背车贷房贷的情况下，钱袋子更要捂紧，所以年轻化的消费趋势会不会如本田期望，目前还存在着些许风险。

但无论如何，这都是一次积极地尝试，如果能够形成新车型在新兴市场做增量，老车型在原有市场继续深耕，就是本田的Happyending了。

至于18万的预售价，公布与没公布其实也差不了多少的。根据对标车型的价格来看，等到上市的价格应该会比18万低一点。

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