东风标致2008以其年轻时尚的外观和科技感内饰吸引眼球，配置丰富满足消费者需求。然而，其动力系统相对落后，使用4速自动变速箱，可能影响驾驶体验。若价格合理，这些缺点或可接受，但面对同级竞争，其空间和变速箱劣势明显。建议消费者等待搭载1.2T发动机及6AT变速箱的车型上市。
以前我以为国内消费者喜欢SUV车型只是因为“大”，直到各种小型SUV开始畅销才意识到自己的错误。或许对于国内消费者来说，购买SUV车型代表一种态度，而我今天要试驾的东风标致2008（查成交价参配优惠政策）就是一款有态度的小型SUV。如果你还记得，在最近的日内瓦车展上，我们的同事测试了海外标致2008。从此，这款年轻时尚的小型SUV给我留下了深刻的印象，通过今天的试驾，我发现（查成交价参配优惠政策）丰富的配置也给这款车增添了一些“内涵”。
外观:年轻时尚有活力
标致2008的整体设计动感时尚，甚至可以从大灯的造型中读出一点叛逆和激进，这当然和它所针对的年轻消费者有关。从车身尺寸来看，标致2008比同级别的其他车便宜不到一点，包括轴距在内的很多数据都处于劣势。
国产标致2008在外观上可谓“独创”，无论是整体造型还是细节都完全继承了海外车型的设计。当然，这也意味着你必须面对法国人所谓的“浪漫”设计。好在这款标致2008没有什么挑战人们审美的。除了洒脱的大灯，我个人很喜欢这个设计。
标致2008的侧面仍然是标准的SUV设计，但这并不妨碍设计师在其中加入一些与众不同的元（查成交价参配优惠政策）素。阶梯式屋顶只是一个不显眼的细节，但它可以在一定程度上改善空房间。那么翼子板的设计就是点睛之笔。充满力量的形状发出信号。小就不能知足吗？
东风标致并没有将标致2008的外观本地化，但车身各处的镀铬装饰还是让它看起来有些“中国特色”，所以我们可以单方面理解为标致重视国内消费者的一种体现。
内饰:前卫动感配置高。
现代的设计可以算是对年轻时尚的诠释，仿碳纤维装饰条和黑色钢琴烤漆面板进一步强调了这种氛围。做工方面，标致2008的中控台依旧以塑料为主，只有部分区域采用了软质材料包裹。
为了缩短视线移动距离，标致2008的仪表盘被放在了上方位置，这将成为标致未来的一个理念。可惜迷人的蓝色仪表环境光属于选装配置，必须和导航同时选装，表示“累了”。手感极佳的方向盘应该是东风标致家族中最小的一个，官方称其直径比标致207（查成交价参配优惠政策）小50毫米。
带触控的7英寸液晶屏省去了一些按键，左侧控制区只留下音量调节、切换界面和分页菜单。标致2008的导航系统会以弹出的形式显示道路信息，对日常驾驶很有帮助。但是，该功能基于导航系统，但导航是可选的。
全景玻璃屋顶采光面积高达1.3㎡，可惜打不开，所以介绍给朋友时一定要小心，不然别人让你开会尴尬。在这个时候，果断停止，彻底转移话题才是上策。
有时候，厂商（查成交价参配优惠政策）也挺尴尬的。标致3008（查成交价参配优惠政策）用一个小天窗取代了玻璃车顶。结果，很多消费者退出了。现在标致2008原封不动地复制了玻璃车顶，这肯定难逃非议。为什么不都给我们展示一下你是喜欢小面积能打开的还是大面积不能打开的？
既然是针对年轻消费者，自然会想出一些个性化的设计，但这样做有一定的风险。幸运的是，聪明的设计师找到了一种折中的方法，从一些无关痛痒的地方开始，比如…手刹。
空房间:后排头空房间令人担忧。
对于一款顶级车型来说，真皮座椅需要选装是令人费解的，但仔细想想也不是没有道理。没有加热和通风的真皮座椅在夏天和冬天都没有舒适感。从这个角度来看，标致2008赋予了消费者自由选择的权利。你想要面子还是舒适？我们的儿子说了算。
骑行空不是标致2008的优势。以身高178cm的体验者为例。前排四指的头空可以接受，后冲的腿空只用一指在头空之间有些拉伸。屋顶上的头好像有点短。
国产标致2008取消了多路适配系统，我双手赞同。对于两驱车型来说，这套系统的实际意义并不大，不如换个现实的储物格。我在测试标致3008的时候给出了这个建议。当然，如果只是为了减少配送而不降价，我会收回之前说的一切。
标致2008的后备箱标准容积是354升，座椅放下后厂家还没有公布数据。从图中可以看出，以6:4的比例放下的座椅与后备箱地板之间还是有一定高度的，也会影响其在空之间的利用率。
感觉:动力系统不真诚。
国产标致2008搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率117马力，最大扭矩150牛·米，匹配5速手动变速箱或4速自动手动变速箱。之前呼声很高的1.2L涡轮增压三缸发动机并没有出现，所以标致2008只能依靠这种过时的动力总成与竞争对手竞争。
初始灵敏油门在一定程度上提升了发动机低扭矩时的性能，但毕竟是1.6L自然吸气发动机，你也能注意到随着转速的提高动力不足。如果只能满足日常驾驶的驱动力，很难打动年轻消费者。
我不是一个可以通过档位多少来判断级别的人，但是标致2008使用的这款4速自动手动变速箱的性能确实不尽如人意。在日常驾驶中，换挡时可以感受到明显的挫败感，但在山路上的长时间试驾中，其表现有些力不从心，很难与驾驶员达成默契。
电子助力转向系统对得起方向盘的出色手感，线性反馈给驾驶员一定的信心，小间隙照顾日常驾驶。面对薄弱的动力和过时的变速箱，良好的转向系统成为驾驶体验的最大亮点。
标致2008的悬架系统采用了前麦弗逊后扭力梁的结构，三款车型都是前驱动，所以结构上没有空房间配备该系统。年轻消费者对悬架的调节不太在意，柔性悬架结合转向系统能产生一定的驾驶乐趣。
摘要
东风标致2008外观年轻时尚，充满科技感的内饰也很吸引人。这两点应该是它最吸引人的地方。7英寸触控式显示屏、倒车影像、全景玻璃车顶的加入，使其在配置上具有一定的优势，不仅是为了“表面功夫”，也是为了成熟消费者对“内涵”的需求；自然，拖累的是这个跟不上潮流的动力系统。东风标致态度坚决坚持4AT，几个选装配置有些烦人。当然，如果价格合适，这些缺点还是可以接受的。
然而，实际情况并不十分乐观。根据我们目前得到的信息，东风标致2008的起步价在10万元左右，而我试驾的顶配车型在15万元左右。如果这个价格是真的，那么它在福特Wingbeat面前的优势并不明显，在空和变速箱方面的劣势会进一步放大。现在买标致2008有点冲动，但对于任何犹豫不决的消费者，我还是建议你等搭载1.2T发动机的6AT车型。
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