领克01作为吉利新品牌的首款车型，通过分体式大灯、阶梯式前脸等独特设计语言成功脱颖而出。其设计不仅融合了现代城市天际线的灵感，还巧妙避免了主流“大嘴”格栅的同质化，展现了品牌个性。彼得·霍伯里在设计中强调不过度设计，追求长久延续的家族式风格，同时充分考虑了中国消费者的审美偏好和细节追求。领克01的成功设计，为品牌后续发展奠定了坚实基础。
一个全新的品牌，应该如何在如今车型众多的市场中脱颖而出，赢得消费者的青睐？你是靠真诚的配置、出色的驾驶体验还是难忘的外观？相信不同的消费者对此会有不同的答案。作为一个全新的品牌，柯灵的家族式设计语言从出现开始就备受争议，那么为什么它的设计如此特别呢？今天我们就拿这个问题来分析一下LECKER01的设计。
-一个全新的品牌需要什么样的设计？
作为吉利汽车集团设计高级副总裁（查成交价参配优惠政策），如何设计出柯灵品牌的第一辆车，是彼得·霍伯里最大的难点。与接替设计总监的位置不同，一个全新的品牌根本没有历史，所以在设计师面前其实是一张白纸。如何写在上面，印象深刻又难忘，是最大的挑战。
前面我们提到过，奥迪前设计总监沃尔夫冈·艾格在奥迪时期因为受到“大嘴”家族语言的限制，无法充分发挥自己的才能。他的作品，包括第二代Q7等车型，在问世后并没有得到和之前车型一样的好评。
跳槽到比亚迪后，艾格得到了自由发挥空。因为比亚迪从来没有明显的家族式设计，所以外观上不会有太多的限制因素，就像一张白纸，让他可以自由发挥。
虽然情况相似，但彼得的情况和艾格不完全一样。在中国，比亚迪作为一个中国品牌，足够响亮，在电动汽车领域取得了巨大的成就。所以艾格要做的就是让比亚迪好看，这就够了。
如何理解“印象深刻”这个词？彼得表达了品牌对这个词的定义:印象深刻并不意味着过度。现在有些日本品牌会靠过度的设计来震撼人心，让人难以忘怀，但这种方式不会长久。新鲜度过了，消费者很容易因为审美疲劳导致设计过时，这不是柯灵需要的。柯灵需要的是一个可以长久延续的家族式设计，让人印象深刻，不会因为过度用力而在漫长的历史中丢失。
-谁说外国设计师不懂中国文化？
在来吉利集团之前，Peter曾在瑞典沃尔沃汽车和美国福特汽车担任设计主管，所以在不同的设计风格之间很容易切换。既然柯灵的主要市场是中国，那么柯灵的设计和之前在福特和沃尔沃的经历有什么区别呢？
中国汽车工业发展迅速，在西方国家经历百年发展只用了20年左右。随着消费者对汽车的了解越来越多，他们对产品的要求也越来越高。除了说感觉如何，现在的消费者更关心的是听起来和看起来如何。此外，中国消费者对细节特别感兴趣。如果一辆车有突出的细节，就会给消费者的心里增加很多分。
-如何确定家族设计风格？
说到这里，柯灵的家庭设计风格是怎么来的呢？一个全新的品牌没有历史，所以没有好的传统可以传承，所以要根据品牌定位和目标客户群来设计。换句话说，柯灵需要什么样的设计风格，首先需要确定的是这个全新品牌的目标消费者是什么样的人。作为一个大集团中定位在沃尔沃和吉利之间的品牌，第一目标群体是这两个品牌无法覆盖的部分。
那么这两个群体的消费者有什么特点呢？在彼得看来，柯灵的消费者应该是那些生活在城市里的年轻人和在事业上几乎没有成功的白领精英。他们走在时尚前沿，追求更加个性化的产品，不愿意随波逐流。此外，这群人会对最新的尖端技术感兴趣，并有很高的接受度。换句话说，他们是80后和90后，很少成功，追求时尚。
以下视频是彼得对核心要素的解释:
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-为什么不用“大嘴”进气格栅？
如果说当今汽车领域最热门的前脸设计元（查成交价参配优惠政策）素是什么，相信超过一半的受访者会说:大嘴格栅。是的，2021年第三代奥迪A6上市时，随之而来的大嘴式进气格栅备受争议，很多人一时无法接受这种设计。
但是，柯灵品牌的前脸并没有大嘴设计，而是采用了非常罕见的阶梯式设计语言。为什么不用热嘴设计？其实说白了就是因为大嘴的设计太热了，用的品牌太多了，定位自己个性的柯灵品牌需要找一个更容易让人记住的设计方案来突出自己的特色。
相反，现在人们一说起柯灵，自然会想到前脸的独特性。事实上，柯灵的正面诞生于现代城市摩天大楼勾勒出的天际线。水平线和垂直线的灵感来自上海外滩的高层建筑，这也让柯灵01看起来非常硬朗。
-标志性的发光二极管日间行车灯
如果说奥迪的进气格栅是目前整个家族式语言中最突出的特征，那么四个白色LED日间行车灯则是柯灵这个家族脸谱中最显眼的特征。
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通过日间行车灯罕见的结构和布局，柯灵成功让人们记住了品牌标识。但是只有日间行车灯是不够的，还需要在其他地方加入品牌的个性化特色。
-分体式大灯
彼得找到的第二个答案是前灯。在力克的车内，你很难一眼就看出它的大灯在哪里。其实大灯采用分体式结构，并没有和日间行车灯放在一起，而是放在了下方横跨整个车头的黑色长条区域。
谈到青蛙，彼得笑着说，他也注意到中国消费者喜欢把汽车的前脸和动物联系在一起，也展示了他对中国文化的理解:其实中国人非常喜欢动（查成交价参配优惠政策）物，生肖就是一个很好的例子。
-为什么越少越受欢迎的时候用这么多台词？
看到正面后，我们再来看看侧面。两条笔直的腰线应该是柯灵01侧面最突出的特征。然而，如今，事实上，更多的流线型腰围被用来营造动感氛围。为什么柯灵01使用两个直腰围？
与沃尔沃相比，柯灵的车身线条要复杂得多。设计师们现在追求“少即是多”，为什么柯灵要背道而驰？在彼得看来，沃尔沃是典型的斯堪的纳维亚风格，线条相对简单，柯灵需要和沃尔沃有所不同，所以线条多是自然的。然而，柯灵的车身线条并不像一些日本品牌那么复杂，但却恰到好处。就像做饭一样。如果加入太多调味料，会掩盖食材本身的味道，吃的东西都会被调味。
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-满足所有人的个人需求。
除了外观与主流流行设计语言的区别，柯灵01还在车顶采用了特殊设计。与目前流行的浮顶不同，柯灵采用了对比鲜明的车顶，根据车身颜色的不同，采用了不同的车顶颜色，而不是黑色。
总结:
作为这一新品牌的首款车，柯灵01凭借分体式大灯等个性化设计语言巧妙成为了热点。不管你喜不喜欢，都不能否认它是一款大众化的合资品牌紧凑型SUV。因此，彼得对柯灵家族语言的定位和设计是成功的。接下来能否卖得好，就看上市后的价格是否合理了。会有什么惊喜吗？我想可能有这个。
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