车主连续买了两辆宝马330，通过不断升级和换零件，打造出了有可能是国内最速的后驱B48车型。从最初的20寸WORKST1车轮、GT6/GT4刹车，到后来的火山灰全车覆盖、19寸ADVADGT轮毂、2阶ACR动力升级方案，车主不断优化爱车。在与朋友的330i对比中，虽然成绩略逊一筹，但车主并未气馁，反而更加坚定了升级的决心。最终，车主的330i在01加速测试中取得了3.84秒的惊人成绩，成为国内第一辆3秒开头的B48后驱车。同时，04成绩也达到了11.87秒，成为国内第一辆进入11秒的B48后驱。四年的时间，车主投入了无数的精力和心血，虽然过程中走了不少弯路，但最终实现了自己的目标。如今，车主已经回归家庭，将精力投入到孩子的成长中，希望孩子能够弥补自己曾经的遗憾。车主通过不断升级和换零件，将两辆宝马330打造成了国内最速的后驱B48车型。从最初的20寸轮毂、GT6/GT4刹车，到后来的火山灰全车覆盖、19寸ADVADGT轮毂、2阶ACR动力升级方案，车主不断优化爱车。在与朋友的330i对比中，虽然成绩略逊一筹，但车主并未气馁，反而更加坚定了升级的决心。经过不懈努力，车主的330i在01加速测试中取得了3.84秒的惊人成绩，成为国内第一辆3秒开头的B48后驱车。同时，04成绩也达到了11.87秒，成为国内第一辆进入11秒的B48后驱。四年的时间，车主投入了无数的精力和心血，虽然过程中走了不少弯路，但最终实现了自己的目标。如今，车主已经回归家庭，将精力投入到孩子的成长中，希望孩子能够弥补自己曾经的遗憾。
“2017年买的中期改款宝马330li(F35)。在我开始迈腾之前，我渴望开大马力的车，但是我选择了3系，没有大排量的钱，但是后来我通过升级和换零件一步步优化我的车。”
“最早的时候换的是20寸的WORKST1车轮，用的是GT6/GT4刹车+380标志板。”
“我也试过达斯·维德的风格，但后来恢复了.”
“在我不再扮演达斯·维达之后，我换了GTS的封面.”
“全车覆盖火山灰，换成19寸ADVADGT，动力升级2阶ACR方案。”
“01成绩测出来5.34秒，说实话还是挺满意的，不过没有对比，也不心疼。朋友的330i升级了TMC1程序，01成绩5.22秒，哈哈命中，哈哈输给了1阶2，虽然我是长轴，但是我不服2阶。后来换了程序也刷了TMC，也刷了变速箱程序，拿到了九份014.8秒的成绩。
“车改后，我就陪老婆孩子玩。秦皇岛-泰安-延安-Xi安-乐山-成都-西藏-格尔木-西宁-兰州-吕梁-秦皇岛-哈尔滨，一路到哈尔滨，到了拉萨证明了一件事。涡轮车在高海拔比自吸车强很多，功率越高越明显。”
“当时开车过来，心都碎了，牙也扭了。”
“回来不久，我还是想把车做得和我最初想的一样强大纯粹。于是我把自己的330li卖了，在上海买了一台330i。我和弟弟一路开车回来，经历了东北第一场大雪。我封了高速走国道。最后，我叫了拖拉机来帮我。历尽艰辛回到哈尔滨，大刀阔斧的升级。同样的型号装上后，我做了三阶硬件升级。”
“锻造，大涡轮，高压油泵都布置好了。优化完车，我参加了一个大庆汽车小镇04的比赛。04的成绩是12.6，不算完美，因为车还没调试，调试了一个月已经很稳定了。”
“最早的01成绩是3.95，国内第一辆3开头的B48后驱车。XX，但是人总是要进步的。后来最终成绩刷新为01分3.84，可以去车雅宝马集团找分数。”
“04成绩11.87秒，这也是国内第一辆进入11的B48后驱。XX(如果请@我)
“两辆车，四年的时间消耗，耗费了无数的时间和精力，没少走弯路，但既然做了，就做好，趁着年轻还有那股大无畏的精神，把自己热爱的事情做好。其实媳妇不同意玩车，孩子4岁了。车现在是和平时期上下班。以后是时候回归家庭，把精力放在孩子以后的努力上，让自己以前的遗憾由孩子来弥补。”
本期宝马3系改装案例致谢车主:姚y的一步。
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