舒适中兼顾运动测试雪佛兰迈锐宝1.6T性能如何？

雪佛兰迈锐宝1.6T车型在外观上与之前版本基本一致，主要区别在于独特的轮毂样式和车尾的”T”标识。1.6TAT豪华版配置丰富，包括ESP、真皮座椅、驾驶座电动调节、巡航控制和导航功能。新车内饰采用纯黑色，运动风格鲜明。不过，一些缺点如后排无出风口等并未改善。1.6T涡轮增压发动机技术成熟，最大功率135千瓦，最大扭矩235牛米。具有”超级助推”功能，可短时间内提高扭矩35牛米。加速测试中，由于电子系统限制，起步阶段损失时间，最终9.85秒破百，略慢于2.4L车型。制动性能稳定，平均制动距离40.1米。油耗测试显示，1.6T车型平均油耗9.49L/100km，略高于2.4L车型。1.6T发动机在中低速时平顺，2500转以上涡轮介入，动力输出有序，中段加速迅猛，推背感强。搭载的6速自动手动变速箱换挡平顺，手动模式操作不便，但运动模式实用。底盘结构与君威相似，电动助力转向系统过滤路感，悬架略软，提供必要支撑。1.6T+6AT组合让驾驶体验轻松舒适，具备一定运动潜力，但直线加速受电子系统影响。迈锐宝1.6T豪华版预计8月底上市，价格与2.4L豪华版相近，适合注重日常使用且追求驾驶乐趣的消费者。在20万以内的同级别车型中，迈锐宝1.6T性能优势明显，尤其是与蒙迪欧-智胜2.0T相比，虽然后者动力和技术水平略高，但迈锐宝性价比更高。目前迈锐宝优惠幅度在2.5万左右，1.6T车型上市后，将成为追求驾驶体验消费者的合适选择。雪佛兰迈锐宝1.6T车型在保持舒适性的同时，展现出不俗的运动性能。独特的轮毂和内饰设计彰显运动风格，1.6T涡轮增压发动机技术成熟，动力输出平顺且强劲。6速自动手动变速箱换挡平顺，运动模式实用。虽然直线加速受电子系统影响，但整体驾驶体验轻松舒适，具备一定运动潜力。在20万以内的同级别车型中，迈锐宝1.6T性价比突出，将成为注重驾驶体验消费者的合适选择。

这是一个预期的变化。有了2.0L和2.4L两个最常规的自然吸气版本，迈锐宝（查成交价参配优惠政策）没有理由让高效的1.6T发动机闲置不用。毕竟这款涡轮增压发动机已经是非常成熟的技术了，它的出现给了迈瑞阿宝更多个性化的选择。

外观方面，新车和之前的车型没有明显的区别。最大的不同是1.6T车型独特的轮毂样式，轮胎尺寸为225/55R17，与全系列其他车型统一。剩下的特点只有嵌在车尾的“T”标识，一般比较低调。

这次推出的是1.6TAT豪华版，配备ESP、真皮座椅、驾驶座电动调节、巡航控制。另外值得一提的是，它还有导航功能，配置比2.4AT豪华版高。

新车采用了与2.4L至尊版相同的纯黑色内饰，运动风格更加鲜明，也比2.4L豪华版更具吸引力。

遗憾的是，之前车型的一些缺点并没有得到改善，比如只58汽车驶员侧车门还具备一键升降功能。另外后排没有空出风口，对乘客缺乏照顾。

代号为LLU的1.6T涡轮增压发动机对我们来说并不陌生。铝缸盖和铸铁缸体采用传统多点注射设计，技术强度处于现时代中主流水平。其最大功率为135千瓦，上升功率为84.4千瓦/升，最大扭矩为235牛米。

与君威（查成交价参配优惠政策）1.6T完全一样，具有“超级助推”超级推进的功能。简单来说就是在短时间内关闭一个泄压阀，从而瞬间提高涡轮转速和进气量，相应的ECU也会增加喷油量。在这种状态下，发动机扭矩可以增加35牛米，持续5秒钟。毕竟这是汽轮机过载的模式，不能长期使用。

我想大家应该对这款1.6T发动机的动力性能很好奇，那么我们就来看看它的加速制动和油耗吧。

◆加速测试:强制刹车优先系统影响线性加速结果。

参数抢眼，自然期待加速结果。不过经过一番努力，这款车只跑了9.85秒，比2.4L迈锐宝慢了近0.8秒。造成这个结果的原因不是动力不足，关键在于起步阶段。这辆车的电子系统对发动机转速有非常严格的限制。只要轻踩刹车踏板，油门的电子信号就会完全切断。这时，无论你怎么踩油门，发动机都无动于衷，只停留在怠速。所以我们不能高速起步，发动机只能从怠速爬升，损失了很多时间。至于这个设计的目的，你可以把它想象成一个强大的刹车优先系统。只要不是专门用于直线加速，这种设计对平时驾驶不会有任何影响。

◆制动测试:

制动性能保持正常性能，平均距离40.1米，相当于2.4L车型40.19米的制动产品。性能极其稳定，已经是不错的成绩了。

◆性能测试视频

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

◆油耗测试:

为了让测试结果更直观，我们找了一辆2.4L车型进行对比，两辆车一起行驶同一条路线，其中40%为拥堵路段，平均车速约30公里/小时，其余为60~80公里/小时的开环，空调节温度设定在23摄氏度。测试结果显示，迈锐宝1.6T平均油耗为9.49L/100km，2.4L车型平均油耗为8.94L。

看来1.6T涡轮增压发动机的燃油经济性终究打不过2.4LSIDI发动机，尤其是在走走停停的拥堵路段，这也让直喷发动机的优势更加明显。如果拥堵路段较少，可能会与2.4L车型并列。

实际上，发动机在中低速时比较平缓，尤其是2000rpm以下，油门非常舒适，没有任何突兀的迹象。这种性格有利于舒适性和燃油经济性，但难免让人觉得发动机好像有点慢，需要发力的时候一定要把油门踩深一点。

当转速超过2500转/分至3000转/分以上时，涡轮进入工作状态，动力开始有序流出，整车进入运动状态。这款车中段加速猛，推背感比2.4L自然吸气车型更强，有一定的驾驶乐趣。

迈锐宝搭载通用第二代6速自动手动变速箱，改善了旧变速箱偶尔跳车停车的小毛病，提升了换挡速度。我们之前测试过搭载新变速箱的君威2.4L，性能较之前有明显提升。这次与1.6T发动机的匹配也不错，换挡顿挫很小，保证了舒适性。

变速箱的手动模式由齿轮手柄顶部设置的按钮控制，使用起来不是很方便。好在它有补偿方案:档位拉至“M”，只要不按手动挡换挡按钮，变速箱就会默认为运动模式，这样会延迟换挡时机，将转速控制在3000rpm左右。在大多数情况下，这种设计无疑比手动模式更实用。

迈锐宝1.6T的底盘结构与别克君威大致相同，驾驶体验非常接近。电动助力转向系统可以过滤路感，但在激烈操作时反馈会增强，前向会更准确。它的悬架比君威略软，可以尽可能地缓解路面的振动，同时提供必要的支撑，使车身反应足够迅速。

通过试驾和测试可以看出，1.6T+6AT的组合让驾驶体验更加轻松舒适，也有一定的运动潜力，但不会有什么强烈的刺激感，尤其是强制刹车优先系统严重影响直线加速成绩，但对日常驾驶影响不大。而如果你想追求更纯粹的感觉，恐怕你不得不期待未来手动变速箱车型的推出。

●竞争力分析:

目前迈锐宝的竞争对手主要是索纳塔（查成交价参配优惠政策）VIII、蒙迪欧（查成交价参配优惠政策）-智胜、东风标致508（查成交价参配优惠政策）、起亚K5、迈腾（查成交价参配优惠政策）1.4T，主要是性价比较高的车型，价格在20万以内。

相比竞争对手，麦睿宝在配置上的竞争力并不明显，真正的优势在于强大的性能。价格在20万以内的同级别车型，基本都配备了自然吸气发动机，勉强够用。迈腾也有搭载小排量1.4T发动机的车型，但功率只有131马力，实测0-100米/小时加速10.6秒，不及迈锐宝的1.6T。

所以在这个价格区间，迈锐宝最有力的竞争对手大概就是蒙迪欧-智胜2.0T，两者都体现了一些运动风格，而致胜（查成交价参配优惠政策）的2.0T发动机和双离合变速箱无论是动力还是技术含量都比迈锐宝略胜一筹，各地还有2.5-3万元（查成交价参配优惠政策）不等的现金折扣。

当然现在迈锐宝的优惠幅度也不小，一般在2.5万左右，2.4L豪华版已经到了18万以内。1.6T车型将于8月底在成都车展正式上市。豪华版只有一款，实际价格预计和2.4L豪华版差不多。对于注重日常使用，想要更多驾驶乐趣的消费者来说，新推出的1.6T豪华版应该是一个合适的选择。

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